Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: NIO EL8 kohtaa XPeng G9.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
NIO EL8 ja XPeng G9 edustavat uusinta sähköautoteknologiaa, tarjoten innovatiivisia ominaisuuksia houkuttelevassa SUV-muodossa. Molemmat mallit ovat suunniteltu erottumaan massasta ja tarjoamaan käyttäjilleen huipputeknologiaa, tehokkuutta ja mukavuutta. Mutta kumpi näistä kahdesta on parempi valinta? Tutkitaanpa tarkemmin teknisiä yksityiskohtia ja innovaatioita.
NIO EL8 on varustettu vaikuttavalla sähkömoottorilla, joka tuottaa jopa 653 hevosvoimaa (HP) ja 850 Nm vääntöä. Tämä mahdollistaa huippunopeuden saavuttamisen 200 km/h ja kiihtyvyyden 0-100 km/h vain 4.1 sekunnissa. Toisaalta XPeng G9:ssa on myös hätkähdyttävät tehot: jopa 551 HP ja 717 Nm vääntöä, jolloin sen 0-100 km/h kiihtyvyys on onnistunut 3.9 sekunnissa. Vaikka NIO EL8 on tehokkaampi, G9 tarjoaa silti erinomaisen suorituskyvyn.
NIO EL8 tarjoaa nelivetovereiden lisäksi todella miellyttävää ajettavuutta automaattivaihteiston avulla, mikä varmistaa sujuvan ja mukautuvan ajokokemuksen. XPeng G9 puolestaan tarjoaa vaihtoehtoina sekä takaveto- että neliveto-ominaisuuksia, mikä antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita oman ajotyyliinsä parhaiten sopiva malli. Molemmissa autoissa käytetään vähähuoltavaisia reduktiovaihteita, mikä takaa luotettavan ja pitkäikäisen ajokokemuksen.
NIO EL8:n sähkönkulutus on noin 21.2 kWh/100 km, kun taas XPeng G9:n kulutus vaihtelee 19.4–21.3 kWh/100 km välillä. NIO EL8 tarjoaa myös hyvin kilpailukykyisen toimintamatkan, joka on jopa 510 km yhdellä latauksella. XPeng G9:ssä toimintamatka vaihtelee 460-570 km eri akkuvalinnoista riippuen, joten valinta riippuu käyttöympäristöstä ja latausmahdollisuuksista.
Puhuttaessa akustakin, NIO EL8:n akkujen kapasiteetti vaihtelee 73.5 kWh:sta 90 kWh:iin, tarjoamalla näin käyttäjille enemmän joustavuutta. XPeng G9 tarjoaa kaksi akkuvaihtoehtoa, 75.8 kWh ja 93.1 kWh, jotka tukevat sen pitkäkestoista toimintamatkaa ja tehokkuutta. Molemmat mallit tukevat nopeaa latausta, mutta käyttökokemus riippuu tietenkin latausasemien saatavuudesta ja nopeudesta.
Molemmat autot tarjoavat runsaasti tilaa matkustajille ja tavaroille. NIO EL8:ssä on 6 istuinta, mikä tekee siitä ihanteellisen perheille, kun taas XPeng G9:ssa on 5 istuinta. Vaikka G9:ssä on hieman vähemmän istuimia, sen tavaratila on vaikuttavat 660 litraa, kun taas EL8:ssa tavaratilaa ei ole ollenkaan. Tämä tarkoittaa, että XPeng G9 voi tarjota enemmän käytännöllisyyttä tavarankuljetuksessa.
Valinta NIO EL8:n ja XPeng G9:n välillä riippuu pitkälti käyttäjän tarpeista ja mieltymyksistä. NIO EL8 tarjoaa upeaa tehoa ja tilaa, kun taas XPeng G9 vie voiton käytännöllisyydessä ja pitkissä toimintamatkoissa. Kumpikin malli on erinomainen valinta, ja niiden teknologia ja innovaatiot varmistavat, että tulevaisuus on sähköinen ja kestävä.
Kustannukset ja kulutus: Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
XPeng G9 on hinnassa selvästi havaittava edullisempi – sen lähtöhinta on 59600 €, kun taas NIO EL8 maksaa 82900 €. Ero on noin 23300 €.
Sähkönkulutuksessa etu on XPeng G9:lla. Se kuluttaa 18.40 kWh /100 km ja on hieman energiatehokkaampi kuin NIO EL8, jonka kulutus on 21.20 kWh. Ero on noin 2.80 kWh.
Toimintamatkassa XPeng G9 suoriutuu pienessä määrin paremmin: se yltää jopa 585 km:een, noin 75 km enemmän kuin NIO EL8.
Moottori ja suorituskyky: Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa NIO EL8 on pienessä määrin etulyöntiasemassa – 653 hv verrattuna 575 hv:een. Ero on noin 78 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO EL8 on vähäinen nopeampi – 4.10 s vs. 4.20 s. Ero on noin 0.10 s sekuntia.
Huippunopeus on sama – molemmat yltävät 200 km/h:een.
Vääntömomentissa näkyy myös ero: NIO EL8 vetää jonkin verran voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 695 Nm:een. Eroa on noin 155 Nm.
Tila ja käytännöllisyys: Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO EL8 tarjoaa pienessä määrin enemmän istumapaikkoja – 6 vs. 5.
Omapainossa XPeng G9 on hieman kevyempi – 2210 kg verrattuna 2613 kg:een. Painoero on noin 403 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa ratkaiseva enemmän – 660 L verrattuna 265 L:een. Ero on noin 395 L.
Maksimikantavuudessa XPeng G9 pärjää selvä paremmin – jopa 1576 L, noin 766 L enemmän kuin NIO EL8.
Kokonaisuudessaan XPeng G9 on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
EL8 on uusi tulevaisuuden auto, joka yhdistää tyylikkyyden ja ympäristöystävällisyyden. Sen moderni muotoilu herättää huomiota ja tarjoaa samalla erinomaisen ajokokemuksen. Tämä malli on suunniteltu erityisesti urbaaniin ympäristöön, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan nykypäivän kuluttajalle.
TiedotG9-malli hurmaa ainutlaatuisella muotoilullaan ja erinomaisella ajettavuudellaan. Sen sisustus on suunniteltu tarjoamaan sekä mukavuutta että tyylikkyyttä, mikä tekee jokaisesta matkasta miellyttävän. G9 on täydellinen valinta niille, jotka arvostavat laatua ja innovatiivisuutta ajoneuvossaan.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
82900 - 105900 €
|
Hinta
59600 - 72600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
Kulutus kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
390 - 510 km
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
|
Akun kapasiteetti
73.5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
6
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2613 - 2633 kg
|
Omamassa
2210 - 2395 kg
|
|
Tavaratila
265 L
|
Tavaratila
660 L
|
|
Pituus
5099 mm
|
Pituus
4891 mm
|
|
Leveys
1989 mm
|
Leveys
1937 mm
|
|
Korkeus
1750 mm
|
Korkeus
1670 - 1680 mm
|
|
Maksimi tavaratila
810 L
|
Maksimi tavaratila
1576 L
|
|
Kantavuus
557 - 577 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
653 hv
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.10 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
480 kW
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
XPeng
|
Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.