Vertaa tehoa (653 hv vs 830 hv), tavaratilaa ja hintaa (86 400 € vs 453 300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO EL8 vai Ferrari 12Cilindri Roadster?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
NIO EL8 on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 86 400 € , kun taas Ferrari 12Cilindri Roadster maksaa 453 300 € . Ero on noin 366 894 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari 12Cilindri Roadster tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa – 830 hv verrattuna 653 hv:een. Ero on noin 177 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 12Cilindri Roadster on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,9 s, kun taas NIO EL8 tarvitsee 4,1 s. Ero on noin 1,2 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari 12Cilindri Roadster on selvästi nopeampi – se yltää 340 km/h:een, kun taas NIO EL8 saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 140 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO EL8 vetää ilmeisesti voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 678 Nm:een. Eroa on noin 172 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO EL8 tarjoaa enemmän paikkoja – 6 vs. 2.
Omapainossa Ferrari 12Cilindri Roadster on selvästi kevyempi – 1 620 kg verrattuna 2 613 kg:een. Painoero on noin 993 kg.
Tavaratilan koossa NIO EL8 tarjoaa ilmeisesti enemmän tilaa – 265 L verrattuna 200 L:een. Ero on noin 65 L.
NIO EL8 hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO:n EL8 on näyttävä, sähköinen katumaasturi, joka yhdistää ylellisen tilantunteen ja sulavan ajokokemuksen arkeen sopivalla tavalla. Sisältä auto on täynnä fiksuja yksityiskohtia ja käytännöllisyyttä — koeajo paljastaa, että tämä auto haluaa tehdä elämästäsi helpompaa eikä vain näyttää hyvältä.
Tiedot
Ferrarin kaksitoistasilinterinen roadster on silkkaa draamaa ja muotoilun mestariteos, joka kääntää katseet kaupunkikujilta aina avoimille teille. Ohjaamossa tunnelma on kuin yksityiskonsertissa — ääni herkistää aistit ja jokainen mutka tuntuu henkilökohtaiselta elämykseltä, joten ostajat, jotka valitsevat intohimon järjen sijaan, löytävät tästä puhtaan ajamisen ilon.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
86 400 - 110 300 €
|
Hinta
453 300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
15,9 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
390 - 510 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
360 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
92 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
6
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
5
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
2 613 - 2 633 kg
|
Omamassa
1 620 kg
|
|
Tavaratila
265 L
|
Tavaratila
200 L
|
|
Pituus
5 099 mm
|
Pituus
4 733 mm
|
|
Leveys
1 989 mm
|
Leveys
1 980 mm
|
|
Korkeus
1 750 mm
|
Korkeus
1 292 mm
|
|
Maksimi tavaratila
810 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
557 - 577 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
653 hv
|
Teho hv
830 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
340 km/h
|
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
Vääntömomentti
678 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
480 kW
|
Teho kW
611 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
6 496 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Ferrari
|