Vertaa tehoa (517 hv vs 442 hv), tavaratilaa ja hintaa (75000 € vs 75000 €) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Tang vai Maxus eTERRON 9?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Maxus eTERRON 9 on hinnassa melkein huomaamaton edullisempi – sen lähtöhinta on 75000 €, kun taas BYD Tang maksaa 75000 €. Ero on noin 42 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BYD Tang:lla: se kuluttaa 24 kWh /100 km ja on pienessä määrin energiatehokkaampi kuin Maxus eTERRON 9, jonka kulutus on 26.70 kWh. Ero on noin 2.70 kWh.
Toimintamatkassa BYD Tang suoriutuu jonkin verran paremmin: se yltää jopa 530 km:een, noin 100 km enemmän kuin Maxus eTERRON 9.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BYD Tang on jonkin verran etulyöntiasemassa – 517 hv verrattuna 442 hv:een. Ero on noin 75 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Tang on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.90 s, kun taas Maxus eTERRON 9 tarvitsee 5.80 s. Ero on noin 0.90 s sekuntia.
Huippunopeus on sama – molemmat yltävät 190 km/h:een.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Maxus eTERRON 9 vetää tuskin havaittava voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 680 Nm:een. Eroa on noin 20 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: BYD Tang tarjoaa selvästi havaittava enemmän istumapaikkoja – 7 vs. 5.
Omapainossa BYD Tang on hieman kevyempi – 2630 kg verrattuna 2925 kg:een. Painoero on noin 295 kg.
Maksimikantavuus on sama – molemmat voivat kuljettaa 575 kg.
BYD Tang osoittautuu olevan ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa BYD Tang on monipuolisempi kokonaisuus.
BYD Tang on tilava ja näyttävä katumaasturi, joka yhdistää sähköauton hiljaisen luonteen ja modernin, käytännöllisen sisustuksen arjen tarpeisiin. Se tuntuu enemmän premiumilta kuin hintalappu antaa odottaa — elegantti, suorituskykyinen ja arkikäytössä huoleton valinta ostajalle, joka haluaa tilaa ja sähköisen ajamisen nautintoa ilman turhaa teatteria.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
75000 €
|
Hinta
75000 - 77900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
24 kWh
|
Kulutus kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
530 km
|
Sähköinen toimintasäde
430 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Pickup
|
|
Istuimet
7
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2630 kg
|
Omamassa
2925 - 2955 kg
|
|
Tavaratila
235 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4970 mm
|
Pituus
5500 mm
|
|
Leveys
1955 mm
|
Leveys
1997 mm
|
|
Korkeus
1745 mm
|
Korkeus
1860 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1655 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
575 kg
|
Kantavuus
545 - 575 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
517 hv
|
Teho hv
442 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.90 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.80 s
|
|
Huippunopeus
190 km/h
|
Huippunopeus
190 km/h
|
|
Vääntömomentti
680 Nm
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
380 kW
|
Teho kW
325 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Maxus
|
BYD Tang on saatavilla Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.