Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Omoda 5 on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 27000 €, kun taas BYD Seal U maksaa 40000 €. Ero on noin 12990 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: BYD Seal U kuluttaa 0.40 L ja on siten selvä taloudellisempi kuin Omoda 5, jonka kulutus on 7.50 L. Ero on noin 7.10 L /100 km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BYD Seal U on huomattava etulyöntiasemassa – 324 hv verrattuna 204 hv:een. Ero on noin 120 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Seal U on erottuva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.90 s, kun taas Omoda 5 tarvitsee 7.80 s. Ero on noin 1.90 s sekuntia.
Huippunopeudessa Omoda 5 on pienessä määrin edellä – se yltää 220 km/h:een, kun taas BYD Seal U saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 40 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD Seal U vetää ratkaiseva voimakkaammin, 550 Nm verrattuna 290 Nm:een. Eroa on noin 260 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Tavaratilan koossa BYD Seal U tarjoaa merkittävä enemmän – 552 L verrattuna 0 L:een. Ero on noin 552 L.
Maksimikantavuudessa BYD Seal U pärjää ilmeinen paremmin – jopa 1465 L, noin 390 L enemmän kuin Omoda 5.
Kokonaisuudessaan BYD Seal U on on ylivoimainen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
BYD Seal U tuntuu ajossa ketterältä ja itsevarmalta sähköautolta, joka pukee sporttisen muodin arkeen sopivaksi paketiksi. Sisällä tunnelma on laadukas ja teknologiaa on riittävästi kilpailijoihin nähden, joten se on houkutteleva valinta ostajalle joka haluaa erottua ilman että lompakko itkee.
TiedotOmoda 5 näyttää siltä, että se haluaisi erottua ruuhkasta — kantikas muotoilu ja näyttävä keula antavat sille persoonallisen ja raikkaan ilmeen. Sisältä se yllättää premium-tunnelmalla ja käytännöllisyydellä, joten se kiinnostaa ostajaa, joka haluaa persoonallisen kaupunkiauton ilman turhaa hienostelua.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40000 - 46500 €
|
Hinta
27000 €
|
|
Kulutus L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Kulutus L/100km
7.50 L
|
|
Kulutus kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
70 - 500 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
-
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
51 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2147 kg
|
Omamassa
-
|
|
Tavaratila
425 - 552 L
|
Tavaratila
0 L
|
|
Pituus
4775 - 4785 mm
|
Pituus
4424 mm
|
|
Leveys
1890 mm
|
Leveys
1830 mm
|
|
Korkeus
1668 - 1670 mm
|
Korkeus
1588 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1440 - 1465 L
|
Maksimi tavaratila
1075 L
|
|
Kantavuus
410 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto, Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
218 - 324 hv
|
Teho hv
204 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.80 s
|
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
Huippunopeus
220 km/h
|
|
Vääntömomentti
300 - 550 Nm
|
Vääntömomentti
290 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
160 - 238 kW
|
Teho kW
145 kW
|
|
Iskutilavuus
1497 - 1498 cm3
|
Iskutilavuus
1598 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B, A
|
CO2-tehokkuusluokka
-
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Omoda
|
BYD Seal U on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.