Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Peugeot Expert Bus on hinnassa tuskin havaittava edullisempi – sen lähtöhinta on 44300 €, kun taas Renault Trafic Bus maksaa 44600 €. Ero on noin 283 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Renault Trafic Bus on pienessä määrin etulyöntiasemassa – 170 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 34 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Trafic Bus on erottuva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 10.60 s, kun taas Peugeot Expert Bus tarvitsee 13.30 s. Ero on noin 2.70 s sekuntia.
Huippunopeudessa Renault Trafic Bus on erottuva edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Peugeot Expert Bus saavuttaa 130 km/h. Ero on noin 50 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Trafic Bus vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 380 Nm verrattuna 270 Nm:een. Eroa on noin 110 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 9 henkilölle.
Omapainossa Peugeot Expert Bus on melkein huomaamaton kevyempi – 2018 kg verrattuna 2031 kg:een. Painoero on noin 13 kg.
Maksimikantavuudessa Peugeot Expert Bus pärjää vähän paremmin – jopa 4554 L, noin 554 L enemmän kuin Renault Trafic Bus.
Maksimikantavuus on sama – molemmat voivat kuljettaa 982 kg.
Renault Trafic Bus osoittautuu olevan vain vähäinen etu ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Renault Trafic Bus on monipuolisempi kokonaisuus.
Peugeot Expert on käytännöllinen ja hillityn tyylikäs pakettiauto, joka sopii yhtä luontevasti yrityksen arkeen kuin viikonloppureissuun perheen kanssa. Ajossa se tuntuu vakaalta ja mukavalta, ja monikäyttöinen sisusta taipuu vaivatta niin ihmisten kuin tavaran kuljetukseen — luotettava kumppani, joka ei yllätä huonolla tavalla.
TiedotRenault Trafic, jota useimmat kutsuvat yksinkertaisesti Traficiksi, on käytännöllinen ja tilava matkustajavariantti, joka hoitaa niin perhelomat kuin työreissut vaivattomasti. Ajo tuntuu yllättävän rauhalliselta ja varustelu tekee arjesta mukavampaa — ei glitteriä, mutta juuri sitä tehokasta käyttöautoilun arjen älyä.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44300 - 51300 €
|
Hinta
44600 - 63500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Kulutus kWh/100km
24.2 - 24.6 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
218 - 348 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
9
|
Istuimet
8 - 9
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2018 - 2241 kg
|
Omamassa
2031 - 2352 kg
|
|
Tavaratila
3061 - 3497 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4983 - 5333 mm
|
Pituus
5080 - 5480 mm
|
|
Leveys
1920 mm
|
Leveys
1956 mm
|
|
Korkeus
1890 mm
|
Korkeus
1973 - 1974 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3968 - 4554 L
|
Maksimi tavaratila
3200 - 4000 L
|
|
Kantavuus
889 - 982 kg
|
Kantavuus
718 - 982 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
136 hv
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13.3 - 14.2 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Huippunopeus
130 km/h
|
Huippunopeus
161 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
270 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
100 kW
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1997 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G, F
|
|
Merkki
Peugeot
|
Merkki
Renault
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.