Mazda CX-80 SUV, hinta alkaen 60 000 €

Mazda CX-80 SUV vakuuttaa 327 hv 60 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 60 000 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 60 000 €
CX-80

Mazda CX-80

  • Moottorityyppi : Plug-in hybridi, Diesel MHEV
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 254 - 327 hv
  • Kulutus L/100km : 4 - 5,6 L/100km
  • Sähköinen toimintasäde : 60 km

Ensivaikutelma: hillitty voima ja skandinaavinen pidättyvyys

Mazda CX-80 näyttää suuremmalta ja arvokkaammalta kuin ison katumaasturin hintaluokka yleensä antaa odottaa, ja sen muotokieli on hillitty mutta huoliteltu; mitat kertovat tätäkin — pituutta on noin 4 995 mm. Etuosan jykevä maski ja pitkät sivulinjat antavat vakautta ja läsnäoloa kadulla ilman turhaa räväkkyyttä. Viimeistely toimii niin läheltä katsottuna kuin ohiajossakin: design pyrkii vastamaan premium-ostajaa, joka haluaa tyyliä mutta ei huomiota hinnalla pilattuna.

Ohjaamon tunnelma: laatua kosketuksen välityksellä

Sisätilat tuntuvat yllättävän arvokkailta materiaaleilta ja kiinnityksiltä, ja kojelaudan selkeä grafiikka sekä pehmeät päällysteet nostavat tunnelmaa. Istuinten ergonomia ja ajoasento on mietitty pitkillekin matkoille, ja perinteinen Mazda-keskiosa pitää käyttöliittymän loogisena; näyttö ja valikot on suunniteltu kuskikeskeisesti. Pientä moitetta tulee säilytysratkaisuista — keskikonsolin säilytystilat ovat siistit mutta eivät yliampuvat.

Tila arjessa: seitsemälle, mutta priorisoi tarpeet

CX-80 tarjoaa seitsemän istumapaikkaa ja käytännössä toisen rivin tilan tuntuu reilulta aikuisille, mutta kolmas rivi on parhaiten lasten tai lyhyiden matkojen käyttöön; tavaratilan perusmäärä kolmannella rivillä on niukka, 258 litraa, ja suurimman lastauskapasiteetin ollessa 1 971 litraa takapenkit alas laskettuna. Auton kantavuus on noin 649–650 kg, joten arkikäytössä mukaan mahtuu perhe ja varusteet ilman jatkuvaa pohdintaa. Pituus ja leveys tuovat rauhallisen kyydin, mutta kaupunkipysäköinnissä tilaa kannattaa suunnitella etukäteen.

Ajoinen: tasapainoinen ja pehmeä mutta ei hermoheikko

Alustasäädöt kallistuvat mukavuuden puolelle, mutta CX-80 ei luovuta ohjaustuntumaa: ohjaus on tarkka ja runko hallittavissa, vaikka auton omamassa on reilusti yli tonnin (keskimäärin 2 131–2 240 kg). Voimansiirtoina löytyy tehokas ladattava hybridi ja jykevä diesel, ja PHEV-mallin yhdistetty teho on noin 327 hv jolloin 0–100 km/h on noin 6,8 s, kun dieselin suorituskyky sijoittuu lähempänä 254 hv ja 8,4 s. Maantieajo tuntuu vakaalta ja neliveto pitää vetovoiman hyvin, joten pidemmät reissut sujuvat vakaasti vaikka paino näkyy kiihtyvyys- ja jarrutushetkissä.

Sähköisyys ja kulutus: lupaava hybridi, säästäväinen diesel

Mazdan valikoimaan kuuluu ladattava hybridiversio, jonka sähköinen toimintamatka on noin 61 km ja virallinen kulutus on hyvin pienellä lukemalla, esimerkiksi 1,6 l/100 km WLTP-luokitus, kun akku latautuu säännöllisesti; tämä tarkoittaa, että lyhyet päivittäiset työmatkat voi hoitaa lähes päästöttömästi. Pitkillä reissuilla dieselversio tarjoaa taloudellisuuden luotettavasti, kulutuksen ollessa noin 5,7–5,8 l/100 km, ja se sopii niille, jotka ajavat paljon maantietä ilman jatkuvaa latausmahdollisuutta. PHEV hyötyy lataustavasta: jos akku ei lataudu usein, kulutus karkaa lähemmäs perinteisen auton lukemia.

Avustimet ja viihde: käytännöllinen modernius

Ajoturvallisuus- ja kuljettaja-avustimet hoitavat perusasiat: adaptiivinen vakionopeussäätö, kaistavahti ja ajoaputoiminnot toimivat odotetun tasaisesti, mutta ratkaisut eivät pyri esittelemään täyttä autonomisuutta. Infotainment perustuu selkeään näyttöön ja Mazdan ohjauspyörä-/rulla-tyyppiseen käyttömalliin; älypuhelinintegraatio on saatavilla ja järjestelmä perustoiminnoissaan luotettava. Käyttökokemus on suunniteltu päänsä selvänä ajajalle, ei viihdekeskukseksi takapenkkiläisille.

Kuka tästä hyötyy: perhe joka haluaa laatua ilman over-the-top -eleitä

CX-80 sopii ostajalle, joka etsii seitsemänpaikkaista SUV:ia premium-tuntumalla, selkeillä materiaaleilla ja modernilla hybridivaihtoehdolla ilman koreilevaa brändiesittelyä; ladattava malli puhuu kaupunkiajoa tekeville ja diesel viihtyy pitkien matkojen tekijöille. Auton vahvuus on tasapainossa: mukavuus, viimeistely ja riittävä suorituskyky yhdistyvät käytännöllisyyteen, vaikka kolmas rivi ja varsin suuri oma paino asettavat omat rajansa. Hankintapäätöksessä kannattaa miettiä, käytetäänkö PHEV:n latausta säännöllisesti vai kaipaako ajo-ohjelma sitä taloudellisempaa dieseliä.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
60 000 - 74 600 €
Kulutus L/100km
4 - 5,6 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
60 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
91 - 146 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Istuimet
7
Ovet
-
Omamassa
2 131 - 2 240 kg
Tavaratila
258 L
Pituus
-
Leveys
1 890 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
649 - 650 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Diesel MHEV
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
254 - 327 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
500 - 550 Nm
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
Teho kW
187 - 241 kW
Iskutilavuus
2 488 - 3 283 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2 025
CO2-tehokkuusluokka
B, E
Merkki
Mazda
Mitä vetotapavaihtoehtoja Mazda CX-80 tarjoaa?

Mazda CX-80 on saatavilla Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.