Vertaa suorituskykyä, tavaratilaa, kulutusta ja hintaa yhdellä silmäyksellä.
Ota selvää, kumpi auto on sinulle parempi valinta – Peugeot Boxer vai Renault Master Bus?
In the vibrant world of commercial vehicles, the demand for versatile and efficient transportation solutions continues to rise. Two major players in this field are the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus, each offering unique features tailored for different needs. Here, we delve deep into their technical aspects and innovations to decipher which model suits businesses the best.
The Peugeot Boxer is a versatile workhorse, offering both diesel and electric engine variants. With power ranging between 120 HP to a robust 279 HP, it caters to diverse commercial requirements. Diesel engines ensure durability and efficiency, while the electric option aligns with eco-friendly trends; the Boxer electric delivers an impressive range of up to 424 kilometers on a full charge thanks to its 97.8 kWh battery.
On the other hand, the Renault Master Bus strictly adheres to diesel engines, with outputs ranging from 135 HP to 180 HP. Known for its reliability, Renault's engine design is implemented to maximize power without compromising fuel efficiency, showcasing a power range extending to 165 km/h as its maximum speed.
For businesses worried about fuel costs, the Peugeot Boxer offers a competitive advantage with its consumption figures starting from 7.5 L/100km for its diesel version. Its electric variant supports a consumption rate between 26.2 to 36.2 kWh/100km, providing an eco-friendlier transport solution with no tailpipe emissions.
The Renault Master Bus, while diesel-exclusive, exhibits moderate fuel consumption between 8.7 to 10.7 L/100km. However, it compensates with a larger 105-liter fuel tank, promising fewer fill-ups and extended journeys. Nevertheless, its CO2 efficiency is rated at Class G, suggesting a heavier environmental footprint compared to its electric competitor.
The Peugeot Boxer offers flexibility in dimensions, with lengths varying from 4963 mm to 6363 mm, supporting a payload capacity from 560 kg up to 2020 kg. It's designed to be a multi-utility vehicle with adjustable layouts to suit transporting cargo or people efficiently.
Conversely, the Renault Master Bus caters primarily to passenger movement, with seating for 6 or 9 passengers. Its payload handles up to 1254 kg, underlining its strength in transporting both passengers and cargo. It presents a durable build with a length of 5075 mm to 5575 mm, yet slightly wider and taller than the Boxer, it’s crafted to maximize internal space usage, ideal for a minibus format.
The Peugeot Boxer ensures a comfortable ride with careful attention to interior ergonomics. With seating for three—a classic approach for cargo vans—it supports business needs with robust construction and simple usability.
Renault's Master Bus impresses with a higher seating capability, accommodating up to nine passengers. This makes it ideal for small group transportation, where passenger comfort and space are top priorities. The additional seating naturally shifts its focus from cargo-centric needs to a more passenger-oriented design.
Both the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus shine in their respective domains. The Boxer is the ideal choice for companies seeking a flexible and environmentally conscious vehicle, primarily if cargo is the primary consideration. In contrast, the Master Bus specializes in passenger transport with a clear emphasis on durability and usability for group transit.
Your specific needs and focus—be it environmental impact, seating capacity, or cargo flexibility—will ultimately guide your choice between these two stalwarts of commercial transportation.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Peugeot Boxer on hinnassa melkein huomaamaton edullisempi – sen lähtöhinta on 39000 €, kun taas Renault Master Bus maksaa 42700 €. Ero on noin 3653 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Peugeot Boxer kuluttaa 7.50 L ja on siten jonkin verran taloudellisempi kuin Renault Master Bus, jonka kulutus on 8.70 L. Ero on noin 1.20 L /100 km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Peugeot Boxer on selvästi havaittava etulyöntiasemassa – 279 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 99 hv hv.
Huippunopeudessa Peugeot Boxer on melkein huomaamaton edellä – se yltää 170 km/h:een, kun taas Renault Master Bus saavuttaa 165 km/h. Ero on noin 5 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Peugeot Boxer vetää jonkin verran voimakkaammin, 450 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 50 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Renault Master Bus tarjoaa ilmeinen enemmän istumapaikkoja – 9 vs. 7.
Omapainossa Peugeot Boxer on melkein huomaamaton kevyempi – 2075 kg verrattuna 2189 kg:een. Painoero on noin 114 kg.
Maksimikantavuudessa Peugeot Boxer pärjää selvä paremmin – jopa 17000 L, noin 12160 L enemmän kuin Renault Master Bus.
Kantavuudessa Peugeot Boxer on huomattava parempi – 2080 kg verrattuna 1254 kg:een. Ero on noin 826 kg.
Peugeot Boxer osoittautuu olevan ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Peugeot Boxer on monipuolisempi kokonaisuus.
Boxer on tunnettu kestävyydestään ja monipuolisuudestaan, mikä tekee siitä loistavan valinnan niin työn kuin vapaa-ajan käyttöön. Sen tilava ja käytännöllinen sisustus tarjoaa mukavuutta pitkilläkin matkoilla. Boxer yhdistää luotettavuutta ja tyyliä, mikä tekee siitä suositun vaihtoehdon niille, jotka arvostavat sekä toimivuutta että ulkonäköä.
TiedotMașina Master on erinomainen valinta niille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä ja mukavuutta. Sen tilava sisustus tarjoaa loistavat mahdollisuudet niin perhesuhteille kuin vaikkapa liikematkoille. Lisäksi ajettavuus ja taloudellisuus tekevät siitä houkuttelevan vaihtoehdon nykyaikaisille autoilijoille.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
39000 - 67500 €
|
Hinta
42700 - 50400 €
|
|
Kulutus L/100km
7.5 - 9 L
|
Kulutus L/100km
8.7 - 10.7 L
|
|
Kulutus kWh/100km
26.20 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
424 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
97.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
90 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
105 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
3 - 7
|
Istuimet
6 - 9
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2075 - 2940 kg
|
Omamassa
2189 - 2361 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
5413 - 6363 mm
|
Pituus
5075 - 5575 mm
|
|
Leveys
2050 mm
|
Leveys
2070 mm
|
|
Korkeus
2254 - 2850 mm
|
Korkeus
2290 - 2486 mm
|
|
Maksimi tavaratila
10000 - 17000 L
|
Maksimi tavaratila
2840 - 4840 L
|
|
Kantavuus
560 - 2080 kg
|
Kantavuus
939 - 1254 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
120 - 279 hv
|
Teho hv
135 - 180 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
90 - 170 km/h
|
Huippunopeus
150 - 165 km/h
|
|
Vääntömomentti
320 - 450 Nm
|
Vääntömomentti
360 - 400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
88 - 205 kW
|
Teho kW
99 - 132 kW
|
|
Iskutilavuus
2184 cm3
|
Iskutilavuus
2299 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G, A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Peugeot
|
Merkki
Renault
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España