In the commercial vehicle sector, versatility and efficiency are key attributes. The Renault Trafic Bus and the VW Transporter are two popular choices for businesses and individuals seeking reliability and innovation. This article dives into the technical details and innovations of these two contenders, helping you choose the right vehicle for your needs.
The Renault Trafic Bus offers a range of diesel engines, providing power outputs of 110, 150, and 170 HP, with respective torque figures of 300, 350, and 380 Nm. It supports both manual and dual-clutch automatic transmissions, delivering a front-wheel-drive experience.
Conversely, the VW Transporter presents a wider variety of powertrains, including diesel, plugin hybrid, and electric options. Horsepower ranges from 110 to a high-performance 286 HP, accommodating front, all-wheel, and rear-wheel drives. The diesel options typically come paired with both manual and automatic gearbox choices.
The Trafic Bus boasts a fuel consumption of between 6.8 and 7.2 L/100 km, thanks to its efficient diesel engines. Its CO2 emissions range from 178 to 190 g/km, classifying it under the CO2 efficiency class G.
In comparison, the Transporter offers some compelling green options, with plugin hybrid and electric drives complementing its diesel engines. The plugin hybrid achieves an electric range up to 331 km and CO2 emissions dropping to zero for fully electric options, making it a strong contender for eco-conscious businesses.
The Renault Trafic Bus is designed to accommodate up to 8 seats, making it ideal for transporting larger groups. Its substantial payload capacity ranges from 730 to 1010 kg, ensuring it can handle various load types effectively.
The VW Transporter varies between 2 and 5 seats, offering more personalization for different business needs. With a payload capacity peaking at 1259 kg, it edges out the Trafic in terms of carrying capacity and versatility.
Measuring between 5080 to 5480 mm in length, 1956 mm in width, and standing 1973 mm tall, the Trafic provides a robust frame built for durability. Its cargo space is generous, catering to a range of business applications.
The VW Transporter, slightly more compact at lengths from 5050 to 5450 mm, features a width of 2032 mm and heights varying up to 1985 mm. The variety in size configurations enables users to choose based on specific space and maneuverability requirements.
Renault has focused on enhancing the driving experience by introducing advanced infotainment systems and improved safety features, ensuring a comfortable journey for drivers and passengers alike. Innovations like the dual-clutch automatic gearbox enhance the driving smoothness of the Trafic Bus.
VW, renowned for its innovative edge, integrates advanced driver assistance systems and connectivity features in the Transporter. These technologies offer an intuitive driving experience, making long trips more efficient and less stressful on the road.
Both the Renault Trafic Bus and the VW Transporter bring unique strengths to the table. The Trafic stands out with its spacious interior and reliable diesel engines, ideal for passenger transport. Meanwhile, the Transporter excels with its diverse powertrain options and advanced tech features, offering a solution for those looking for flexibility and cutting-edge efficiency. It ultimately comes down to your specific needs — whether you prioritize seating capacity or technological innovation, these vehicles are both worthy contenders in the commercial space.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
VW Transporter Transporter on hinnassa tuskin havaittava edullisempi – sen lähtöhinta on 43800 €, kun taas Renault Trafic Bus maksaa 44600 €. Ero on noin 845 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Trafic Bus kuluttaa 6.70 L ja on siten vähäinen taloudellisempi kuin VW Transporter Transporter, jonka kulutus on 7.10 L. Ero on noin 0.40 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa VW Transporter Transporter on selvä etulyöntiasemassa – 286 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 116 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW Transporter Transporter on selvä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7.40 s, kun taas Renault Trafic Bus tarvitsee 10.60 s. Ero on noin 3.20 s sekuntia.
Huippunopeudessa Renault Trafic Bus on vähän edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas VW Transporter Transporter saavuttaa 150 km/h. Ero on noin 30 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW Transporter Transporter vetää vähäinen voimakkaammin, 415 Nm verrattuna 380 Nm:een. Eroa on noin 35 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Renault Trafic Bus tarjoaa ratkaiseva enemmän istumapaikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa VW Transporter Transporter on melkein huomaamaton kevyempi – 1872 kg verrattuna 2031 kg:een. Painoero on noin 159 kg.
Kantavuudessa VW Transporter Transporter on ilmeinen parempi – 1259 kg verrattuna 982 kg:een. Ero on noin 277 kg.
Kokonaisuudessaan VW Transporter Transporter on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Renault Trafic, jota useimmat kutsuvat yksinkertaisesti Traficiksi, on käytännöllinen ja tilava matkustajavariantti, joka hoitaa niin perhelomat kuin työreissut vaivattomasti. Ajo tuntuu yllättävän rauhalliselta ja varustelu tekee arjesta mukavampaa — ei glitteriä, mutta juuri sitä tehokasta käyttöautoilun arjen älyä.
TiedotTransporter on työnhevosmaisen luotettava ja käytännöllinen kumppani yrityksille ja vapaa-ajan käyttäjille, joka kuljettaa tavarat ja ideat määränpäähän ilman turhaa dramatiikkaa. Sen tilankäyttö ja ajettavuus tekevät arjesta sujuvampaa — ei se ole kaunein kulkija kadulla, mutta juuri siksi se on niin fiksu hankinta.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44600 - 63500 €
|
Hinta
43800 - 70900 €
|
|
Kulutus L/100km
6.7 - 7.2 L
|
Kulutus L/100km
7.1 - 8.4 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
21.9 - 24.4 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
56 - 331 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
11.8 - 63.8 kWh
|
|
CO2
175 - 189 g/km
|
CO2
0 - 220 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
55 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Pakettiauto
|
|
Istuimet
8 - 9
|
Istuimet
2 - 5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4 - 5
|
|
Omamassa
2031 - 2352 kg
|
Omamassa
1872 - 2462 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
5080 - 5480 mm
|
Pituus
5050 - 5450 mm
|
|
Leveys
1956 mm
|
Leveys
2032 mm
|
|
Korkeus
1973 - 1974 mm
|
Korkeus
1966 - 1985 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3200 - 4000 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
718 - 982 kg
|
Kantavuus
755 - 1259 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Diesel, Plug-in hybridi, Sähkö
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto, Takaveto
|
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
Teho hv
110 - 286 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.4 - 16.9 s
|
|
Huippunopeus
161 - 180 km/h
|
Huippunopeus
112 - 150 km/h
|
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
Vääntömomentti
310 - 415 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
Teho kW
81 - 210 kW
|
|
Iskutilavuus
1997 cm3
|
Iskutilavuus
1996 - 2488 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G, F
|
CO2-tehokkuusluokka
G, A
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
VW
|
Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España