Morgan Plus Six Roadster, hinta alkaen 104 600 €

4.1 (1 Arvostelut)
arvioi

Morgan Plus Six Roadster vakuuttaa 340 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 104 600 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 104 600 €
Plus Six

Morgan Plus Six

  • Moottorityyppi : Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto
  • Teho hv : 340 hv

Ajaton ulkokuori, joka pysäyttää liikenteen

Morgan Plus Six on retrohenkinen roadster, jonka pitkä konepelti ja matala profiili erottuvat katukuvassa kuin vanhan kartanon urheiluauto. Mitat 3890 mm pituutta, 1756 mm leveyttä ja vain 1220 mm korkeus korostavat roadsterin sporttista linjaa ja matalaa ajoasentoa. Pintakäsittelyt ja yksityiskohdat huokuvat käsityötä ja nostalgiaa, mutta ulkoasu kääntää katseet myös modernilla tavalla. Nykyinen mallisto perustuu 3,0-litraiseen turbokoneeseen, 340 hv ja takavetoiseen automaattiin, joka pitää perinteisen Morgan-fiiliksen nykypäivässä.

Ohjaamo: ajaja etusijalla, tavarat taka-alalla

Sisätilat ovat tiukasti keskittyneet kuljettajaan ja matkustajaan, istuimet ovat kaksi ja säilytystilaa on hyvin niukasti, mikä näkyy myös hankalana arjen käytännöllisyytenä. Materiaaleissa korostuvat nahka ja puujäljitelmät, jotka luovat klassista tunnelmaa mutta eivät peitä ajotuntumaa ja tarkoituksenmukaisuutta. Kojelauta pysyy selkeänä ja manuaalisten kytkimien tuntuma on tarkoituksellisesti analoginen, joten modernit näppäimet ja ylimääräinen elektroniikka on pidetty minimissä. Ajaminen tapahtuu kuin näyttämöllä; kaikki on lähellä ja hyvin käsillä, mutta pikkutavaroille ei ole montaa paikkaa.

Arjen realiteetit: ei ostoskori, vaan elämys

Morgan Plus Six ei ole suunniteltu perheen kauppareissuille: kaksi istuinta, käytännössä nolla takatilaa ja virallinen tavaratilan tilavuus on käytännössä olematon, joten matkalaukkuja varten tila on rajoitettu. Kompakti koko ja 1075 kg omamassa tekevät autosta ketterän, mutta myös nostavat vaatimuksia porttien ja pysäköintikorkeuksien suhteen; kruunaamattomat autotallit saattavat olla ongelma. Avoautoilu ja viikonloppuretket toimivat mainiosti, mutta arkikäytössä säästöä tai kompromisseja joutuu tekemään. Jos odotukset ovat selkeät — elämyksiä enemmän kuin kuutiometrejä — Plus Six toimittaa niitä yllin kyllin.

Tien päällä: kevyt runko ja lihaksikas moottori

Kolmilitrainen turbokone tuottaa 340 hv ja 500 Nm, jolloin 0–100 km/h on ilmoitettu noin 4,2 s ja huippunopeus noin 267 km/h, mikä lupaa räväkkää suorituskykyä päivittäisellä tielläkin. Alle 1 100 kilon oma paino yhdistettynä tällaiseen voimaan tekee ajautuvuudesta terävää: kiihtyvyys tuntuu välittömältä ja takaveto korostaa aktiivista ajotyyliä. Alusta on sporttinen ja ohjaus hyvin kommunikatiivinen, joten mutkatiellä auto palkitsee tarkalla palautteella mutta vaatii kuskilta huomiota. Pitkillä matkoilla jäykkyys ja äänekkyys voivat tulla esiin, joten mukavuus ei ole ensisijainen valtti tässä paketissa.

Bensaa suonissa: kulutus ja toimintasäde

Plus Sixin 3,0-litrainen turbo ei ole talousauto: yhdistetyt kulutuslukemat ovat käytännössä kaksinumeroisia litraa per 100 km, etenkin sporttikäytössä, ja kaupunkiajossa lukemat nousevat selvästi yli kympin. Tämä tarkoittaa, että tankkauspisteitä on etsittävä useammin pitkien matkojen aikana ja ajokustannukset jäävät sporttisen luokan tasolle. Polkimen varaa ja voimaa on runsaasti, mutta taloudellinen ajo vaatii tietoista hermojen hillintää ja valintaa ajotavasta. Polttoaineen kulutus on tärkein kompromissi auton tunnelman ja suorituskyvyn välillä.

Tekniikka eikä liian paljon taikatemppuja

Ajoturvallisuus- ja avustinjärjestelmät ovat maltilliset: modernit kuljettajaa avustavat ratkaisut ovat poissa suunnittelun keskiöstä, joten varustelu keskittyy perusluotettavuuteen ja ajokokemukseen. Infotainment on käytännössä tuki puhelinyhteykselle ja perusääni- tai näyttöratkaisuille, eikä se kilpaile suurten merkkien isojen näyttöjen tai adaptiivisten järjestelmien kanssa. Tämä yksinkertaisuus tarkoittaa vähemmän häiriötekijöitä ajon aikana, mutta myös vähemmän mukautuvuutta nykyaikaiseen verkottuneisuuteen. Henkilölle, joka arvostaa suoraa yhteyttä autoon enemmän kuin älypuhelimen integrointia, valinta on selvä.

Kenelle Plus Six sopii?

Morgan Plus Six on suunnattu harrastajalle ja klassisen roadster-kokemuksen arvostajalle, joka haluaa käsityön tuntua, terävää ajoa ja huomion herättämistä enempiä arjen käytännön mukavuuksia kuin varusteita. Auto toimii parhaiten lyhyillä kierroksilla ja maalaismaisemien mutkateillä tai kaupunkikuvassa, ei päivittäisenä supermarket-pakettina tai perheautona. Ne, jotka etsivät yksilöllisyyttä, suorituskykyä 340 hv:n tasolla ja ajamisen puhtaana elämyksenä, pisteyttävät Plus Sixin korkealle. Jos tarve on praktiikkaa ja tilaa, kannattaa katsoa muita vaihtoehtoja.

Suosituimmat vertailut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
serpimg_KhKYO1

Arvostelut

4.1 (1 Arvostelut)
arvioi
Iain H
24.12.2025 klo 22.19.32

Kun astut Morganin kyytiin, tiedät ettet istu Porschen ohjaimissa. Vertaat Hugo Bossia Savile Row’hun. Vierailu tehtaalla vakuutti minut siitä, että Morganin räätälöity kokemus koukutti minut täysin. Myöhempi vierailu Porschen tehtaanmuseossa sai minut taas varmaksi siitä, etten haluakaan valmiskappaletta.

Plus Six näyttää perinteiseltä Morganilta, vaikkakin huomattavasti leveämpänä. Morgan on tehnyt erinomaista työtä: todella nopean, taloudellisen ja klassisen näköisen urheiluauton, jolla on Jekyll ja Hyde -luonne. Auto on suorastaan ohjus – alle neljän sekunnin 0–60-kiihtyvyys ja runsas vääntö. Polttoaineenkulutus on uskomattoman hyvä, keskimäärin 37–40 mpg. Ajettavuus on erinomainen, vaikkakin ohjaus ei ole yhtä terävä kuin Fiat 124 Spiderissani. Varmistin, että minun Plus Sixini oli 2024-malli vakionopeudenpidon sijaan varustettuna luistonestolla. Aikaisemman mallin ajaminen ilman tätä ominaisuutta ei ole heikkohermoisille: moottorin valtava voima voi helposti ylittää Avon-renkaiden pidon, ja näillä autoilla on maine vaikeasti taltutettavina, kun pito katoaa.

Lämmitetyt Comfort Plus -istuimet ovat fantastiset ja pitävät lupauksensa. Katto on silti vähän kuin Silver Cross -vaunut, eikä vedä vertoja vuoratussa versiolle tai supernopealle Fiat 124/Mazda MX-5 -ratkaisulle. Auto on hiljaisempi ajettaessa kovaa, kun katto on alhaalla. Muista kuitenkin, että katto voi hyvin revetä, jos päädyt lähelle 166 mph huippunopeutta.

Mutta nämä asiat tiedetään kun harkitsee Morgania. Se on täydellinen auto juhliin ja lomareissuille.

Morgan-kokemus on jotain erityistä: jälleenmyyjistä — tässä tapauksessa Brands Hatch Morgan ja Williams Automobiles — aina siihen jatkuvaan huomioon, jota auto herättää katsojissa, ja yhteishenkeen muiden Morganistojen kanssa.

Plus Six on harkittu valinta, mutta niin palkitseva.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
104 600 - 113 900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Roadster
Istuimet
2
Ovet
2
Omamassa
1 075 kg
Tavaratila
0 L
Pituus
3 890 mm
Leveys
1 756 mm
Korkeus
1 220 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
-

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,2 s
Huippunopeus
267 km/h
Vääntömomentti
500 Nm
Sylinterien lukumäärä
6
Teho kW
250 kW
Iskutilavuus
2 998 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 019
CO2-tehokkuusluokka
-
Merkki
Morgan

Suosituimmat vertailut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Onko Morgan Plus Six saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.