CUPRA Terramar SUV, hinta alkaen 51 000 €

4.9 (8 Arvostelut)
arvioi

Cupra Terramar on merkin urheilullinen ja tyylikäs SUV, joka yhdistää dynaamisen ajettavuuden ja huolitellun muotoilun. Sisältä se tarjoaa laadukkaan tunnelman ja käytännöllisyyden arjen tarpeisiin, mutta säilyttää silti Cupra-tyylisen ajoelämyksen.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista CUPRA Terramar yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 51 000 €
Terramar

CUPRA Terramar

  • Moottorityyppi Bensiini, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Neliveto, Etuveto
  • Teho hv 150 - 272 hv
  • Kulutus L/100km 1,6 - 8,4 L/100km
  • Sähköinen toimintasäde 118 km

Muotoilun manifesti

CUPRA Terramar tuo katumaasturiluokkaan kulmikkaan, matalalta istuvan asennon ja kuparisävytetyt yksityiskohdat, jotka erottuvat tavanomaisesta. Leveä raideleveys ja 1869 mm leveys antavat jykevän otteen tielle, mutta näkyvyys ulos on keskimääräistä rajoitetumpi korkean keulan ja kapeiden ikkunoiden vuoksi. Yönäkyä korostavat terävät valot, ja kokonaisuus näyttää urheilulliselta ilman yliyrittämistä. Ulkonäkö lupaa vauhtia, mutta ajotuntuma on tarkoituksella enemmän rauhallisen varma kuin villi, mikä sopii auton rooliin arjen kumppanina. Loppusilauksen vivahteet riippuvat vannekoosta: suuret 19–20-tuumaiset näyttävät hyvältä, mutta tuovat jämäkämmän rullaustuntuman.

Ohjaamo, joka palvelee

Ohjaamossa on selkeä kuljettajalähtöinen sommittelu, urheilulliset penkit ja siisti viimeistely, jossa pehmeitä pintoja täydentää muutama kovempi muovi. Suuri, reaktiivinen kosketusnäyttö tarjoaa pysyvät pikalistat ja toimivan puheohjauksen, joten perustoiminnot löytää nopeasti. Säilytystilat ovat järkevät ja ajoasento helppo säätää, mikä helpottaa pitkiä siivuja. Sport-tiloissa sisään tuotu moottorisoundi jakaa mielipiteitä, ja sen voi halutessaan säätää hillitymmäksi.

Muunneltavuus arjen rytmiin

Takana vakiona oleva liukuva istuin lisää joustoa: jalkatilaa voi kasvattaa tai laajentaa tavaratilaa tilanteen mukaan. Bensiiniversioissa tavaratila on noin 540 litraa, ja PHEV:ssä akku syö osansa, jolloin käytettävissä on noin 450 litraa. Viisi istuinta riittää aikuisillekin, mutta hyvin pitkien matkustajien pääntilaa rajoittaa matalaksi vedetty kattolinja. ISOFIX-kiinnikkeet löytyvät edestä ja takaa, mikä helpottaa perhearkea. Näkyvyys kulmiin ei ole luokan paras, mutta pysäköintikamera ja -tunnistimet tekevät kaupunkirutiineista vaivattomampia.

Hallittu liike, ei kova koukku

Terramar kääntyy suoraan ja kallistelee vähän, jolloin ohjaustuntuma on johdonmukainen ja luottamusta herättävä. Valinnainen DCC-alusta laajentaa skaalaa selvästi: Comfort on pehmeämpi, Sport tuo tiukkuutta ilman riuhtomista. Suurilla vanteilla terävät saumat tuntuvat, mutta pitkällä matkalla auto kulkee vakaasti ja istuimet tukevat hyvin. Moottorien suorituskyky riittää ripeään etenemiseen, vaikka tunnelma on enemmän seesteinen kuin sähäkkä. Autobaanalla rengasmelu voi kasvaa leveillä renkailla, joten maltillinen pyöräkoko palkitsee mukavuudessa.

Voimaa moneen rytmiin

Valikoima kattaa 1.5 eTSI -kevythybridin (150 hv, 110 kW, noin 6,1 l/100 km), 2.0 TSI -bensiiniversiot (204 hv, 150 kW, noin 7,5 l/100 km) sekä VZ-huipun (265 hv, 195 kW), kaikki DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla ja osin 4Drive-nelivedolla. Plug-in-hybridit (PHEV) tarjoavat 204 tai 272 hv ja jopa 118 km WLTP-sähkötoimintamatkan, mikä kattaa monen työmatkat ilman polttoainetta. Suorituskyky on lajissaan nopeaa: mallisto yltää parhaimmillaan 0–100 km/h 5,9 sekuntiin, ja perusmallit liikkuvat 7–9 sekunnin haitarissa. PHEV on painavampi ja tuntuu parhaimmalta akku ladattuna; tyhjällä akulla voimalinjan siirtymät voivat olla aavistuksen epätasaisia. Vääntöä on moottorista riippuen 250–400 Nm, mikä näkyy erityisesti ohitusjoustossa ja vedossa mäkiin.

Kilometrit ja kulutus

PHEV-mallien vahvuus on arjen sähköajossa: todellisuudessa 90–100 km onnistuu säästä ja reitistä riippuen, ja DC-pikalataus jopa 50 kW:lla lyhentää taukoja. Ilman säännöllistä latausta kulutus nousee eikä ajotuntuma ole yhtä harmoninen, joten latausmahdollisuus kotona tai työpaikalla on oleellinen. Bensiinipuolella 2.0 TSI -versiot kuluttavat tyypillisesti 7,5–8,4 l/100 km, kun taas 1.5 eTSI pysyy maltillisempana. CO2-luokitus on PHEV:llä selvästi edullisempi, mutta polttomoottoriversioissa se vaihtelee varusteen ja moottorin mukaan.

Näytöt, avustimet ja turva

Infotainment on selkeä ja reaktiivinen, ja arjen toiminnot löytyvät kiinteiden pikalistojen ansiosta ilman syvää valikkosukellusta. Älypuhelinintegraatio toimii langattomasti, ja saatavilla on heijastusnäyttö sekä laaja kuljettaja-avustinten paketti, joskin osa varusteista on lisämaksullisia. Avustimet tekevät pääosin tarkkaa työtä, vaikka satunnainen ylivarovaisuus voi esiintyä vilkkaassa liikenteessä. Turvallisuus on korkealla tasolla: Terramar on saanut Euro NCAPilta viiden tähden kokonaistuloksen.

Kenelle tämä on tehty?

Terramar puhuttelee muotoilusta pitävää perhekuljettajaa, joka arvostaa muunneltavaa takapenkkiä ja rauhallisen varmaa ajotapaa. Plug-in-hybrid sopii erinomaisesti, jos lataus onnistuu säännöllisesti ja päivittäiset ajot ovat keskimittaisia. DCC:n ja maltillisen rengasvalinnan kanssa kokonaisuus on tasapainoinen kompromissi dynaamisuuden ja mukavuuden välillä. Eniten epäröivät ne, jotka hakevat luokan suurinta tilaa mahdollisimman edullisesti tai odottavat ulkonäön lupaamaa radikaalia sporttifiilistä sekä täysin hiljaista moottoritiekäytöstä huipputrimmeillä.

Suosituimmat vertailut

CUPRA Terramar
Volvo XC60
VS
Vertailussa kohtaavat kiinnostava Cupra Terramar ja vakiintunut Volvo XC60. Tässä käyn läpi niiden käytännön erot — ajo-ominaisuudet, tilaratkaisut ja käyttökustannukset — jotta voit valita itsellesi parhaiten sopivan auton.
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
Tässä vertailussa tarkastelen CUPRA Formentoria ja uutta CUPRA Terramaria käytännön näkökulmasta — kumpi sopii paremmin sinun ajotarpeisiisi? Kerron selkeästi kummankin vahvuudet ja kompromissit, jotta voit valita rauhassa parhaiten sopivan mallin.
IMG_0231
CUPRA-unveils-the-Terramar-the-new-hero-of-a-new-era_07_HQ
CUPRA-unveils-the-Terramar-the-new-hero-of-a-new-era_13_HQ

Arvostelut

4.9 (8 Arvostelut)
arvioi
Marcin
4.6.2026 klo 13.13.44

Kokemukseni perustuvat vain kolmen päivän koeajoon; ne ovat erinomaiset. Koeajo "sai minut ostamaan" Cupra Terramarin, ja odotan parhaillani tilaamaani autoa.

Lawrence
27.5.2026 klo 23.26.12

Kokeilin molempia: Terramar on perheelle asuttavampi, koska se on käytännöllisempi, tarjoaa suuremmat sisätilat ja tuntuu kokonaisuutena ylellisemmältä. Formentor VZ -versio on erittäin nopea ja ketterä ja todella hauska ajaa, mutta tuntuu vähemmän premiumilta kautta linjan. Mielestäni Terramar näyttää myös paremmalta sekä sisältä että ulkoa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
David Burrell
21.1.2026 klo 22.24.34

Olen omistanut Terramarin lähes 12 kuukautta, ja se on osoittautunut erinomaiseksi valinnaksi. Rakastan ajokokemusta — ja sitä, että se on harvinaisempi kuin Tiguanin ja Q3:n serkut. V2-varustetaso antaa niin paljon varustelua, ettei lisävarusteille ole tarvetta.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Rafał
13.1.2026 klo 21.59.07

Teknisesti Q3:een hyvin samankaltainen auto — paremmin varusteltu versio edullisempaan hintaan.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
51 000 - 62 100 €
Kulutus L/100km
1,6 - 8,4 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
118 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
36 - 191 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 638 - 1 904 kg
Tavaratila
450 - 540 L
Pituus
-
Leveys
1 869 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
512 - 542 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
Teho hv
150 - 272 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,9 - 9,3 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
250 - 400 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
110 - 200 kW
Iskutilavuus
1 498 - 1 984 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 024 - 2 025
CO2-tehokkuusluokka
F, E, B, G
Merkki
CUPRA

Suosituimmat vertailut

CUPRA Terramar
VW Tiguan
VS
Vertailussa CUPRA Terramar ja Volkswagen Tiguan — kaksi kompaktia katumaasturia, mutta erilaisilla painotuksilla. Terramar hakee urheilullisuutta ja ajodynamiikkaa, kun taas Tiguan tarjoaa käytännöllisyyttä, tilavuutta ja monipuolisia varustevaihtoehtoja perhekäyttöön.
CUPRA Leon SP Wagon
CUPRA Terramar
VS
CUPRA Leon ST ja CUPRA Terramar tarjoavat erinomaisia vaihtoehtoja urheilullisen ajokokemuksen ystäville. Leon ST:n suorituskyky ja tilavuus tekevät siitä loistavan perheauto, kun taas Terramar yhdistää tyylikkään designin ja crossoverin käytännöllisyyden. Molemmat mallit tarjoavat innovatiivista …
CUPRA Terramar
Mercedes GLA
VS
Mietitkö, valitsetko CUPRA Terramar vai Mercedes GLA? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Alpine A110
CUPRA Terramar
VS
Alpine A110 ja CUPRA Terramar suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Audi Q3
CUPRA Terramar
VS
Audi Q3 ja CUPRA Terramar tarjoavat molemmat erinomaisia ominaisuuksia, mutta niiden lähestymistapojen välillä on merkittäviä eroja. Audi Q3 korostaa hienostuneisuutta ja mukavuutta, kun taas CUPRA Terramar tuo esiin urheilullista luonteenpiirrettä ja innostavaa ajodynamiikkaa. Valinta näiden …
Audi Q4 e-tron
CUPRA Terramar
VS
Audi Q4 e-tron ja CUPRA Terramar tarjoavat molemmat erinomaisia ominaisuuksia sähköautoilussa. Q4 e-tron on tunnettu tyylikkäästä muotoilustaan ja edistyksellisistä teknologiasta, kun taas Terramar erottuu sporttisemmalla ajotuntumallaan ja dynaamisella suorituskyvyllään. Molemmat autot ovat …
BMW 2 Series
CUPRA Terramar
VS
BMW 2 Series vastaan CUPRA Terramar: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Citroen C3 Aircross
CUPRA Terramar
VS
Mietitkö, valitsetko Citroen C3 Aircross vai CUPRA Terramar? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Onko CUPRA Terramar saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Neliveto tai Etuveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.