Honda Prelude on hyvän maun urheilucoupé: ketterä, tarkka ja yllättävän sivistynyt arjessa, mutta valmis syöksymään mutkaan kuin tanssija lavalle. Jos haluat näyttävän klassikon, joka ei vaadi kotona varaosahyllyä ja palkitsee jokaisella kaasunpohjaisella hymyllä, Prelude sopii kuin ajohaalari viikonloppuun ja työmatkalle.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Honda Prelude yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
Honda Prelude tekee vuoden 2026 mallina tyylikkään paluun: matala coupé-siluetti (pituus 4525 mm, leveys 1880 mm, korkeus 1349 mm) ja pitkät ovet lupaavat enemmän kuin pelkkää nostalgiaa. Proportionit ovat urheilulliset, mutta kokonaisuus pysyy siistinä ja modernina ilman turhaa kikkailua. Kolmiovinen kori alleviivaa klassista coupé-henkeä, ja keulassa on riittävästi Honda-DNA:ta, jotta auto tunnistuu heti. Tien päällä olemus on matala, leveä ja luotettavan itsevarma.
Tarjolla on Prelude 2.0 i-MMD e:HEV -kokonaisuus: täyshybridi, automaatti (reduktiovälitys), etuveto, 184 hv ja 315 Nm. Nollasta sataan mennään 8,2 s ja huippunopeus on 188 km/h – ripeä arjessa, ilman turhaa dramatiikkaa. Kaksimoottorinen i-MMD toimii pääosin sähköllä ja vaihtaa sulavasti toimintatilan polttomoottorin ja sähkömoottorin välillä, tuntuma on portaattoman kaltaisen pehmeä. Tuloksena on vaivaton liikkeellelähtö, napakka ohituspeto keskinopeuksissa ja hiljainen eteneminen kaupungissa.
Matalan istuma-asennon ja leveän raidevälin ansiosta Prelude kääntyy halukkaasti ja pysyy vakaana myös moottoritien urissa. Ohjaus on selkeä ja ennakoitava, eikä etuveto säikähdä arkisia kiihdytyksiä, kun teho tulee ensin sähköltä. Jousitus on viritetty mieluummin johdonmukaiseen kontrolliin kuin kivikovaan sporttisuuteen, mikä sopii auton luonteeseen. Reippaassa vedossa moottorin äänet nousevat esiin, mutta tasaisessa ajossa taustamelu pysyy asiallisena.
Sisällä linja on nyky-Hondalle tyypillinen: selkeät näytöt, loogiset valikot ja helppo peruskäyttö. Istuimet tarjoavat hyvän tuen matalalle kuljettajalle, ja ajoasento löytyy nopeasti ilman akrobatiaa. Materiaalit tuntuvat hintaluokassaan laadukkailta, ja painikkeita on jätetty sen verran, että perustoiminnot hoituvat ilman valikkosukellusta. Näkyvyys eteen on hyvä coupéksi, takaviistoon vähemmän, joten peruutuskamera on tervetullut apu.
Prelude on nelipaikkainen, mutta takapenkki on paras kahdelle lyhyemmälle matkalle kattolinjan vuoksi. Tavaratila on 264 l, ja selkänojia kaatamalla tilaa saa jopa 760 litraan, mikä riittää viikonloppureissun tavaroille. Kaksi matkalaukkua ja päivittäiset ostokset mahtuvat, mutta isoja muuttokuormia varten tämä ei ole oikea työkalu. Pitkistä ovista on hyötyä lastauksessa, jos pysäköintiruutu ei ole liian ahdas.
Yhdistetty kulutus on 5,2 l/100 km (WLTP) ja CO2-arvo 117 g/km, joten hybridi näyttää parhaat puolensa erityisesti kaupunkiajossa ja ruuhkissa. Polttoainesäiliö on 40 litraa, mikä tarkoittaa käytännössä pitkää tankkausväliä – olosuhteista riippuen yhdellä tankilla mennään helposti useita satoja kilometrejä. Hybridi säästää polttoainetta etenkin pysähtelellä ajettaessa, kun auto rullaa ja jarruttaa energiaa talteen. Maantiellä kulutus pysyy kurissa, kun voimansiirto kytkee suoran välityksen ja kierrokset laskevat.
Varustetasosta riippuen kuljettajaa auttavat modernit järjestelmät, kuten automaattinen hätäjarrutus, kaistatoiminnot ja mukautuva vakionopeudensäädin, jotka tekevät arjesta rennomman. Näytöt esittävät oleellisen selkeästi, ja älypuhelinyhteydet (Apple CarPlay ja Android Auto) hoitavat navigoinnin ja musiikin ilman kikkailua. Äänieristys ja perusäänenlaatu ovat luokassaan hyvät, joten myös pidemmät matkat kuluvat kevyesti. Kokonaisuus tuntuu kypsemmältä kuin pelkkä urheiluhenkinen ulkokuori antaisi olettaa.
Prelude puhuttelee kuljettajaa, joka haluaa coupén ulkonäön ja ajotuntuman ilman korkean kulutuksen ja verotuksen hintalappua. Se ei ole radalle viritetty lelu, vaan tasapainoinen, tehokkaasti sähköistetty arjen ajokaveri, joka palkitsee sulavuudella ja taloudellisuudella. Niille, jotka arvostavat muotoilua, helppoa käyttöä ja luotettavaa tekniikkaa, hybridi-Prelude on houkutteleva yhdistelmä. Ja juuri siksi sen paluu tekee autoluokasta hieman kiinnostavamman.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
51 600 €
|
|
Kulutus L/100km
5,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
117 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 545 kg
|
|
Tavaratila
264 L
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 880 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
305 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
184 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,2 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
315 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
135 kW
|
|
Iskutilavuus
1 993 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D
|
|
Merkki
Honda
|
Honda Prelude on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España