Vertaa tehoa (367 hv vs 163 hv), tavaratilaa ja hintaa (54500 € vs 41700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Audi Q5 vai Isuzu D-Max?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Isuzu D-Max on hinnassa huomattava edullisempi – sen lähtöhinta on 41700 € , kun taas Audi Q5 maksaa 54500 € . Ero on noin 12827 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Audi Q5 kuluttaa 2.50 L ja on siten vakuuttava taloudellisempi kuin Isuzu D-Max, jonka kulutus on 8.70 L. Ero on noin 6.20 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Audi Q5 on ratkaiseva etulyöntiasemassa – 367 hv verrattuna 163 hv:een. Ero on noin 204 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Audi Q5 on merkittävä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.50 s, kun taas Isuzu D-Max tarvitsee 12.60 s. Ero on noin 8.10 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi Q5 vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 580 Nm verrattuna 360 Nm:een. Eroa on noin 220 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Isuzu D-Max on melkein huomaamaton kevyempi – 1905 kg verrattuna 1910 kg:een. Painoero on noin 5 kg.
Kantavuudessa Isuzu D-Max on ratkaiseva parempi – 1095 kg verrattuna 565 kg:een. Ero on noin 530 kg.
Audi Q5 antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Audi Q5 on hillityn tyylikäs katumaasturi, joka yhdistää arjen toimivuuden ja vaivattoman ajamisen. Sisällä tuntuu laadukas viimeistely ja rauhallinen luksus, joten se sopii ostajalle, joka haluaa varman ja viileän kumppanin kotikaupungin kaduilla ja mökkiteillä.
TiedotIsuzu D-Max on kulmikas ja luotettava pick-up, joka rakentuu kestävyydelle ja käytännöllisyydelle, joten se sopii yhtä lailla töihin kuin viikonloppuseikkailuihin. Ajossa se tuntuu järkevältä ja tarmokkaalta kumppanilta, joka nielee maaston kuin aamupalan mutta ei koreile turhilla hienouksilla — juuri sitä monelta ostajalta kaivataan.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
54500 - 95900 €
|
Hinta
41700 - 60900 €
|
|
Kulutus L/100km
2.5 - 8.3 L
|
Kulutus L/100km
8.7 - 9 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
92 - 100 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
56 - 189 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
65 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Pickup
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2 - 5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1910 - 2245 kg
|
Omamassa
1905 - 2110 kg
|
|
Tavaratila
433 - 520 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4717 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1900 mm
|
Leveys
1810 - 1870 mm
|
|
Korkeus
1647 - 1656 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1388 - 1473 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
490 - 565 kg
|
Kantavuus
990 - 1095 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Bensiini MHEV, Diesel MHEV
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 367 hv
|
Teho hv
163 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.5 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
12.60 s
|
|
Huippunopeus
226 - 250 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
340 - 580 Nm
|
Vääntömomentti
360 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
150 - 270 kW
|
Teho kW
120 kW
|
|
Iskutilavuus
1968 - 2995 cm3
|
Iskutilavuus
1898 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B, E, F, G
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
Isuzu
|
Audi Q5 on saatavilla Neliveto tai Etuveto-vetotavalla.