Vertaa tehoa (180 hv vs 442 hv), tavaratilaa ja hintaa (42 300 € vs 78 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Peugeot Traveller vai Maxus eTERRON 9?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Peugeot Traveller on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 42 300 € , kun taas Maxus eTERRON 9 maksaa 78 100 € . Ero on noin 35 770 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Maxus eTERRON 9 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 442 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 262 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Maxus eTERRON 9 on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5,8 s, kun taas Peugeot Traveller tarvitsee 10,6 s. Ero on noin 4,8 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Maxus eTERRON 9 vetää merkittävästi voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 300 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Peugeot Traveller tarjoaa enemmän paikkoja – 8 vs. 5.
Omapainossa Peugeot Traveller on selvästi kevyempi – 1 953 kg verrattuna 2 925 kg:een. Painoero on noin 972 kg.
Kantavuudessa Peugeot Traveller tarjoaa selvästi enemmän – 883 kg verrattuna 575 kg:een. Ero on noin 308 kg.
Maxus eTERRON 9 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Peugeot Traveller on tilava ja tyylikäs valinta perheille ja yrityksille, jossa arjen käytännöllisyys kohtaa ranskalaisen muotoilun. Ajossa se tarjoo mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä, joten kaupunkipyörähdykset ja pidemmät reissut hoituvat ilman turhaa draamaa.
TiedotMaxus eTERRON 9 on tilava ja nykyaikainen sähköinen tila-auto, joka antaa arjelle reilusti lisäkäsiä ja hillityn, mutta vakuuttavan ulkonäön. Sisätilat ovat käytännölliset ja mukavat — tämä kuljettaa perheen tai työvälineet lipputangoitta ja ilman turhaa kikkailua.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
42 300 - 51 300 €
|
Hinta
78 100 - 81 200 €
|
|
Kulutus L/100km
7 - 7,1 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
430 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
183 - 188 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Pickup
|
|
Istuimet
8
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 953 - 1 986 kg
|
Omamassa
2 925 - 2 955 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 920 mm
|
Leveys
1 997 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
877 - 883 kg
|
Kantavuus
545 - 575 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
180 hv
|
Teho hv
442 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10,6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
400 Nm
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
132 kW
|
Teho kW
325 kW
|
|
Iskutilavuus
2 184 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Peugeot
|
Merkki
Maxus
|