Vertaa tehoa (530 hv vs 272 hv), tavaratilaa ja hintaa (50 000 € vs 51 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Seal vai CUPRA Terramar?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
BYD Seal on tuskin edullisempi – sen lähtöhinta on 50 000 € , kun taas CUPRA Terramar maksaa 51 000 € . Ero on noin 1 031 €.
Sähköisessä toimintamatkassa BYD Seal suoriutuu vakuuttavasti paremmin: se yltää jopa 570 km:een, noin 452 km enemmän kuin CUPRA Terramar.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa BYD Seal tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 530 hv verrattuna 272 hv:een. Ero on noin 258 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Seal on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas CUPRA Terramar tarvitsee 5,9 s. Ero on noin 2,1 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD Seal vetää merkittävästi voimakkaammin, 670 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 270 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa CUPRA Terramar on hieman kevyempi – 1 638 kg verrattuna 1 907 kg:een. Painoero on noin 269 kg.
Kantavuudessa CUPRA Terramar tarjoaa vähän enemmän – 542 kg verrattuna 473 kg:een. Ero on noin 69 kg.
BYD Seal antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BYD Seal on tyylikäs ja moderni sähköauto, jonka linjakas muotoilu ja laadukas sisusta tekevät vaikutuksen. Ajossa se on miellyttävä ja ennakoitava, ja se tarjoaa kilpailukykyisen vaihtoehdon niille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä ja mukavuutta arjen ajossa.
TiedotCupra Terramar on merkin urheilullinen ja tyylikäs SUV, joka yhdistää dynaamisen ajettavuuden ja huolitellun muotoilun. Sisältä se tarjoaa laadukkaan tunnelman ja käytännöllisyyden arjen tarpeisiin, mutta säilyttää silti Cupra-tyylisen ajoelämyksen.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50 000 - 56 300 €
|
Hinta
51 000 - 62 100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
1,6 - 8,4 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
460 - 570 km
|
Sähköinen toimintasäde
118 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
36 - 191 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Sedan
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 907 - 2 185 kg
|
Omamassa
1 638 - 1 904 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
450 - 540 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 875 mm
|
Leveys
1 869 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
446 - 473 kg
|
Kantavuus
512 - 542 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
|
|
Teho hv
231 - 530 hv
|
Teho hv
150 - 272 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 7,5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,9 - 9,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
360 - 670 Nm
|
Vääntömomentti
250 - 400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
170 - 390 kW
|
Teho kW
110 - 200 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 498 - 1 984 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
F, E, B, G
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
CUPRA
|