NIO EL8 SUV – Sähkö, hinta alkaen 82900 €

NIO EL8 SUV vakuuttaa Sähkö-moottorilla, 653 hv 510 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 82900 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 82 900 €
default

NIO EL8

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 653 hv
  • Kulutus kWh/100km : 21.2 - 22 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 390 - 510 km

Ulkonäkö ja katu-ote

EL8 on iso mutta huoliteltu näky: 5 099 millimetrin pituus ja 1 989 millin leveys antavat sille vahvan läsnäolon ilman turhaa prameilua. Muotoilu on moderneilla linjoilla, joita pehmentävät suuret ikkunapinnat ja pitkähkö kattolinja — katseita saa, mutta se ei huuda. Korkea etu ja massiivinen pelkistetty keula kertovat auton luonteesta: tila- ja mukavuusprioriteetti yhdistettynä premium-tunnelmaan.

Sisustus: tilaa ja viimeistelyä

Kuusipaikkainen sisusta on ajateltu matkustuskokemukseksi: yksilölliset istuimet keskellä ja selkeä linjaus kojelaudassa luovat rauhallisen tunnelman. Materiaalit tuntuvat laadukkailta ja käyttöliittymät ovat moderneja, mutta toiminnallisuus on etusijalla — napit ja ruudut on sijoitettu selkeästi. Tavalliseen käyttöön tämä tarkoittaa helppoa arkea: matkustajat viihtyvät ja kuljettaja saa tarvitsemansa tiedot ilman turhaa klikkailua.

Käytännön tila arjessa

Pitkä akseliväli näkyy säästeliäästi tilantunteena: toiset rivit tarjoavat riittävästi jalkatilaa aikuisille ja kolmas rivi on käyttökelpoinen esimerkiksi lapsille tai lyhyille kaupunkimatkoille. Tavaratilan peruskoko on tiukempi, 265 litraa kolmannen rivin ollessa käytössä, mutta istuimia kaadettaessa tilaa voi olla jopa 810 litraa — kompromissi kuuden paikan ja ison tavaratarpeen välillä. 2,6 tonnin paino ja reilu kantavuus ovat arjessa huomioitava asia, vaikuttaen vetotuntumaan sekä renkaiden ja energian kulutukseen.

Ajo-ominaisuudet ja luonteenpiirteet

Tehopuolella EL8 on vakavasti otettava: noin 653 hv (480 kW) ja 850 Nm vääntö tarjoavat kiihtyvyyden 0–100 km/h noin 4,1 sekuntia, joten ohitukset ja liikennevaloajot hoituvat vaivatta. Suuri massan tekee ajettavuudesta rauhallisen ja vakaan, mutta käsittely ei ole urheiluselviytymistä varten — korin kallistelu muistuttaa raskaasta autosta täysillä vauhdeilla. Moottoritieajossa vakaa suoritus ja tehokas kiihtyvyys tuntuvat miellyttäviltä, kaupunkiliikenteessä suuri koko vaatii kuitenkin totuttelua.

Toimintasäde, kulutus ja latauskäytännöt

NIO tarjoaa EL8:sta pitkän ja vakioakun: pitkäkantaisessa versionissa akku noin 90 kWh ja WLTP‑luokitus jopa 510 km, vakioakulla noin 73,5 kWh ja noin 390 km. Keskikulutus ilmoitetaan noin 21,2–22 kWh/100 km, mikä käytännössä tarkoittaa 300–450 kilometrin todellista ajoa yhdellä latauksella riippuen vauhdista ja kylmästä säästä. Painava kokonaisuus ja suuret mitat painavat kulutusta varsinkin maantievauhdeissa, joten realistinen odotus arjessa on, että kaupunkiajossa luvut voivat parantua, mutta talvella ja kovalla kaasun käytöllä ne putoavat selvästi.

Aputekniikka ja viihde ilman turhaa hälinää

Auton infotainment on moderni ja keskitytystään parempi: isot näytöt, selkeä informaation jakaminen ja ääniohjattu avustaja tekevät arkisesta käytöstä sujuvampaa. Kuljettajaa avustavat järjestelmät kattavat vakio-ominaisuudet kuten adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja kaistanpitoavun, ja ohjelmistopäivitykset tulevat yhä OTA-muotoisina. Käytännössä tämä tarkoittaa jatkuvasti kehittyvää käyttöliittymää ja turvallisuutta, mutta autoon tottuminen vaatii näiden järjestelmien hienosäätöä omiin mieltymyksiin.

Kuka hyötyy EL8:sta?

EL8 sopii ostajalle, joka haluaa tilavan, suorituskykyisen ja teknologisesti edistyksellisen sähköauton kuudelle matkaajalle ilman kovaa urheiluluonnetta. Pitkä kantama ja runsaat vakiovarusteet houkuttelevat perheitä ja asiakkaita, jotka tekevät pitkiä matkoja mutta arvostavat myös ajomukavuutta ja tilaa. Hinta- ja käyttökulut kannattaa laskea tarkasti: EL8 ostetaan yleensä tilan, mukavuuden ja suorituskyvyn vuoksi, ei pieneen budjettiin perustuvan kaupunkiauton korvikkeeksi.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
82900 - 105900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
21.2 - 22 kWh
Sähköinen toimintasäde
390 - 510 km
Akun kapasiteetti
73.5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
6
Ovet
5
Omamassa
2613 - 2633 kg
Tavaratila
265 L
Pituus
5099 mm
Leveys
1989 mm
Korkeus
1750 mm
Maksimi tavaratila
810 L
Kantavuus
557 - 577 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
653 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.10 s
Huippunopeus
200 km/h
Vääntömomentti
850 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
480 kW
Iskutilavuus
-

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
NIO

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja NIO EL8:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.