Vertaa tehoa (507 hv vs 102 hv), tavaratilaa ja hintaa (85 900 € vs 17 600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Audi Q7 vai Dacia Spring?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Dacia Spring on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 17 600 € , kun taas Audi Q7 maksaa 85 900 € . Ero on noin 68 252 €.
Sähköisessä toimintamatkassa Dacia Spring suoriutuu merkittävästi paremmin: se yltää jopa 225 km:een, noin 143 km enemmän kuin Audi Q7.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Audi Q7 tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 507 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 405 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Audi Q7 on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,1 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 9,6 s. Ero on noin 5,5 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi Q7 vetää merkittävästi voimakkaammin, 770 Nm verrattuna 137 Nm:een. Eroa on noin 633 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Audi Q7 tarjoaa enemmän paikkoja – 7 vs. 4.
Omapainossa Dacia Spring on vakuuttavasti kevyempi – 1 070 kg verrattuna 2 055 kg:een. Painoero on noin 985 kg.
Tavaratilan koossa Audi Q7 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 887 L verrattuna 308 L:een. Ero on noin 579 L.
Kantavuudessa Audi Q7 tarjoaa selvästi enemmän – 885 kg verrattuna 274 kg:een. Ero on noin 611 kg.
Dacia Spring antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Audi Q7 on tilava ja tyylikäs katumaasturi, joka yhdistelee hillittyä luksusta ja arkista käytännöllisyyttä. Ratin takana se tuntuu vakaalta ja itsevarmalta, mutta arjessa se on helppo ja mukava kumppani — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa paljon autoa ilman turhaa krumeluuria.
TiedotDacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
85 900 - 122 400 €
|
Hinta
17 600 - 20 500 €
|
|
Kulutus L/100km
3,8 - 11,9 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
81 - 82 km
|
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
86 - 271 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5 - 7
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 055 - 2 460 kg
|
Omamassa
1 070 kg
|
|
Tavaratila
563 - 887 L
|
Tavaratila
308 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 970 mm
|
Leveys
1 583 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
640 - 885 kg
|
Kantavuus
274 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Diesel MHEV, Bensiini, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
231 - 507 hv
|
Teho hv
70 - 102 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 7,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
500 - 770 Nm
|
Vääntömomentti
137 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
6 - 8
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
170 - 373 kW
|
Teho kW
52 - 75 kW
|
|
Iskutilavuus
2 967 - 3 996 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G, B
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
Dacia
|