Vertaa tehoa (170 hv vs 490 hv), tavaratilaa ja hintaa (37 500 € vs 49 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mazda MX-30 vai NIO ET5?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Mazda MX-30 on ilmeisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 37 500 € , kun taas NIO ET5 maksaa 49 500 € . Ero on noin 11 993 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Mazda MX-30: se kuluttaa 18,3 kWh/100km ja on hieman energiatehokkaampi kuin NIO ET5, jonka kulutus on 18,6 kWh/100km. Ero on noin 0,3 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa NIO ET5 suoriutuu vakuuttavasti paremmin: se yltää jopa 590 km:een, noin 505 km enemmän kuin Mazda MX-30.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO ET5 tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 490 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 320 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO ET5 on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Mazda MX-30 tarvitsee 9,1 s. Ero on noin 5,1 s sekuntia.
Huippunopeudessa NIO ET5 on ilmeisesti nopeampi – se yltää 200 km/h:een, kun taas Mazda MX-30 saavuttaa 140 km/h. Ero on noin 60 km/h.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mazda MX-30 on vähän kevyempi – 1 849 kg verrattuna 2 215 kg:een. Painoero on noin 366 kg.
Tavaratilan koossa NIO ET5 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 386 L verrattuna 350 L:een. Ero on noin 36 L.
Maksimikantavuudessa Mazda MX-30 pärjää tuskin paremmin – jopa 1 155 L, noin 20 L enemmän kuin NIO ET5.
Kantavuudessa NIO ET5 tarjoaa jonkin verran enemmän – 475 kg verrattuna 402 kg:een. Ero on noin 73 kg.
NIO ET5 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Mazda MX-30 on tyylikkään selkeä kaupunkisähköauto, joka erottuu pehmeillä muodoillaan ja omaperäisillä takaovillaan. Ajossa se tarjoaa Mazda-henkistä ohjattavuutta ja käytännöllisen sisustuksen — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa ekologisuutta ilman tylsyyttä ja pienen ripauksen persoonallisuutta.
TiedotNIO ET5 on ehdoton haastaja sähköautojen keskiluokkaan, yhdistäen modernit linjat ja skandinaavisen hillityn sisustuksen. Ajettavuus on ripeää ja älykäs käyttöliittymä tekee arjesta mutkattomampaa — eikä sen kanssa tarvitse olla koodari nauttiakseen futuristisesta tunnelmasta.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
37 500 - 45 100 €
|
Hinta
49 500 - 71 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
85 km
|
Sähköinen toimintasäde
456 - 590 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 849 kg
|
Omamassa
2 215 - 2 235 kg
|
|
Tavaratila
332 - 350 L
|
Tavaratila
386 L
|
|
Pituus
4 395 mm
|
Pituus
4 790 mm
|
|
Leveys
1 848 mm
|
Leveys
1 960 mm
|
|
Korkeus
1 555 mm
|
Korkeus
1 499 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1 137 - 1 155 L
|
Maksimi tavaratila
1 135 L
|
|
Kantavuus
402 kg
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
170 hv
|
Teho hv
490 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 s
|
|
Huippunopeus
140 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
-
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
125 kW
|
Teho kW
360 kW
|
|
Iskutilavuus
830 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
NIO
|