VS

Audi A6 e-tron Avant vs BMW i4 – Kumpi auto sopii sinulle paremmin?

Molemmilla malleilla on vahvuutensa – mutta kumpi sopii sinulle paremmin?
Vertaa suorituskykyä, kulutusta, hintaa ja tiloja suoraan: Audi A6 e-tron Avant vai BMW i4?

Vertailu: Audi A6 e-tron Avant ja BMW i4

Nykyisin sähköautot ovat nousseet suureen suosioon, ja Audi A6 e-tron Avant sekä BMW i4 ovat erinomaisia esimerkkejä huippuluokan sähköautoista. Molemmat mallit tarjoavat innovatiivista tekniikkaa, vaikuttavaa suorituskykyä ja modernia muotoilua. Tässä artikkelissa vertailemme näitä kahta autoa teknisten yksityiskohtien ja innovaatioiden valossa.

Runko ja muotoilu

Audi A6 e-tron Avant on tyylikäs wagon-malli, joka yhdistää eleganssin ja käytännöllisyyden. Sen pituus on 4928 mm, leveys 1923 mm ja korkeus 1527 mm. A6 e-tron Avant tarjoaa myös tilavan tavaratilan, jonka kapasiteetti on 502 litraa.

Toisaalta BMW i4 on hatchback-tyylinen auto, joka on suunniteltu dynaamisuutta ajatellen. Sen mitat ovat 4783 mm pituutta, 1852 mm leveyttä ja 1448 mm korkeutta. I4:n tavaratilan kapasiteetti on 470 litraa. Molemmissa autoissa on viisi istuinta ja tilat ovat mukautettuja matkustajien mukavuuden maksimoimiseksi.

Voimansiirto ja suorituskyky

Audi A6 e-tron Avant tarjoaa laajan valikoiman tehoja: 381–551 hevosvoimaa (280–405 kW) eri versioissa. Suorituskyky on vaikuttava, sillä A6 e-tron Avant kykenee saavuttamaan 0-100 km/h nopeuden jopa 3,9 sekunnissa. Auton huippunopeus vaihtelee 210–240 km/h. Kulutus on myös kilpailukykyinen, vaihdellen 14,8–17 kWh/100 km.

BMW i4:t tarjoavat myös huomattavaa tehoa 286–544 hevosvoimaa (210–400 kW). Parhaimmillaan i4 kiihtyy 0-100 km/h vain 3,9 sekunnissa. Sen huippunopeus on 190–225 km/h. Kulutus on hieman suurempaa, vaihdellen 15,6–18 kWh/100 km, mikä on silti varsin kilpailukykyinen lukema.

Akun kapasiteetti ja sähköinen kantama

Audi A6 e-tron Avant erottuu akku kapasiteetillaan, tarjoten jopa 94,9 kWh:n vaihtoehdon, mikä mahdollistaa jopa 716 km sähköisen kantaman. Tämä tekee A6 e-tron Avantista erinomaisen valinnan pitkämatkalaiselle kuljettajalle.

BMW i4:ssa akku kapasiteetti on 67,1–81,3 kWh, joka antaa minkä tahansa versiosta riippuen 485–582 km kantaman. Vaikka kantama on lyhyempi kuin Audissa, i4:n tarjoamat innovaatiot ja ajodynamiikka tekevät siitä houkuttelevan vaihtoehdon erityisesti kaupunkiajoon ja lyhyille matkoille.

Teknologiset innovaatiot

Molemmat autot on varustettu uusimmalla teknologiolla, joka tarjoaa erinomaisen käyttökokemuksen. Audi A6 e-tron Avant sisältää huipputeknologiaa kuten Audi MMI -infotainment-järjestelmän ja kehittyneet turvallisuusominaisuudet. Sen sisätiloissa on runsaasti mukautusmahdollisuuksia ja korkealaatuisia materiaaleja.

BMW i4:n teknologiaa edustaa BMW iDrive -järjestelmä, joka valmisoksi tehokasta ja intuitiivista käyttöä. Se tarjoaa myös kehittyneet ajomoodit ja mukautuvat arviointikalvot ajodynamiikan parantamiseksi. Molemmissa malleissa näkyy Euroopan automerkkien sitoutuminen kestävään kehitykseen ja innovaatioiden jatkuvaan kehittämiseen.

Yhteenveto

Audi A6 e-tron Avant ja BMW i4 ovat molemmat erinomaisia sähköautoja, mutta ne palvelevat eri tarpeita. A6 e-tron Avant tarjoaa enemmän tilaa ja pidemmän kantaman, kun taas BMW i4 erottuu dynaamisemmalla ajokokemuksellaan ja modernilla muotoilullaan. Valinta näiden kahden välillä riippuu pitkälti kuljettajan mieltymyksistä ja käyttötarpeista.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Kustannukset ja kulutus: Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

BMW i4 on hinnassa pienessä määrin edullisempi – sen lähtöhinta on 57600 €, kun taas Audi A6 e-tron Avant maksaa 64500 €. Ero on noin 6850 €.

Sähkönkulutuksessa etu on BMW i4:lla. Se kuluttaa 14.70 kWh /100 km ja on tuskin havaittava energiatehokkaampi kuin Audi A6 e-tron Avant, jonka kulutus on 14.80 kWh. Ero on noin 0.10 kWh.

Toimintamatkassa Audi A6 e-tron Avant suoriutuu hieman paremmin: se yltää jopa 716 km:een, noin 103 km enemmän kuin BMW i4.

Moottori ja suorituskyky: Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa BMW i4 on tuskin havaittava etulyöntiasemassa – 601 hv verrattuna 551 hv:een. Ero on noin 50 hv hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW i4 on melkein huomaamaton nopeampi – 3.70 s vs. 3.90 s. Ero on noin 0.20 s sekuntia.

Huippunopeudessa Audi A6 e-tron Avant on tuskin havaittava edellä – se yltää 240 km/h:een, kun taas BMW i4 saavuttaa 225 km/h. Ero on noin 15 km/h.

Vääntömomentissa näkyy myös ero: Audi A6 e-tron Avant vetää melkein huomaamaton voimakkaammin, 855 Nm verrattuna 795 Nm:een. Eroa on noin 60 Nm.

Tila ja käytännöllisyys: Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa BMW i4 on melkein huomaamaton kevyempi – 2070 kg verrattuna 2185 kg:een. Painoero on noin 115 kg.

Tavaratilan koossa Audi A6 e-tron Avant tarjoaa kevyt enemmän – 502 L verrattuna 470 L:een. Ero on noin 32 L.

Maksimikantavuudessa Audi A6 e-tron Avant pärjää melkein huomaamaton paremmin – jopa 1422 L, noin 132 L enemmän kuin BMW i4.

Kantavuudessa Audi A6 e-tron Avant on tuskin havaittava parempi – 500 kg verrattuna 480 kg:een. Ero on noin 20 kg.

Yhteenvetomme: Audi A6 e-tron Avant osoittautuu olevan näyttää pieniä mutta selviä vahvuuksia ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Audi A6 e-tron Avant on monipuolisempi kokonaisuus.

Audi A6 e-tron Avant

Audi A6 e-tron Avant yhdistää tyylikkään muotoilun ja sähköauton edut saumattomasti. Sen sisätilat tarjoavat yhdessä huipputeknologian kanssa ensiluokkaista mukavuutta niin kaupunkiajossa kuin pidemmillä matkoilla. Innovatiiviset käyttöratkaisut tekevät tästä autosta erinomaisen valinnan ympäristötietoiselle kuluttajalle, joka arvostaa laatua ja suorituskykyä.

Tiedot

BMW i4

5 (1)
arvioi

BMW i4 on upea sähköauto, joka yhdistää yli aikarajojen saavutettavan suorituskyvyn ja hienostuneen muotoilun. Sen dynaaminen ajokokemus mahdollistaa saumattoman siirtymisen sähköiseen liikkuvuuteen ilman kompromisseja. Tämä nelivetoauto on suunniteltu tarjoamaan sekä sisäpinnaltaan että ulkopinnaltaan modernia laatua, joka vetoaa auton ystäviin ympäri maailmaa.

Tiedot
Audi A6 e-tron Avant
BMW i4
A6 e-tron Avant
i4

Kustannukset ja kulutus

Hinta
64500 - 116800 €
Hinta
57600 - 72900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
14.8 - 17 kWh
Kulutus kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
Sähköinen toimintasäde
539 - 716 km
Sähköinen toimintasäde
514 - 613 km
Akun kapasiteetti
75.8 - 94.9 kWh
Akun kapasiteetti
67.1 - 81.3 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
Farmari
Kori
Hatchback
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
5
Ovet
5
Omamassa
2185 - 2410 kg
Omamassa
2070 - 2285 kg
Tavaratila
502 L
Tavaratila
470 L
Pituus
4928 mm
Pituus
4783 mm
Leveys
1923 mm
Leveys
1852 mm
Korkeus
1504 - 1527 mm
Korkeus
1448 mm
Maksimi tavaratila
1422 L
Maksimi tavaratila
1290 L
Kantavuus
470 - 500 kg
Kantavuus
445 - 480 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
326 - 551 hv
Teho hv
286 - 601 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.9 - 6 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.7 - 6 s
Huippunopeus
210 - 240 km/h
Huippunopeus
190 - 225 km/h
Vääntömomentti
435 - 855 Nm
Vääntömomentti
400 - 795 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
240 - 405 kW
Teho kW
210 - 442 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleiset

Mallivuosi
2024
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Audi
Merkki
BMW
Mitä vetotapavaihtoehtoja Audi A6 e-tron Avant tarjoaa?

Audi A6 e-tron Avant on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.