Citroen Ami Hatchback – Sähkö, hinta alkaen 8000 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Citroen Ami Hatchback vakuuttaa Sähkö-moottorilla, 8 hv 75 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 8000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 8 000 €
default

Citroen Ami

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 8 hv
  • Sähköinen toimintasäde : 75 km

Muotoilu: pieni, mutta ei huomaamaton

Citroën Ami näyttää enemmän kaupunkiseikkailijalta kuin perinteiseltä autolta, pieni ja neliömäinen muoto tekee siitä tunnistettavan ja helpon pysäköidä. Mitat ovat vain 2460 mm pituutta, 1390 mm leveyttä ja 1525 mm korkeutta, joten se vie vähän tilaa kadulla ja sopii kapeisiin häkkeihin. Nykyiset versiot ovat sähköisiä Citroën Ami -malleja automaattivaihteistolla, etuvetoisina, teholtaan 8 hv ja toimintasäteeltään noin 75 km.

Sisätila: yksinkertaista ja tarkoituksenmukaista

Sisätila on äärimmäisen yksinkertainen: kaksi istuinta, kovapintaiset pinnat ja helposti puhdistettavat materiaalit, joilla vältetään turha krumeluuri. Kojelauta on selkeä ja käyttökohteet vähissä, mikä tekee käytöstä suoraviivaista mutta pitää mukavuuden perustasolla. Tavaratilan koko on vain 63 litraa, joten sisustus ei korvaa edes pientä takaluukkua.

Arjen pytyt: mahtuuko kauppakassi ja pyörän lukko?

Ami on rakennettu kaupunkiajoon: kaksi matkustajaa, pieni tavaratila ja keveys 470–483 kg tarkoittavat, että se kuluttaa vähän ja pysäköinti on helppoa. 63 litraa kantaa yhden isomman kauppakassin, repun ja pari pikkutavaraa, mutta toisen istuimen taakse ei mahdu paljoa. Kantavuus 217–230 kg kertoo, että mukana voi olla kuljettaja ja kevyt lasti, mutta perheen viikonlopputavaroille Ami ei riitä.

Kaupungin kuningas: hitaasti mutta hallitusti

Sähkömoottori on pieni mutta riittävä kaupunkinopeuksiin: teho 6 kW (8 hv) ja vääntö 40 Nm riittävät sujuvaan liikkeellelähtöön valoista ja hidastetöihin. Huippunopeus on rajoitettu 45 km/h, joten ajaminen rajoittuu kaupunkiin ja alle 50 km/h alueille, eikä moottoritie ole vaihtoehto. Ohjaus on kevyt ja kääntösäde pieni, mikä tekee tarvittaessa tiukoista käännöksistä mutkattomia, mutta pienikokoisuus tekee ajamisesta ajoittain tuulesta herkkää. Jousitus on pehmeä ja korostaa mukavuutta, mutta suuret kuopat tuntuvat selvästi.

Sähkö ja kantama: 75 kilometriä riittää monelle

Akku on pieni 5.4 kWh, ja sen luvattu toimintasäde on noin 75 km, mikä tarkoittaa reilusti päivän sisäisiä asiointimatkoja tai lyhyitä työmatkoja. Käytännössä energiankulutus on noin 7,2 kWh/100 km, joten lataustarve jää harvoin viikoittaiseksi jos ajo koostuu lyhyistä etapeista; pienen akun ansiosta täyteen lataaminen kotipistorasiasta tapahtuu nopeasti. Ami ei kilpaile pidemmän matkan sähköautojen kanssa, mutta kaupunkiliikenteessä sen käyttö- ja käyttökustannukset pysyvät alhaisina.

Tekniikka: riittävästi, ei liikaa

Teknologisesti Ami on tarkoituksella vaatimaton: ajajalle tarjotaan perusmittarit ja yksinkertainen käyttöliittymä ilman suuria näyttöjä tai monimutkaisia liitettävyysratkaisuja. Turvavarustelu on kevyempi kuin täysimittaisessa autossa, joten odotuksia aktiivisten avustimien suhteen ei kannata pitää korkealla. Tämä yksinkertaisuus pitää hinnan ja huoltokulut kurissa, mutta samalla karsiutuvat mukavuudet ja premium-ominaisuudet.

Kenelle Ami on järkevä valinta?

Ami on suunnattu kaupunkilaisille, nuorille kuljettajille ja niille, jotka tarvitsevat edullista, pientä liikkumisratkaisua ilman auton ylläpidon kokemusta; mopoautokelpoisuus monissa maissa avaa käyttömahdollisuuksia myös nuoremmille kuljettajille. Yrityskäyttö lyhyissä jakeluissa, omakotitalon vierasajelu tai opiskelija-asunnon ahtauden voittava liikkuminen ovat osa sen luonnollista roolia. Ne, jotka tarvitsevat tilaa, pitkää matkaetäisyyttä tai korkeaa ajo- ja turvallisuusvarustelua, löytävät parempia vaihtoehtoja muista segmenteistä.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Kustannukset ja kulutus
Hinta
8000 - 9600 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
75 km
Akun kapasiteetti
5.40 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Hatchback
Istuimet
2
Ovet
2
Omamassa
470 - 483 kg
Tavaratila
63 L
Pituus
2460 mm
Leveys
1390 mm
Korkeus
1525 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
217 - 230 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
8 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
45 km/h
Vääntömomentti
40 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
6 kW
Iskutilavuus
-

Yleiset
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Citroen

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Citroen Ami tarjoaa?

Citroen Ami on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.