Nissan Primastar Bus Bussi – Diesel, hinta alkaen 44900 €

Nissan Primastar Bus Bussi vakuuttaa Diesel-moottorilla, 170 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 44900 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 44 900 €
default

Nissan Primastar Bus

  • Moottorityyppi : Diesel
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 110 - 170 hv
  • Kulutus L/100km : 6.9 - 8.8 L

Ensivaikutelma kadulla ja parkkipaikalla

Nissan Primastar Bus tekee vaikutuksen ammattimaisella olemuksellaan: kulmikas etupää ja selkeästi määritelty kattolinja kertovat tehtävästä — tavarankuljetuksesta tai ihmisliikenteestä. Pituusvaihtoehdot (noin 5,08–5,48 m) ja korkeuserot antavat käytännössä valinnanvaraa, kun tarvitsee tilaa mutta ei silti halua pikkubussin jätevää kokoa. Keula on joka tapauksessa hillitty eikä yritä olla urheilija, mikä sopii kohteeseen; katu- ja työmaakuvassa Primastar näyttää asemmansa: käytännöllinen ja kestävä, ei turhaa bling-blingiä.

Ohjaamon arkiarkkitehtuuri

Ohjaamo on suunniteltu kestämään päivittäistä käyttöä: kovat muovit ja helpot pyyhittävyydet peittoavat design-luksuksen, mutta ergonomia on kohdallaan ja työkalut löytyvät käden ulottuvilta. Istuinvaihtoehdot kattavat 6- tai 9-paikkaiset kokoonpanot, ja etupöytätilaa, tallennelokeroita sekä käytännöllisiä koukkuja on riittävästi tavaralistojan ja tablettien säilytykseen. Kuljettajan paikka ei juhlista ajamisen nautintoa mutta tarjoaa selvän näkyvyyden ja toimivan istuma-asennon pitkiä työpäiviä varten.

Käytännöllisyys: tavara- ja matkustustila

Tilan puolesta Primastar elää lupaustaan: maksimilavaustalla tilavuus voi nousta noin 4 700–5 700 litraan riippuen koripituudesta, mikä tarkoittaa käytännössä, että huonekalut, työkalut tai matkustajaryhmä kulkevat kerralla mukana. Kantavuus liikkuu tyypillisesti noin 900–1 000 kg luokassa, joten täyslastatussa kuormassa tehokkaampi 150–170 hv moottori on harkittava valinta. Portit, liukuovet ja takaluukun avattavuus on suunniteltu nopeaan lastaukseen ja oppii nopeasti optimaaliset kulkuväylät arjen toistoissa.

Moottorivalikoima ja liikkeellelähtö

Moottorivalikoima kattaa luotettavat dieselvaihtoehdot teholuokassa noin 110–170 hv ja momenttiarvot noin 300–380 Nm, yhdistettyinä etuvetoiseen alustaan ja sekä manuaali- että automaattivaihteistoihin. Käytännössä 150 hevosvoimaa ja noin 350 Nm riittää arkiseen ajoon ja ohituksiin, mutta täyslastissa 170 hv tuo tuntuvasti parempaa venymää ja vähemmän vaihtoja. Alustan luonne on tyypillinen pakettiautolle: mukautuva, mutta selkeästi kuormasta riippuva — ohjaus ei ole urheilullinen mutta suuntavakaus moottoritiellä on riittävä.

Kulutus, toimintasäde ja käytännön kustannukset

Polttoaineenkulutus vaihtelee versiosta riippuen noin 6,9–8,8 l/100 km, mikä tarkoittaa 80 litran tankilla teoreettista toimintamatkaa noin 900–1 150 kilometrin haarukassa ennen tankkausta. Käytännössä täyskuorma, kaupunkiajot ja lisävastus nostavat kulutusta, joten yrityskäytössä on hyvä budjetoida realistisesti hieman korkeampaa lukemaa. CO2-päästöt sijoittuvat G-luokkaan, mikä heijastuu verotukseen ja käytön kustannuksiin pidemmällä aikavälillä.

Aputekniikka, turvallisuus ja viihde

Varustelusta riippuen Primastar tarjoaa nykyaikaiset perusapuvalikoimat kuten ajonvakautuksen, ABS:n, useita turvatyynyjä sekä kuljettajaa helpottavia ratkaisuja kuten peruutuskameran ja pysäköintitutkat, sekä vakionopeudensäätimen. Infotainment-järjestelmä on käytännössä suunniteltu helppoon arkeen: kosketusnäytöllä saa puhelinyhteyden ja navigoinnin toimimaan nopeasti, mutta premium-fiilistä ei kannata odottaa. Dual-clutch- ja automaattivaihteistot helpottavat etenkin kaupunkiajoa ja täyslastissa sujuvoittavat sorviajoa verrattuna käsivaihteisiin.

Kenelle Primastar sopii

Primastar on suunnattu yrityksille, kuljetuspalveluille ja niille, jotka tarvitsevat reilusti käytännöllistä tilaa ilman turhaa kikkailua: putkimiehet, taksiryhmät, pienen yrityksen logistiikka tai vapaa-ajan muunnokset kuten Seaside-muunnokset löytävät tästä jykevän alustan. Laaja voima- ja korivaihtoehtojen kirjo tarjoaa mahdollisuuden räätälöidä auto käyttötarpeen mukaan, jolloin hinta-kestävyys-suhde on usein ratkaiseva valintaperuste. Päivittäisessä ajossa Primastar palkitsee toimivuudella ja kohtuullisilla käyttökustannuksilla, kun valinta tehdään oman kuorman ja kilometrimäärän mukaan.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
44900 - 73800 €
Kulutus L/100km
6.9 - 8.8 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
181 - 232 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Istuimet
6 - 9
Ovet
4 - 5
Omamassa
1952 - 2527 kg
Tavaratila
-
Pituus
5080 - 5480 mm
Leveys
1956 mm
Korkeus
1935 - 2040 mm
Maksimi tavaratila
4700 - 5700 L
Kantavuus
543 - 1002 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
110 - 170 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
161 - 180 km/h
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
81 - 125 kW
Iskutilavuus
1997 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2022 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Nissan

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Nissan Primastar Bus tarjoaa?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.