Vertaa tehoa (630 hv vs 102 hv), tavaratilaa ja hintaa (66 900 € vs 17 600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Audi A7 vai Dacia Spring?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Dacia Spring on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 17 600 € , kun taas Audi A7 maksaa 66 900 € . Ero on noin 49 287 €.
Sähköisessä toimintamatkassa Dacia Spring suoriutuu merkittävästi paremmin: se yltää jopa 225 km:een, noin 157 km enemmän kuin Audi A7.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Audi A7 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 630 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 528 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Audi A7 on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,4 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 9,6 s. Ero on noin 6,2 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Audi A7 vetää ratkaisevasti voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 137 Nm:een. Eroa on noin 713 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 4 henkilölle.
Omapainossa Dacia Spring on ratkaisevasti kevyempi – 1 070 kg verrattuna 1 770 kg:een. Painoero on noin 700 kg.
Tavaratilan koossa Audi A7 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 535 L verrattuna 308 L:een. Ero on noin 227 L.
Kantavuudessa Audi A7 tarjoaa merkittävästi enemmän – 600 kg verrattuna 274 kg:een. Ero on noin 326 kg.
Audi A7 ratkaisee niukasti objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Audi A7 on coupémaisen linjakas ja itsevarma premium-auto, joka yhdistää arjen käytännöllisyyden ja showroomin kiillon hillityllä tyylillä. Sisällä tunnelma on viimeistelty ja kuskikeskeinen, ja auto kulkee sulavasti kuin smokki — tyylikäs ja sopivan vakuuttava valinta ostajalle, joka haluaa erottua ilman turhaa räyhäkkyyttä.
TiedotDacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
66 900 - 143 300 €
|
Hinta
17 600 - 20 500 €
|
|
Kulutus L/100km
1,2 - 12,2 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
67 - 68 km
|
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
|
|
Akun kapasiteetti
14,4 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
28 - 276 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
52 - 73 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 770 - 2 150 kg
|
Omamassa
1 070 kg
|
|
Tavaratila
380 - 535 L
|
Tavaratila
308 L
|
|
Pituus
4 969 - 5 009 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 908 - 1 950 mm
|
Leveys
1 583 mm
|
|
Korkeus
1 422 - 1 424 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1 235 - 1 390 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
510 - 600 kg
|
Kantavuus
274 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel MHEV, Bensiini MHEV, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
204 - 630 hv
|
Teho hv
70 - 102 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,4 - 8,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Huippunopeus
245 - 280 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
370 - 850 Nm
|
Vääntömomentti
137 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 8
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 463 kW
|
Teho kW
52 - 75 kW
|
|
Iskutilavuus
1 968 - 3 996 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 023 - 2 024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, F, B, G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
Dacia
|