Vertaa tehoa (653 hv vs 575 hv), tavaratilaa ja hintaa (86 400 € vs 62 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO EL8 vai XPeng G9?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
NIO EL8 ja XPeng G9 edustavat uusinta sähköautoteknologiaa, tarjoten innovatiivisia ominaisuuksia houkuttelevassa SUV-muodossa. Molemmat mallit ovat suunniteltu erottumaan massasta ja tarjoamaan käyttäjilleen huipputeknologiaa, tehokkuutta ja mukavuutta. Mutta kumpi näistä kahdesta on parempi valinta? Tutkitaanpa tarkemmin teknisiä yksityiskohtia ja innovaatioita.
NIO EL8 on varustettu vaikuttavalla sähkömoottorilla, joka tuottaa jopa 653 hevosvoimaa (HP) ja 850 Nm vääntöä. Tämä mahdollistaa huippunopeuden saavuttamisen 200 km/h ja kiihtyvyyden 0-100 km/h vain 4.1 sekunnissa. Toisaalta XPeng G9:ssa on myös hätkähdyttävät tehot: jopa 551 HP ja 717 Nm vääntöä, jolloin sen 0-100 km/h kiihtyvyys on onnistunut 3.9 sekunnissa. Vaikka NIO EL8 on tehokkaampi, G9 tarjoaa silti erinomaisen suorituskyvyn.
NIO EL8 tarjoaa nelivetovereiden lisäksi todella miellyttävää ajettavuutta automaattivaihteiston avulla, mikä varmistaa sujuvan ja mukautuvan ajokokemuksen. XPeng G9 puolestaan tarjoaa vaihtoehtoina sekä takaveto- että neliveto-ominaisuuksia, mikä antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita oman ajotyyliinsä parhaiten sopiva malli. Molemmissa autoissa käytetään vähähuoltavaisia reduktiovaihteita, mikä takaa luotettavan ja pitkäikäisen ajokokemuksen.
NIO EL8:n sähkönkulutus on noin 21.2 kWh/100 km, kun taas XPeng G9:n kulutus vaihtelee 19.4–21.3 kWh/100 km välillä. NIO EL8 tarjoaa myös hyvin kilpailukykyisen toimintamatkan, joka on jopa 510 km yhdellä latauksella. XPeng G9:ssä toimintamatka vaihtelee 460-570 km eri akkuvalinnoista riippuen, joten valinta riippuu käyttöympäristöstä ja latausmahdollisuuksista.
Puhuttaessa akustakin, NIO EL8:n akkujen kapasiteetti vaihtelee 73.5 kWh:sta 90 kWh:iin, tarjoamalla näin käyttäjille enemmän joustavuutta. XPeng G9 tarjoaa kaksi akkuvaihtoehtoa, 75.8 kWh ja 93.1 kWh, jotka tukevat sen pitkäkestoista toimintamatkaa ja tehokkuutta. Molemmat mallit tukevat nopeaa latausta, mutta käyttökokemus riippuu tietenkin latausasemien saatavuudesta ja nopeudesta.
Molemmat autot tarjoavat runsaasti tilaa matkustajille ja tavaroille. NIO EL8:ssä on 6 istuinta, mikä tekee siitä ihanteellisen perheille, kun taas XPeng G9:ssa on 5 istuinta. Vaikka G9:ssä on hieman vähemmän istuimia, sen tavaratila on vaikuttavat 660 litraa, kun taas EL8:ssa tavaratilaa ei ole ollenkaan. Tämä tarkoittaa, että XPeng G9 voi tarjota enemmän käytännöllisyyttä tavarankuljetuksessa.
Valinta NIO EL8:n ja XPeng G9:n välillä riippuu pitkälti käyttäjän tarpeista ja mieltymyksistä. NIO EL8 tarjoaa upeaa tehoa ja tilaa, kun taas XPeng G9 vie voiton käytännöllisyydessä ja pitkissä toimintamatkoissa. Kumpikin malli on erinomainen valinta, ja niiden teknologia ja innovaatiot varmistavat, että tulevaisuus on sähköinen ja kestävä.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
XPeng G9 on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 62 100 € , kun taas NIO EL8 maksaa 86 400 € . Ero on noin 24 279 €.
Sähkönkulutuksessa etu on XPeng G9: se kuluttaa 18,4 kWh/100km ja on jonkin verran energiatehokkaampi kuin NIO EL8, jonka kulutus on 21,2 kWh/100km. Ero on noin 2,8 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng G9 suoriutuu lievästi paremmin: se yltää jopa 585 km:een, noin 75 km enemmän kuin NIO EL8.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO EL8 tarjoaa lievästi enemmän tehoa – 653 hv verrattuna 575 hv:een. Ero on noin 78 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO EL8 on minimaalisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,1 s, kun taas XPeng G9 tarvitsee 4,2 s. Ero on noin 0,1 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO EL8 vetää vähän voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 695 Nm:een. Eroa on noin 155 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO EL8 tarjoaa enemmän paikkoja – 6 vs. 5.
Omapainossa XPeng G9 on hieman kevyempi – 2 210 kg verrattuna 2 613 kg:een. Painoero on noin 403 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa merkittävästi enemmän tilaa – 660 L verrattuna 265 L:een. Ero on noin 395 L.
Kantavuudessa NIO EL8 tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän – 577 kg verrattuna 520 kg:een. Ero on noin 57 kg.
XPeng G9 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO:n EL8 on näyttävä, sähköinen katumaasturi, joka yhdistää ylellisen tilantunteen ja sulavan ajokokemuksen arkeen sopivalla tavalla. Sisältä auto on täynnä fiksuja yksityiskohtia ja käytännöllisyyttä — koeajo paljastaa, että tämä auto haluaa tehdä elämästäsi helpompaa eikä vain näyttää hyvältä.
Tiedot
XPeng G9 istuu katukuvassa modernina ja hillittynä valintana, jonka ulkonäkö lupaa luksusta ja sisällä tarjotaan rauhallinen, teknologialla silattu ajomukavuus. Koeajo paljastaa nopeasti, onko kyseessä arjen monipuolinen kumppani vai vain näyttävä ilmiö — kummassakin tapauksessa se herättää kiinnostusta.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
86 400 - 110 300 €
|
Hinta
62 100 - 75 700 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
390 - 510 km
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
6
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 613 - 2 633 kg
|
Omamassa
2 210 - 2 395 kg
|
|
Tavaratila
265 L
|
Tavaratila
660 L
|
|
Pituus
5 099 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 989 mm
|
Leveys
1 937 mm
|
|
Korkeus
1 750 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
810 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
557 - 577 kg
|
Kantavuus
515 - 520 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
653 hv
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
480 kW
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
XPeng
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España