@ Mercedes-Benz Group Media
VS

Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter – Erot ja hinnat vertailussa

Molemmilla malleilla on vahvuutensa – mutta kumpi sopii sinulle paremmin?
Vertaa suorituskykyä, kulutusta, hintaa ja tiloja suoraan: Mercedes Vito Bus vai Renault Trafic Transporter?

Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter: A Clash of Versatility and Performance

In the world of multifunctional vehicles, two names often emerge as leading contenders: the Mercedes Vito Bus and the Renault Trafic Transporter. Both manufacturers have carved their niches in the commercial vehicle segment, but how do they stack up when it comes to technical prowess and practicality?

Engine and Performance

The Mercedes Vito Bus offers a range of diesel and electric engines. Its internal combustion engines boast power outputs ranging from 136 HP to a robust 237 HP. Notably, the electric version provides commendable power with an electric range extension reaching up to 371 km. Torque figures are equally impressive, peaking at 500 Nm, lending the Vito Bus substantial pull for varied applications.

On the other hand, the Renault Trafic Transporter caters to a more modest range, with its diesel engines delivering between 110 HP to 170 HP. The electric models exhibit an electric range of up to 292 km. Its maximum torque reaches up to 380 Nm, respectable in its own right, providing versatile performance for daily tasks.

Efficiency and Sustainability

While both vehicles offer diesel and electric engine options, their attention to efficiency and emissions standards sets them apart. The Mercedes Vito Bus showcases CO2 emissions beginning from an environmentally friendly 0 g/km with its electric variant, aligning with the stringent CO2 efficiency class A. Diesel variants, however, deliver emissions between 177 g/km to 206 g/km, depending on the engine configuration.

Renault's Trafic Transporter mirrors this dual approach, offering an appealing zero-emission option in its electric version. For its diesel offerings, the Trafic's emissions range falls between 176 g/km and 205 g/km, again complying with efficiency class A in its most sustainable form.

Dimensions and Cargo Capacity

The Vito Bus sports a length between 4895 mm to 5370 mm, with a trunk capacity offering between 580 L to 1390 L, depending on the internal configuration. This highlights Mercedes' focus on passenger comfort and ample storage room.

Renault Trafic Transporter, designed as a cargo van, comes with lengths ranging from 5080 mm to a more extended 5480 mm. It offsets limited passenger space with a superior payload capacity, accommodating up to 1185 kg, making it ideal for businesses prioritizing cargo over passengers.

Technological Innovations

Beyond basic mechanical specifications, both manufacturers integrate substantial technological innovations into their models. The Vito Bus features options like an automatic gearbox and all-wheel drive, enhancing driver comfort and control in diverse terrains. Mercedes' commitment to luxury and user experience is evident in their interior technology package.

Similarly, the Renault Trafic Transporter emphasizes driving ease with its dual-clutch automatic transmission and front-wheel-drive system, designed to ensure practicality and fuel efficacy. These innovations reflect Renault’s focus on delivering a dependable, user-friendly commercial vehicle.

Final Thoughts

The choice between the Mercedes Vito Bus and the Renault Trafic Transporter hinges on specific needs—be it superior passenger comfort with the Vito Bus or optimal cargo capacity with the Trafic Transporter. Both models demonstrate technological foresight and environmental consciousness yet cater to distinct market demands. Evaluating these vehicles reveals that each stands strong within its targeted capabilities, ensuring dependable and efficient service for commercial ventures.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

Renault Trafic Transporter on hinnassa melkein huomaamaton edullisempi – sen lähtöhinta on 38700 €, kun taas Mercedes Vito Bus maksaa 42400 €. Ero on noin 3650 €.

Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Trafic Transporter kuluttaa 6.60 L ja on siten kevyt taloudellisempi kuin Mercedes Vito Bus, jonka kulutus on 6.70 L. Ero on noin 0.10 L /100 km.

Sähkönkulutuksessa etu on Renault Trafic Transporter:lla: se kuluttaa 21.20 kWh /100 km ja on ilmeinen energiatehokkaampi kuin Mercedes Vito Bus, jonka kulutus on 26.70 kWh. Ero on noin 5.50 kWh.

Toimintamatkassa Mercedes Vito Bus suoriutuu vähän paremmin: se yltää jopa 370 km:een, noin 52 km enemmän kuin Renault Trafic Transporter.

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa Mercedes Vito Bus on erottuva etulyöntiasemassa – 237 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 67 hv hv.

Huippunopeudessa Renault Trafic Transporter on ilmeinen edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Mercedes Vito Bus saavuttaa 140 km/h. Ero on noin 40 km/h.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Mercedes Vito Bus vetää erottuva voimakkaammin, 500 Nm verrattuna 380 Nm:een. Eroa on noin 120 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Istuimet: Mercedes Vito Bus tarjoaa ilmeinen enemmän istumapaikkoja – 8 vs. 6.

Omapainossa Renault Trafic Transporter on vähäinen kevyempi – 1848 kg verrattuna 2023 kg:een. Painoero on noin 175 kg.

Maksimikantavuudessa Renault Trafic Transporter pärjää vakuuttava paremmin – jopa 8900 L, noin 3910 L enemmän kuin Mercedes Vito Bus.

Kantavuudessa Renault Trafic Transporter on jonkin verran parempi – 1222 kg verrattuna 1077 kg:een. Ero on noin 145 kg.

Kuka vie voiton?

Kokonaisuudessaan Renault Trafic Transporter on vain vähäinen etu ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.

alkaen noin 38 700 €
default

Renault Trafic Transporter

  • Moottorityyppi : Diesel, Sähkö
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 110 - 170 hv
  • Kulutus L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Kulutus kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 240 - 318 km
Tiedot

Mercedes Vito Bus

Vito-bussi on tilava ja käytännöllinen valinta, joka kestää arjen ronskia käyttöä ja kuljettaa matkustajat mukavasti perille. Se ei yritä olla urheilullinen kaunotar, vaan hoitaa hommansa luotettavasti ja tarjoaa Mercedes-brändille tyypillistä viimeistelyä ilman turhaa prameilua.

Tiedot
img-0323 @ Mercedes-Benz Group Media

Renault Trafic Transporter

Renault Trafic on käytännöllinen ja tilava työjuhta, joka hoitaa arjen kuljetukset mutkattomasti ja ilman turhaa kikkailua. Se on ajoltaan rauhallinen ja varustelultaan järkevä – erinomainen valinta yritykselle tai tee-se-itse -harrastajalle, joka haluaa luotettavan paketin ilman yliammuttua luksusta.

Tiedot

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Mercedes Vito Bus
Renault Trafic Transporter
Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Kustannukset ja kulutus
Hinta
42400 - 65200 €
Hinta
38700 - 50700 €
Kulutus L/100km
6.7 - 10 L
Kulutus L/100km
6.6 - 7.8 L
Kulutus kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
Kulutus kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Sähköinen toimintasäde
248 - 370 km
Sähköinen toimintasäde
240 - 318 km
Akun kapasiteetti
60 - 90 kWh
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 228 g/km
CO2
0 - 206 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
57 - 70 L
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Kori
Pakettiauto
Istuimet
8
Istuimet
3 - 6
Ovet
4
Ovet
4
Omamassa
2023 - 2739 kg
Omamassa
1848 - 2075 kg
Tavaratila
580 - 1390 L
Tavaratila
-
Pituus
4895 - 5370 mm
Pituus
5080 - 5480 mm
Leveys
1928 mm
Leveys
1956 mm
Korkeus
1890 mm
Korkeus
1967 - 2509 mm
Maksimi tavaratila
4190 - 4990 L
Maksimi tavaratila
3300 - 8900 L
Kantavuus
726 - 1077 kg
Kantavuus
848 - 1222 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö, Bensiini
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto, Etuveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
136 - 237 hv
Teho hv
110 - 170 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
Huippunopeus
140 km/h
Huippunopeus
110 - 180 km/h
Vääntömomentti
330 - 500 Nm
Vääntömomentti
245 - 380 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
100 - 174 kW
Teho kW
81 - 125 kW
Iskutilavuus
1950 - 1999 cm3
Iskutilavuus
1997 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024
Mallivuosi
2022 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
G, A
CO2-tehokkuusluokka
F, G, A
Merkki
Mercedes-Benz
Merkki
Renault

Samankaltaiset vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Millaisia voimalinjoja Mercedes Vito Bus:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Takaveto, Neliveto tai Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.