Vertaa tehoa (327 hv vs 340 hv), tavaratilaa ja hintaa (53100 € vs 56400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mazda CX-60 vai VW ID.7?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Mazda CX-60 on hinnassa vähäinen edullisempi – sen lähtöhinta on 53100 € , kun taas VW ID.7 maksaa 56400 € . Ero on noin 3288 €.
Sähköisessä toimintamatkassa VW ID.7 suoriutuu merkittävä paremmin: se yltää jopa 708 km:een, noin 645 km enemmän kuin Mazda CX-60.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa VW ID.7 on melkein huomaamaton etulyöntiasemassa – 340 hv verrattuna 327 hv:een. Ero on noin 13 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW ID.7 on tuskin havaittava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.40 s, kun taas Mazda CX-60 tarvitsee 5.80 s. Ero on noin 0.40 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID.7 vetää pienessä määrin voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 550 Nm:een. Eroa on noin 129 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mazda CX-60 on jonkin verran kevyempi – 1890 kg verrattuna 2180 kg:een. Painoero on noin 290 kg.
Tavaratilan koossa Mazda CX-60 tarjoaa tuskin havaittava enemmän – 570 L verrattuna 532 L:een. Ero on noin 38 L.
Kantavuudessa Mazda CX-60 on huomattava parempi – 612 kg verrattuna 465 kg:een. Ero on noin 147 kg.
VW ID.7 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Mazda CX-60 näyttää enemmän italialaiselta kuin tavalliselta katumaasturilta, ja ajettavuus on yllättävän eläväistä ja tarkkaa — se tuntuu autolta, joka haluaa kuljettaa kuskiaan eikä vain tavaroita. Sisätilat ovat hillityn ylelliset ja arkiystävälliset, joten CX-60 on erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa pilkettä silmäkulmaan ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotVW ID.7 tuntuu ajossa hillityn ylelliseltä ja huolettoman sähköiseltä, kuin arjen bisnesluokka ilman pönötystä. Sisätilat ovat avarat ja käyttö helppoa, joten se vetoaa ostajiin, jotka hakevat mukavuutta, väljyyttä ja arkista eleganssia — ja naapuri saattaa katsoa vähän kateellisena.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
53100 - 70400 €
|
Hinta
56400 - 65900 €
|
|
Kulutus L/100km
3.8 - 5.2 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
63 km
|
Sähköinen toimintasäde
594 - 708 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
77 - 86 kWh
|
|
CO2
85 - 137 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1890 - 2055 kg
|
Omamassa
2180 - 2325 kg
|
|
Tavaratila
570 L
|
Tavaratila
532 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4961 mm
|
|
Leveys
1890 mm
|
Leveys
1862 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1535 - 1536 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1586 L
|
|
Kantavuus
581 - 612 kg
|
Kantavuus
460 - 465 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Diesel MHEV
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
200 - 327 hv
|
Teho hv
286 - 340 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.8 - 8.4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.4 - 6.6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
450 - 550 Nm
|
Vääntömomentti
545 - 679 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
147 - 241 kW
|
Teho kW
210 - 250 kW
|
|
Iskutilavuus
2488 - 3283 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023 - 2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B, D, E
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
VW
|
Mallia tarjotaan Neliveto tai Takaveto-versiona.