Vertaa tehoa (884 hv vs 601 hv), tavaratilaa ja hintaa (123 600 € vs 60 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Polestar 5 vai BMW i4?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
BMW i4 on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 60 000 € , kun taas Polestar 5 maksaa 123 600 € . Ero on noin 63 563 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW i4: se kuluttaa 14,7 kWh/100km ja on hieman energiatehokkaampi kuin Polestar 5, jonka kulutus on 17,6 kWh/100km. Ero on noin 2,9 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Polestar 5 suoriutuu melkein huomaamattomasti paremmin: se yltää jopa 670 km:een, noin 57 km enemmän kuin BMW i4.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Polestar 5 tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa – 884 hv verrattuna 601 hv:een. Ero on noin 283 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Polestar 5 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,2 s, kun taas BMW i4 tarvitsee 3,7 s. Ero on noin 0,5 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Polestar 5 vetää selvästi voimakkaammin, 1 015 Nm verrattuna 795 Nm:een. Eroa on noin 220 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: BMW i4 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa BMW i4 on hieman kevyempi – 2 070 kg verrattuna 2 462 kg:een. Painoero on noin 392 kg.
BMW i4 voittaa selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Polestar 5 näyttää siltä kuin futuristinen urheiluluksusauto olisi saanut skandinaavisen päivityksen: pelkistetty, lihaksikas muotoilu ja huippuluokan sisustus tekevät vaikutuksen heti. Ajamiskokemus yhdistää sähköauton välittömän vetovoiman ja pitkän matkan mukavuuden, joten se on erinomainen valinta kuskille, joka haluaa sekä jännitystä että arjen järkeä — ja kyllähän se herättää katseet liikennevaloista kahvikuppikeskusteluihin.
Tiedot
BMW i4 yhdistää BMW- tunnon sähköiseen hiljaisuuteen, tarjoten ajettavuutta ja ilmettä jotka saavat hymyilemään ilman pakoputken pauketta. Sisätilat ovat hillityn tyylikkäät ja käytännölliset, joten se tuntuu fiksulta valinnalta niille, jotka haluavat urheilullisuutta arkeen ilman kompromisseja.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
123 600 - 147 500 €
|
Hinta
60 000 - 76 000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
17,6 - 20,9 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
565 - 670 km
|
Sähköinen toimintasäde
514 - 613 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 462 - 2 465 kg
|
Omamassa
2 070 - 2 285 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
470 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
2 015 mm
|
Leveys
1 852 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
445 - 480 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
748 - 884 hv
|
Teho hv
286 - 601 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,2 - 3,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,7 - 6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
812 - 1 015 Nm
|
Vääntömomentti
400 - 795 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
550 - 650 kW
|
Teho kW
210 - 442 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Polestar
|
Merkki
BMW
|