Vertaa tehoa (625 hv vs 640 hv), tavaratilaa ja hintaa (109 400 € vs 250 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW 8 Series Coupé vai Ferrari Amalfi?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
BMW 8 Series Coupé on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 109 400 € , kun taas Ferrari Amalfi maksaa 250 100 € . Ero on noin 140 673 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: BMW 8 Series Coupé kuluttaa 6,7 L/100km ja on siten vakuuttavasti taloudellisempi kuin Ferrari Amalfi, jonka kulutus on 11,2 L/100km. Ero on noin 4,5 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari Amalfi tarjoaa hieman enemmän tehoa – 640 hv verrattuna 625 hv:een. Ero on noin 15 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW 8 Series Coupé on tuskin nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,2 s, kun taas Ferrari Amalfi tarvitsee 3,3 s. Ero on noin 0,1 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari Amalfi vetää minimaalisesti voimakkaammin, 760 Nm verrattuna 750 Nm:een. Eroa on noin 10 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: BMW 8 Series Coupé tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Ferrari Amalfi on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 700 kg verrattuna 1 805 kg:een. Painoero on noin 105 kg.
Tavaratilan koossa BMW 8 Series Coupé tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 440 L verrattuna 273 L:een. Ero on noin 167 L.
Kantavuudessa BMW 8 Series Coupé tarjoaa selvästi enemmän – 545 kg verrattuna 370 kg:een. Ero on noin 175 kg.
BMW 8 Series Coupé antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW 8-sarjan Coupé huokuu hillittyä luksusta ja urheilullista määrätietoisuutta, joten se tuntuu yhtä kotoisalta pitkillä moottoritiepätkillä kuin punaisella matolla. Kuljettajaa hellivä sisustus ja tarkka ohjaus tekevät ajosta nautinnon — tosin lompakko muistuttaa, että tässä paketissa yhdistyvät halu ja hintalappu.
TiedotFerrari Amalfi on kuin ajettava taideteos, joka kääntää katseet ja lupaa kipinää jokaiselle mutkalle. Ostajalle se tarjoaa selkeää statusta ja puhdasta ajamisen iloa — arjen käytännöllisyydestä kannattaa silti pitää hieman varansa.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
109 400 - 193 200 €
|
Hinta
250 100 - 281 300 €
|
|
Kulutus L/100km
6,7 - 11,5 L/100km
|
Kulutus L/100km
11,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
176 - 263 g/km
|
CO2
254 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
66 - 68 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Coupé, Avoauto
|
|
Istuimet
4 - 5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
2 - 4
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 805 - 2 085 kg
|
Omamassa
1 700 kg
|
|
Tavaratila
420 - 440 L
|
Tavaratila
273 L
|
|
Pituus
4 851 - 5 098 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 902 - 1 943 mm
|
Leveys
1 974 mm
|
|
Korkeus
1 346 - 1 420 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
370 - 545 kg
|
Kantavuus
370 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel MHEV, Bensiini
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
333 - 625 hv
|
Teho hv
640 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,2 - 5,4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,3 s
|
|
Huippunopeus
250 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
500 - 750 Nm
|
Vääntömomentti
760 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
6 - 8
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
245 - 460 kW
|
Teho kW
471 kW
|
|
Iskutilavuus
2 993 - 4 395 cm3
|
Iskutilavuus
3 855 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Ferrari
|