Dacia Bigster SUV vakuuttaa Bensiini MHEV, Täyshybridi tai Kaasu (LPG)-moottorilla, 155 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 24000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Bigster kantaa kokonsa itsevarmasti: 4,57 metrin pituus ja jykevä siluetti antavat sille vahvan SUV-läsnäolon, muttei pröystäilevää luksusta. Suunnittelu on suoraviivaista ja käytännöllistä—suuret pinnat, selkeät linjat ja korkea maavara kertovat, että auto on tehty arkeen eikä showroom-sonaattia varten. Karkeasti sanoen Bigster näyttää siltä, että se ottaa tilan ja pitää sen, mutta ei yritä olla jotain muuta.
Sisältä Bigster on linjassa Dacian luonteen kanssa: yksinkertaisia pintoja, kestävän tuntuisia muoveja ja selkeät käyttöelementit ilman liiallista koristeellisuutta. Istuimet tarjoavat kohtuullisen tuen pitkillä matkoilla ja näkyvyys eteen on hyvä, mikä helpottaa kaupunkiajoa ja peruutuksia. Viihde- ja hallintajärjestelmät on sijoitettu käytännöllisesti niin, että tärkeät toiminnot löytyvät nopeasti ilman turhaa näpräämistä.
Tavaratilan luvatut tilavuudet asettuvat käytännössä kilpailukykyisiksi: peruspohjissa on reilusti tilaa perheelle ja ostoksille ja maksimi taittopenkit alas -asetuksella kuormatila venyy kunnolla. Konkreettisesti kuormatilan koot ovat noin 550–667 litraa normaaliin käyttöön ja laajimmillaan useita satoja litroja lisää lattiapinnan muuttuessa, mikä tarkoittaa, että lastenrattaat, matkalaukut ja Ikean laatikot mahtuvat vaivatta. Myös kantavuus on riittävä arjen tarpeisiin, vaikka raskaimpiin kuormiin kannattaa katsoa mallin tarkat numerot.
Bigster ei asetu urheiluautojen kategoriassa, vaan tarjoaa maltillisen ja varman ajokokemuksen; kevennetty ohjaus, pehmeä jousitus ja hieman kehon kallistusta mutkissa tekevät ajosta mukavaa mutta ei erityisen tarkkaa. Moottorivaihtoehtoina on 130 ja 140 hevosvoiman mild-hybrid -versioita sekä 155 hv täyshybridi, joista tehokkain kiihtyy kaupunkivauhtiin ripeimmin (0–100 km/h noin 9,7–10 s riippuen versiosta) ja tarjoaa rauhallisen ohitustehon maantiellä. Neliveto on saatavilla tietyissä versioissa, mikä lisää pitoa huonommissa olosuhteissa, mutta kaikki variaatiot toimivat parhaiten arkikäytössä eikä kukaan odota sporttista ajokokemusta.
Polttoaineenkulutuksessa Bigsterissa on hajontaa: kulutusluvut liikkuvat noin 4,7–7,1 l/100 km riippuen hybridistä tai LPG-versiosta ja ajotavasta, ja bensa- / LPG-tankkien tilavuudet (noin 50–55 litraa) tarjoavat käytännössä kilometrivälin 700–1 100 km luokkaa yhdellä tankkauksella. Täyshybridi 155 hv on taloudellisin kaupunkiajossa (n. 4,7 l/100 km), kun taas LPG-versiot voivat tulla halvemmaksi yksittäisellä tankkauksella tietyissä maissa mutta vaativat huoltopisteitä ja enemmän tilaa tankkaukselle. Mild-hybridit 130–140 hv pudottavat kulutusta aavistuksen ja antavat sujuvampaa reagointia matalilla kierroksilla ilman ulkoisesti sähköistä ajomatkaa.
Turvallisuus- ja avustinjärjestelmät keskittyvät perusasioihin: hätäjarrutus, kaistavaroitus ja vakionopeussäädin kuuluvat moderneihin ominaisuuksiin ja tekevät arjesta helpompaa pitkälläkin matkalla. Infotainment on suunniteltu käytännölliseksi: kosketusnäytön ja fyysisten nappien yhdistelmä sekä älypuhelimen peilaus ovat yleisesti saatavilla, mutta järjestelmä ei tavoittele huipputeknologiaa vaan luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä. Lisävarusteet nostavat viihtyvyyttä, mutta peruspaketti pysyy selkeänä ja kustannustehokkaana.
Bigster sopii ostajalle, joka haluaa suuren ja käytännöllisen auton ilman premium-hintalappua: tilaa perheelle, edullisempia hybridiratkaisuja ja järkevää varustelua arkeen. Tämä ei ole valinta suorituskyvyn tai ylellisen viimeistelyn perässä juoksevalle, vaan budjetti- ja käytännönläheiselle ostajalle, joka arvostaa tilaa, yksinkertaisuutta ja alhaisia käyttökustannuksia. Saatavilla on useita voimalinjavariaatioita (mild-hybrid, täyshybrid ja LPG) eri voima- ja vetotapahtuvilla, joten valinta kannattaa tehdä omien ajoprofiilien ja tankkausmahdollisuuksien mukaan.
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
24000 - 31000 €
|
|
Kulutus L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
50 - 55 L
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1425 - 1547 kg
|
|
Tavaratila
510 - 667 L
|
|
Pituus
4570 mm
|
|
Leveys
1813 mm
|
|
Korkeus
1705 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1813 - 1937 L
|
|
Kantavuus
383 - 467 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
|
|
Teho hv
130 - 155 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
230 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
96 - 115 kW
|
|
Iskutilavuus
1199 - 1799 cm3
|
Yleiset |
|---|
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, D, C
|
|
Merkki
Dacia
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto tai Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España