Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Citroen Ami on hinnassa vakuuttava edullisempi – sen lähtöhinta on 8000 €, kun taas NIO EL8 maksaa 82900 €. Ero on noin 74910 €.
Toimintamatkassa NIO EL8 suoriutuu merkittävä paremmin: se yltää jopa 510 km:een, noin 435 km enemmän kuin Citroen Ami.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO EL8 on merkittävä etulyöntiasemassa – 653 hv verrattuna 8 hv:een. Ero on noin 645 hv hv.
Huippunopeudessa NIO EL8 on selvä edellä – se yltää 200 km/h:een, kun taas Citroen Ami saavuttaa 45 km/h. Ero on noin 155 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO EL8 vetää selvä voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 40 Nm:een. Eroa on noin 810 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO EL8 tarjoaa ratkaiseva enemmän istumapaikkoja – 6 vs. 2.
Omapainossa Citroen Ami on merkittävä kevyempi – 470 kg verrattuna 2613 kg:een. Painoero on noin 2143 kg.
Tavaratilan koossa NIO EL8 tarjoaa merkittävä enemmän – 265 L verrattuna 63 L:een. Ero on noin 202 L.
Kantavuudessa NIO EL8 on vakuuttava parempi – 577 kg verrattuna 230 kg:een. Ero on noin 347 kg.
Kokonaisuudessaan Citroen Ami on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Citroën Ami on pikkuruinen, koukuttavan persoonallinen kaupunkiauto, joka kääntää katseet ja mahtuu paikalle kuin unelma. Minimalismi on sen valtti: se tarjoaa edullisen ja vaivattoman tavan liikkua kaupungissa, täydellinen valinta niille, jotka haluavat arkeen ripauksen leikkisyyttä.
TiedotNIO:n EL8 on näyttävä, sähköinen katumaasturi, joka yhdistää ylellisen tilantunteen ja sulavan ajokokemuksen arkeen sopivalla tavalla. Sisältä auto on täynnä fiksuja yksityiskohtia ja käytännöllisyyttä — koeajo paljastaa, että tämä auto haluaa tehdä elämästäsi helpompaa eikä vain näyttää hyvältä.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
8000 - 9600 €
|
Hinta
82900 - 105900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
75 km
|
Sähköinen toimintasäde
390 - 510 km
|
|
Akun kapasiteetti
5.40 kWh
|
Akun kapasiteetti
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Hatchback
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
6
|
|
Ovet
2
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
470 - 483 kg
|
Omamassa
2613 - 2633 kg
|
|
Tavaratila
63 L
|
Tavaratila
265 L
|
|
Pituus
2460 mm
|
Pituus
5099 mm
|
|
Leveys
1390 mm
|
Leveys
1989 mm
|
|
Korkeus
1525 mm
|
Korkeus
1750 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
810 L
|
|
Kantavuus
217 - 230 kg
|
Kantavuus
557 - 577 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
8 hv
|
Teho hv
653 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Huippunopeus
45 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
40 Nm
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
6 kW
|
Teho kW
480 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Citroen
|
Merkki
NIO
|
Citroen Ami on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.