Vertaa tehoa (490 hv vs 367 hv), tavaratilaa ja hintaa (49 500 € vs 60 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO ET5 vai Audi A6 Avant?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
NIO ET5 on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 49 500 € , kun taas Audi A6 Avant maksaa 60 400 € . Ero on noin 10 941 €.
Sähköisessä toimintamatkassa NIO ET5 suoriutuu ratkaisevasti paremmin: se yltää jopa 590 km:een, noin 489 km enemmän kuin Audi A6 Avant.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO ET5 tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa – 490 hv verrattuna 367 hv:een. Ero on noin 123 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO ET5 on hieman nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Audi A6 Avant tarvitsee 4,7 s. Ero on noin 0,7 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO ET5 vetää jonkin verran voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 580 Nm:een. Eroa on noin 120 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Audi A6 Avant on lievästi kevyempi – 1 865 kg verrattuna 2 215 kg:een. Painoero on noin 350 kg.
Tavaratilan koossa Audi A6 Avant tarjoaa erottuvasti enemmän tilaa – 503 L verrattuna 386 L:een. Ero on noin 117 L.
Kantavuudessa Audi A6 Avant tarjoaa hieman enemmän – 570 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 95 kg.
NIO ET5 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO ET5 on ehdoton haastaja sähköautojen keskiluokkaan, yhdistäen modernit linjat ja skandinaavisen hillityn sisustuksen. Ajettavuus on ripeää ja älykäs käyttöliittymä tekee arjesta mutkattomampaa — eikä sen kanssa tarvitse olla koodari nauttiakseen futuristisesta tunnelmasta.
TiedotAudi A6 Avant yhdistää herrasmiesmaisen tyylikkyyden ja arkisen käytännöllisyyden siten, että kuski voi yhtä hyvin viedä asiakkaan tapaamiseen kuin lähteä viikonloppuretkelle perheen kanssa. Ohjaamo huokuu luksusta ja teknologiaa ilman turhaa kikkailua, ja ajo tuntuu vakaalta ja vaivattomalta — täydellinen valinta niille, jotka haluavat tilaa ilman kompromisseja.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
49 500 - 71 400 €
|
Hinta
60 400 - 85 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
2,3 - 7,5 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
456 - 590 km
|
Sähköinen toimintasäde
94 - 101 km
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
53 - 170 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Farmari
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 215 - 2 235 kg
|
Omamassa
1 865 - 2 240 kg
|
|
Tavaratila
386 L
|
Tavaratila
404 - 503 L
|
|
Pituus
4 790 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 960 mm
|
Leveys
1 875 mm
|
|
Korkeus
1 499 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1 135 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Kantavuus
535 - 570 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini, Bensiini MHEV, Diesel MHEV, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
490 hv
|
Teho hv
204 - 367 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,7 - 8,3 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
Vääntömomentti
340 - 580 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
|
Teho kW
360 kW
|
Teho kW
150 - 270 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 968 - 2 995 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
F, D, E, B
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Audi
|