Vertaa tehoa (130 hv vs 880 hv), tavaratilaa ja hintaa (27 800 € vs 424 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Peugeot Rifter vai Ferrari 296 Coupe?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Peugeot Rifter on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 27 800 € , kun taas Ferrari 296 Coupe maksaa 424 100 € . Ero on noin 396 310 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Peugeot Rifter kuluttaa 5,4 L/100km ja on siten selvästi taloudellisempi kuin Ferrari 296 Coupe, jonka kulutus on 8,9 L/100km. Ero on noin 3,5 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Ferrari 296 Coupe tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 880 hv verrattuna 130 hv:een. Ero on noin 750 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 296 Coupe on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,8 s, kun taas Peugeot Rifter tarvitsee 11,3 s. Ero on noin 8,5 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari 296 Coupe vetää merkittävästi voimakkaammin, 755 Nm verrattuna 300 Nm:een. Eroa on noin 455 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Peugeot Rifter tarjoaa enemmän paikkoja – 7 vs. 2.
Omapainossa Peugeot Rifter on hieman kevyempi – 1 498 kg verrattuna 1 670 kg:een. Painoero on noin 172 kg.
Kantavuudessa Peugeot Rifter tarjoaa merkittävästi enemmän – 814 kg verrattuna 225 kg:een. Ero on noin 589 kg.
Peugeot Rifter on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Peugeot Rifter on käytännöllinen ja ryhdikäs tila-auto, joka yhdistää farmariauton tilat pienen maasturin asenteeseen. Se on loistava valinta arkeen ja vapaa-aikaan — luotettava matkakumppani, joka ei hätkähdä tavaraa tai yllätyksiä.
TiedotFerrari 296 Coupé on hulvaton yhdistelmä italialaista eleganssia ja hurjastelua, joka tuntuu yhtä kotonaan kilparadalla kuin tyylikkäällä kaupunkikadullakin. Se sopii ostajalle, joka haluaa keräilyarvoa ja aitoa ajamisen riemua — kunhan kukkaro kestää tämän hurmurin.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
27 800 - 36 500 €
|
Hinta
424 100 €
|
|
Kulutus L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
|
Kulutus L/100km
8,9 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
15 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
142 - 157 g/km
|
CO2
218 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Korkeakattoinen farmari
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
5 - 7
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 498 - 1 694 kg
|
Omamassa
1 670 kg
|
|
Tavaratila
322 - 1 050 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 848 mm
|
Leveys
1 958 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
518 - 814 kg
|
Kantavuus
225 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
102 - 130 hv
|
Teho hv
880 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
11,3 - 13,5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
205 - 300 Nm
|
Vääntömomentti
755 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
75 - 96 kW
|
Teho kW
648 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 499 cm3
|
Iskutilavuus
2 992 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, F
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Peugeot
|
Merkki
Ferrari
|