Vertaa tehoa (170 hv vs 473 hv), tavaratilaa ja hintaa (46 800 € vs 51 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Nissan Primastar Bus vai XPeng P7?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Nissan Primastar Bus on lievästi edullisempi – sen lähtöhinta on 46 800 € , kun taas XPeng P7 maksaa 51 700 € . Ero on noin 4 884 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa XPeng P7 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 473 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 303 hv.
Huippunopeudessa XPeng P7 on hieman nopeampi – se yltää 200 km/h:een, kun taas Nissan Primastar Bus saavuttaa 174 km/h. Ero on noin 26 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng P7 vetää merkittävästi voimakkaammin, 757 Nm verrattuna 380 Nm:een. Eroa on noin 377 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Nissan Primastar Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa Nissan Primastar Bus on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 952 kg verrattuna 2 020 kg:een. Painoero on noin 68 kg.
Kantavuudessa Nissan Primastar Bus tarjoaa merkittävästi enemmän – 1 002 kg verrattuna 430 kg:een. Ero on noin 572 kg.
XPeng P7 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Nissan Primastar on käytännönläheinen tila-auto, joka ei yritä olla mitään muuta kuin luotettava työkalu perheen tai yrityksen arkeen. Tilat on suunniteltu järkevästi, ajo tuntuu turvalliselta ja käytännöllisyys korvaa yleensä hienostelun — erinomainen valinta, kun tarvitaan tilaa ilman turhia krumeluureja.
Tiedot
XPeng P7 tuntuu modernilta ja sujuvalta sähköautolta, joka yhdistää kiillotetun muotoilun ja käytännöllisen sisätilan arjen tarpeisiin. Ajaminen on vaivatonta ja hämmentävän älykästä, joten se sopii ostajalle, joka haluaa sähköistä eleganssia ilman turhaa show'ta.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
46 800 - 76 900 €
|
Hinta
51 700 - 61 100 €
|
|
Kulutus L/100km
6,9 - 8,8 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
16,8 - 19,2 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
505 - 576 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
82,7 kWh
|
|
CO2
181 - 232 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Sedan
|
|
Istuimet
6 - 9
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4 - 5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 952 - 2 527 kg
|
Omamassa
2 020 - 2 140 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
440 L
|
|
Pituus
5 080 - 5 480 mm
|
Pituus
4 888 mm
|
|
Leveys
1 956 mm
|
Leveys
1 896 mm
|
|
Korkeus
1 935 - 2 040 mm
|
Korkeus
1 450 mm
|
|
Maksimi tavaratila
4 700 - 5 700 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
543 - 1 002 kg
|
Kantavuus
430 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
Teho hv
276 - 473 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 6,7 s
|
|
Huippunopeus
161 - 174 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
Vääntömomentti
440 - 757 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
Teho kW
203 - 348 kW
|
|
Iskutilavuus
1 997 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 022 - 2 025
|
Mallivuosi
2 024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Nissan
|
Merkki
XPeng
|