Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Mazda MX-5 Roadster on hinnassa vakuuttava edullisempi – sen lähtöhinta on 33200 €, kun taas Honda Prelude maksaa 49500 €. Ero on noin 16310 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Honda Prelude kuluttaa 5.20 L ja on siten pienessä määrin taloudellisempi kuin Mazda MX-5 Roadster, jonka kulutus on 6.20 L. Ero on noin 1 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Honda Prelude on selvästi havaittava etulyöntiasemassa – 184 hv verrattuna 132 hv:een. Ero on noin 52 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Honda Prelude on melkein huomaamaton nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8.20 s, kun taas Mazda MX-5 Roadster tarvitsee 8.30 s. Ero on noin 0.10 s sekuntia.
Huippunopeudessa Mazda MX-5 Roadster on melkein huomaamaton edellä – se yltää 204 km/h:een, kun taas Honda Prelude saavuttaa 188 km/h. Ero on noin 16 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Honda Prelude vetää ratkaiseva voimakkaammin, 315 Nm verrattuna 152 Nm:een. Eroa on noin 163 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Honda Prelude tarjoaa ratkaiseva enemmän istumapaikkoja – 4 vs. 2.
Tavaratilan koossa Honda Prelude tarjoaa merkittävä enemmän – 264 L verrattuna 130 L:een. Ero on noin 134 L.
Honda Prelude osoittautuu olevan ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Honda Prelude on monipuolisempi kokonaisuus.
Mazda MX-5 on ajamisen ilon tiivistymä: ohjaus on tarkka, tuntuma elävä ja avoauton tunne tarttuu heti. Se ei yritä olla kaikkea, vaan lupaa puhdasta yhteyttä tiehen ja hymyn jokaiseen mutkaan.
TiedotHonda Prelude on hyvän maun urheilucoupé: ketterä, tarkka ja yllättävän sivistynyt arjessa, mutta valmis syöksymään mutkaan kuin tanssija lavalle. Jos haluat näyttävän klassikon, joka ei vaadi kotona varaosahyllyä ja palkitsee jokaisella kaasunpohjaisella hymyllä, Prelude sopii kuin ajohaalari viikonloppuun ja työmatkalle.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
33200 - 39400 €
|
Hinta
49500 €
|
|
Kulutus L/100km
6.20 L
|
Kulutus L/100km
5.20 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
140 g/km
|
CO2
117 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
45 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
40 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Roadster
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
2
|
Ovet
3
|
|
Omamassa
1078 kg
|
Omamassa
-
|
|
Tavaratila
130 L
|
Tavaratila
264 L
|
|
Pituus
3915 mm
|
Pituus
4525 mm
|
|
Leveys
1735 mm
|
Leveys
1880 mm
|
|
Korkeus
1225 mm
|
Korkeus
1349 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
760 L
|
|
Kantavuus
152 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Manuel
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
132 hv
|
Teho hv
184 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.30 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.20 s
|
|
Huippunopeus
204 km/h
|
Huippunopeus
188 km/h
|
|
Vääntömomentti
152 Nm
|
Vääntömomentti
315 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
97 kW
|
Teho kW
135 kW
|
|
Iskutilavuus
1496 cm3
|
Iskutilavuus
1993 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E
|
CO2-tehokkuusluokka
D
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
Honda
|
Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.