Dacia Spring SUV – Sähkö, hinta alkaen 16900 €

Dacia Spring SUV vakuuttaa Sähkö-moottorilla, 65 hv 228 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 16900 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 16 900 €
Spring @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Spring

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 44 - 65 hv
  • Kulutus kWh/100km : 13.2 - 14.1 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 225 - 228 km
@ Dacia / Renault Group Media

Ulkonäkö: pienen kaupunkiauton itsevarmuus

Dacia Spring näyttää tarkoituksella yksinkertaiselta mutta reilusti asialliselta; 3,70 metriä pitkä kori ja pieni katumaastoilme tekevät siitä helposti lähestyttävän ja pysäköitävän. Keulassa on hillitty maski ja muovipanssarit, jotka kestävät arjen kolhut mutta eivät huuda luksusta. Suunnittelu korostaa käytännöllisyyttä enemmän kuin hienostelua, mikä sopii budjettitietoiselle ostajalle.

@ Dacia / Renault Group Media

Sisätila: pelkistetty, mutta toimiva

Sisätilan materiaaleina on kestäviä ja edullisia muoveja, ja hallintalaitteet ovat yksinkertaiset ilman turhia hienouksia. Istuimet ovat suunniteltu arjen ajomukavuutta varten, mutta pitkät maantieet saattavat paljastaa tuen ja pehmusteen rajallisuuden. Kokonaisuus on käytännöllinen ja helppo pitää siistinä, mikä on tässä hintaluokassa odotettavissa.

@ Dacia / Renault Group Media

Tavaratila ja arjen mitoitus

Tavaramerkkinä on yllättävän toimiva tavaratila: perusmuodossa 308 litraa ja selkänojat kaadettuna jopa noin 1 004 litraa, mikä tarkoittaa että kauppakassit ja viikonloppureissut hoituvat helposti. Auton ulkomitat ja 4-paikkainen sisustus rajaavat kuitenkin jalkatilaa takana, joten pidemmät aikuismatkat voivat tuntua ahtaammilta. Kantavuus 265–302 kg kertoo, että paljon kuormaa tai viiden hengen täyttä lastia ei ole tarkoitus kantaa.

Ajettavuus: kaupunki-intoa, maantielle maltillisuutta

Springin ajo tuntuu kevyeltä ja ketterältä kaupunkinopeuksissa, ohjaus on kevyt ja kääntöympyrä pieni, mikä tekee pysäköinnistä vaivatonta. Saatavilla on kaksi tehoversiota, noin 33 kW (44 hv) ja 48 kW (65 hv), joiden 0–100 km/h -kiihtyvyydet ovat noin 19,1 s ja 13,7 s; maantietempoon kumpikaan ei kuitenkaan tarjoa sporttista tykitystä. Huippunopeus rajoittuu noin 125 km/h, joten pidemmillä moottoritieosuuksilla tuntemus on rauhallinen ja rajoitettu.

Kulutus ja toimintasäde: realistinen kaupunkisähköauto

Akku on noin 26,8 kWh ja WLTP-toimintasäde ~225–228 km riippuen versiosta, kulutuksen ollessa noin 13,2–14,1 kWh/100 km; käytännössä tämä tarkoittaa varsin riittävää arkipäivän kaupunkiajoon ja lyhyisiin työmatkoihin. Suuremmat nopeudet ja kylmä sää pienentävät toimintasädettä, joten pidemmät matkat vaativat latausstrategian. Pienempi akku ja tehokas kulutus pitävät käyttökustannukset alhaisina, mikä on Springin ydinhyöty ostajalle.

Apulaitteet ja viihde: vähemmän, mutta olennaista

Tekniikka on yksinkertaista ja keskittyy perusasioihin: kosketusnäyttö ja peruskytkennät tarjoavat tarpeellisen yhteyden, mutta hienostuneita premium-ominaisuuksia ei ole tarjolla. Turvallisuus- ja ajoavustimet ovat perustasoa, joten esimerkiksi älykkäitä kaupunkiajoon optimoituja toimintoja on vain rajallisesti. Tämä pitää hinnan kurissa mutta tarkoittaa, että modernin infotainmentin ja avustinjärjestelmien ystävän kannattaa tarkistaa varustetaso ennen ostoa.

Kuka ostaa Springin: selkeä kohderyhmä

Dacia Spring sopii parhaiten kaupunkiin ja lyhyille työmatkoille hakevalle ostajalle, joka arvostaa alhaista hankinta- ja käyttöhintaa enemmän kuin premium-varustelua. Jos arki koostuu lyhyistä matkoista, parkkihallista ja satunnaisista pidemmistä reissuista, Spring tarjoaa käytännöllisen ja edullisen sähköisen ratkaisun. Ne, jotka tarvitsevat isompaa matka-ajoa tai enemmän tehoa ja hienouksia, saattavat löytää parempaa soveltuvuutta muualta.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
d220192p @ Dacia / Renault Group Media
d220193p @ Dacia / Renault Group Media
d220194p @ Dacia / Renault Group Media

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
16900 - 19900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Sähköinen toimintasäde
225 - 228 km
Akun kapasiteetti
26.80 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
4
Ovet
5
Omamassa
1013 - 1050 kg
Tavaratila
308 L
Pituus
3701 mm
Leveys
1583 mm
Korkeus
1519 mm
Maksimi tavaratila
1004 L
Kantavuus
265 - 302 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
44 - 65 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
Huippunopeus
125 km/h
Vääntömomentti
113 - 125 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
33 - 48 kW
Iskutilavuus
-

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Dacia

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja Dacia Spring:ssa on saatavilla?

Dacia Spring on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.