Vertaa suorituskykyä, tavaratilaa, kulutusta ja hintaa yhdellä silmäyksellä.
Ota selvää, kumpi auto on sinulle parempi valinta – BYD Seal U vai Peugeot 5008?
As the automotive industry veers sharply towards electrification and hybridization, two players emerge from the crowded SUV market with distinctive offerings: the BYD Seal U and the Peugeot 5008. With both models boasting cutting-edge technology and efficient performance, this comparative analysis aims to highlight the technical aspects and innovations of each vehicle. Car enthusiasts and eco-conscious drivers alike may find their next drive hidden within these lines.
The BYD Seal U presents an array of options with its Plug-in Hybrid and Electric variants. The hybrid model is powered by a 1.5-liter, 4-cylinder engine offering a combined power output ranging from 218 to 324 HP. This power is managed through a CVT transmission. The electric version employs a reduction gearbox, capable of accelerating from 0-100 km/h in a brisk 5.9 seconds, propelling itself with up to 550 Nm of torque, reaching a top speed of 180 km/h.
On the other hand, the Peugeot 5008 offers a mix of Petrol MHEV, Plug-in Hybrid, and Electric variants. Power outputs range from 136 to 231 HP, facilitated by a sophisticated dual-clutch automatic transmission or a reduction gearbox for the hybrid and electric models. Its acceleration performance follows closely behind the BYD, with a respectable 8.8 seconds to reach 100 km/h from rest, maximizing out at a 220 km/h top speed.
Efficiency is a pronounced strength for both contenders. The BYD Seal U boasts remarkably low fuel consumption of 0.9 to 1.2 L/100km in its hybrid variant and a competitive electric consumption of 19.9 to 20.5 kWh/100 km. The electric range varies extensively, with the capability to reach as far as 500 km under optimal conditions.
Meanwhile, the Peugeot 5008 offers refined efficiency with its hybrid model consuming as little as 1 L/100km and the electric variant at 17.8 to 18.2 kWh/100 km. The electric range for the Peugeot stretches even further, maxing out at an impressive 664 km with its largest battery pack.
The BYD Seal U stands out with a sleek design maintaining dimensions of 4785 mm in length, 1890 mm in width, and 1668 mm in height. It comfortably seats five passengers, emphasizing a balanced blend of style and practicality with a trunk capacity of 552 liters.
In contrast, the Peugeot 5008 offers a slightly larger structure at 4791 mm in length, 1895 mm in width, and 1694 mm in height, accommodating up to seven passengers. Its trunk space edges ahead with a capacity of 748 liters, making it an appealing option for drivers needing extra room.
Both the BYD Seal U and Peugeot 5008 present compelling arguments for modern SUV enthusiasts. The BYD Seal U shines with its powerful electric performance and a refined hybrid system, while the Peugeot 5008 offers an extended range and superior passenger space. As automotive technology continues to rapidly evolve, these models stand at the forefront, representing the versatility and innovation of today’s SUV market.
Kustannukset ja kulutus: Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
BYD Seal U on hinnassa kevyt edullisempi – sen lähtöhinta on 40000 €, kun taas Peugeot 5008 maksaa 43900 €. Ero on noin 3870 €.
Polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: BYD Seal U kuluttaa 0.40 L ja on siten merkittävä taloudellisempi kuin Peugeot 5008, jonka kulutus on 1 L. Ero on noin 0.60 L /100 km.
Sähkönkulutuksessa etu on Peugeot 5008:lla. Se kuluttaa 17.80 kWh /100 km ja on pienessä määrin energiatehokkaampi kuin BYD Seal U, jonka kulutus on 19.90 kWh. Ero on noin 2.10 kWh.
Toimintamatkassa Peugeot 5008 suoriutuu huomattava paremmin: se yltää jopa 674 km:een, noin 174 km enemmän kuin BYD Seal U.
Moottori ja suorituskyky: Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Peugeot 5008 on vähäinen etulyöntiasemassa – 325 hv verrattuna 324 hv:een. Ero on noin 1 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Seal U on jonkin verran nopeampi – 5.90 s vs. 6.50 s. Ero on noin 0.60 s sekuntia.
Huippunopeudessa Peugeot 5008 on jonkin verran edellä – se yltää 220 km/h:een, kun taas BYD Seal U saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 40 km/h.
Vääntömomentissa näkyy myös ero: BYD Seal U vetää melkein huomaamaton voimakkaammin, 550 Nm verrattuna 511 Nm:een. Eroa on noin 39 Nm.
Tila ja käytännöllisyys: Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Peugeot 5008 tarjoaa huomattava enemmän istumapaikkoja – 7 vs. 5.
Omapainossa Peugeot 5008 on hieman kevyempi – 1700 kg verrattuna 1940 kg:een. Painoero on noin 240 kg.
Tavaratilan koossa Peugeot 5008 tarjoaa selvä enemmän – 994 L verrattuna 552 L:een. Ero on noin 442 L.
Maksimikantavuudessa Peugeot 5008 pärjää erottuva paremmin – jopa 2310 L, noin 845 L enemmän kuin BYD Seal U.
Kantavuudessa Peugeot 5008 on selvä parempi – 699 kg verrattuna 410 kg:een. Ero on noin 289 kg.
Kokonaisuudessaan Peugeot 5008 on varmistaa voiton selkeällä erolla ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Seal U on moderni sähköautomalli, joka yhdistää tyylikkään muotoilun ja korkean suorituskyvyn. Sen sisätilat tarjoavat avaruutta ja mukavuutta, mikä tekee pitkilläkin matkoilla ajamisesta miellyttävää. Lisäksi Seal U:n edistykselliset turvallisuusominaisuudet tekevät siitä varman valinnan perheille ja autoilijoille, jotka arvostavat turvallisuutta ja käytännöllisyyttä.
TiedotPeugeot 5008 yhdistää tyylikkään muotoilun ja käytännöllisyyden, tehden siitä erinomaisen valinnan perheille. Sen tilava sisustus tarjoaa mukavuutta ja monipuolisuutta, mikä tekee pitkistäkin matkoista miellyttäviä. Peugeot 5008 on suunniteltu vastaamaan nykypäivän autokannan tarpeita, erottuen edukseen kilpailijoistaan.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40000 - 46500 €
|
Hinta
43900 - 62500 €
|
|
Kulutus L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Kulutus L/100km
1 - 5.6 L
|
|
Kulutus kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Kulutus kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
70 - 500 km
|
Sähköinen toimintasäde
79 - 674 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
0 - 127 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
55 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5 - 7
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2147 kg
|
Omamassa
1700 - 2406 kg
|
|
Tavaratila
425 - 552 L
|
Tavaratila
294 - 994 L
|
|
Pituus
4775 - 4785 mm
|
Pituus
4791 mm
|
|
Leveys
1890 mm
|
Leveys
1895 mm
|
|
Korkeus
1668 - 1670 mm
|
Korkeus
1694 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1440 - 1465 L
|
Maksimi tavaratila
1815 - 2310 L
|
|
Kantavuus
410 kg
|
Kantavuus
534 - 699 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Sähkö, Bensiini MHEV
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto, Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
218 - 324 hv
|
Teho hv
145 - 325 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6.5 - 10.2 s
|
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
Huippunopeus
170 - 220 km/h
|
|
Vääntömomentti
300 - 550 Nm
|
Vääntömomentti
230 - 511 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
160 - 238 kW
|
Teho kW
107 - 239 kW
|
|
Iskutilavuus
1497 - 1498 cm3
|
Iskutilavuus
1199 - 1598 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B, A
|
CO2-tehokkuusluokka
B, A, D
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Peugeot
|
BYD Seal U on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.