Suzuki Vitara SUV, hinta alkaen 28 700 €

4.5 (7 Arvostelut)
arvioi

Suzuki Vitara tunnetaan käytännöllisenä ja luotettavana katumaasturina, joka on helppo ajettava ja arkeen sopiva valinta. Se tarjoaa miellyttävän ajokokemuksen sekä huolettoman ylläpidon, mikä tekee siitä järkevän vaihtoehdon perheille ja aktiivisille autoilijoille.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Suzuki Vitara yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 28 700 €
Vitara

Suzuki Vitara

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti, Manuel
  • Vetotapa Etuveto, Neliveto
  • Teho hv 110 - 184 hv
  • Kulutus L/100km 5,3 - 5,8 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 344 - 426 km

Hillitön hyötyajattelu, selkeä ryhti

Suzuki Vitara edustaa käytännöllistä B‑SUV‑linjaa: korkea istuma-asento, suuret ikkunapinnat ja kulmikkaat muodot helpottavat hallintaa ahtaissakin paikoissa. Mittasuhteet ovat kompaktit (leveys 1775–1800 mm), joten kaupungissa liikkuminen ja pysäköinti käyvät vaivatta. Paino pysyy luokkansa kevyimpien joukossa (noin 1255–1935 kg versiosta riippuen), mikä tukee ketterää tuntumaa. Tyylissä korostuu toiminnallisuus mielikuvituksellisen muotoilushown sijaan, mikä sopii auton arkiseen luonteeseen. Vuosien varrella hiottu resepti ei ehkä käännä katseita, mutta tekee Vitarasta helpon omistaa ja käyttää.

Ohjaamo ilman arvoituksia

Ohjaamon vahvuus on suora, nappipainikkeisiin nojaava ergonomia: ilmastointi omilla säätimillä, olennaisimmat toiminnot käden ulottuvilla. 9‑tuumainen kosketusnäyttö tarjoaa langattoman Apple CarPlayn/Android Auton, mutta käyttöliittymä on paikoin hidas ja osa valikoista lukittuu ajon aikana. Materiaalit ovat kovapainotteisia ja ilme jää nykyrivaleihin verrattuna karummaksi, vaikka viimeistely on asiallinen. Istuimet ovat yksinkertaiset ja sivuttaistuki vaatimaton, mikä lyhentää osalla kuljettajista mukavuusikkunaa pitkällä matkalla. Näkyvyys ulos on sen sijaan luokan parhaimmistoa, mikä vähentää stressiä kaupunkiajossa ja parkkihalleissa.

Tila, joka on helppo käyttää muttei rajaton

Vitara on viidelle rekisteröity ja takapenkillä on tilaa keskimittaisille aikuisille, kun taas yli 1,85‑metriset voivat kaivata lisää polvitukea ja kattokorkeutta. Tavaratilan käytettävyys on hyvä neliömäisen aukon ansiosta, mutta tilavuus jää keskitasoon: MHEV-versiossa noin 375 litraa ja sähköisessä noin 310 litraa. Sähköversion akusto syö lisäksi pohjasyvennyksen, mikä rajoittaa kaapeleiden ja pienten esineiden piilottamista. Lapsenistuimet kiinnittyvät helposti ja oviaukot ovat reilut, joten arjen kuviot hoituvat sulavasti. Pieni kääntösäde ja kevyet ohjausvoimat viimeistelevät sujuvuuden kaupunkiympäristössä.

Kaksi luonnetta: bensiinimildhybridi tai sähkö

Valikoima kattaa 1.4 Boosterjet ‑bensiinimildhybridin (110 hv, jopa 235 Nm) manuaali- tai automaattivaihteistolla sekä etu‑ tai ALLGRIP-nelivetona. Täyssähköinen eAxle tuo 144–184 hevosvoimaa ja 193–307 Nm väännön, etuvedon ohella myös sähköisen nelivedon. Suorituskyky asettuu arjen ripeyteen: 0–100 km/h vie mallista riippuen noin 9,6–7,4 sekuntia. Bensiinimildhybridi on kevyt jalalla ja helppo sovittaa liikennevirtaan, kun taas sähköisen version välitön vääntö tekee ohituksista vaivattomia. Neliveto lisää turvallista etenemistä lumella ja soralla, mikä on Vitaran erityinen valtti luokassaan.

Liikkeellä kevyesti, talvella varmasti

Vitaran ajotuntuma on notkea: matala massa ja ripeä ohjausreaktio tekevät autosta leppoisan käännettävän sekä kaupungissa että mutkaisella maantiellä. Kori pysyy hallittuna, mutta ohjauksen keskialue saisi tarjota enemmän palautetta, mikä johtaa toisinaan pieniin korjauksiin. Moottoritiellä eteneminen on vakaata, silti tuuli‑ ja rengasäänet korostuvat verrokkeihin nähden. ALLGRIP-järjestelmä eri ajotiloineen tuo pitävää pitoa liukkaalle, mikä rauhoittaa talviajoa ja mökkireittejä. Sähköversion painavampi perusta lisää vakautta, mutta pehmeämmät jousitusliikkeet voivat tuntua aaltomaisina nypykkätiellä.

Kulutus ja toimintasäde arjessa

Bensiinimildhybridin WLTP‑kulutus asettuu 5,3–5,8 l/100 km tasolle, ja käytännössä sekakäytössä lukemat pyörivät usein noin 6–6,5 l/100 km. Pienehkö polttoainetankki rajoittaa yhdellä tankillisella taitettavaa matkaa, mikä näkyy pidemmillä moottoritieosuuksilla tiheämpinä pysähdyksinä. Täyssähköinen versio kuluttaa 14,9–16,6 kWh/100 km ja tarjoaa 344–426 km WLTP‑toimintamatkan akusta ja vedosta riippuen. Talvi ja moottoritievauhti syövät sähköistä kantamaa, kun taas taajamassa regenerointi kääntää tilanteen eduksi. Sähkölle paras käyttöskenaario on säännöllinen kotilataus ja päivittäinen pendelöinti, kun taas bensiinimildhybridi sopii harvemmin ladattavalle käyttäjälle.

Tekniikka, joka auttaa – ja välillä häiritsee

Varustelu sisältää modernit kuljettaja‑avustimet, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaista‑avun, jotka vähentävät rasitusta pitkissä siirtymissä. Osa hälytysäänistä ja avustimien asetuksista vaatii kuitenkin valikoissa kaivelua tai erillisen kuittauksen joka käynnistyksellä. Keskusnäyttö tukee peilauksia langattomasti, mutta vaste voi laahata ja tietyt toiminnot ovat estettyjä liikkeessä turvallisuussyistä. Plussaa tulee siitä, että ilmastointi ja perussäädöt hoituvat yhä fyysisillä napeilla, jotka toimivat myös hanskat kädessä.

Kenelle tämä auto sopii?

Vitara palvelee kuljettajaa, joka arvostaa helppoa käsiteltävyyttä, hyvää näkyvyyttä ja varmaa etenemistä talvikeleillä. Bensiinimildhybridi on vaivaton valinta seka‑ajoon ja harvoin ladattaville, kun taas sähköinen vaihtoehto palkitsee päivittäiset matkat alhaisilla käyttökuluilla ja paikallisilla nollapäästöillä. Suurta hiljaisuutta ja ylellistä viimeistelyä hakeville tai perheille, joilla on pysyvä iso matkatavaratila‑tarve, tilat ja äänitaso voivat olla rajoite. Tekniikka‑ ja design‑orientoituneet kilpailijat tarjoavat näyttävämmän ohjaamon, mutta Vitara maksaa takaisin suoraviivaisella käytöllä. Ytimekäs johtopäätös: toiminnan ja varman pidon ystävälle täyssähköinen tai MHEV‑Vitara on selkeä, murehtimaton valinta arjen ajoihin.

Suosituimmat vertailut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Vertailussa Suzuki S‑Cross ja Suzuki Vitara: kaksi kompaktia katumaasturia, jotka tarjoavat käytännöllisyyttä ja luotettavuutta eri painotuksin. Tässä tiiviissä vertailussa käyn läpi tärkeimmät erot ajettavuudessa, tiloissa, varustetasossa ja käyttökustannuksissa, jotta valinta omiin tarpeisiisi …
Suzuki Vitara
Toyota RAV4
VS
Vertailussa Suzuki Vitara ja Toyota RAV4 — kaksi suosittua katumaasturia eri vahvuuksilla. Käyn läpi niiden ajettavuuden, tilaratkaisut ja käyttökustannukset käytännön näkökulmasta, jotta löydät paremmin tarpeisiisi sopivan auton.
Suzuki_Vitara_002
Suzuki_Vitara_020
Suzuki_Vitara_039
Suzuki_Vitara_023
Suzuki_Vitara_004
Vitara_9

Arvostelut

4.5 (7 Arvostelut)
arvioi
Bud
5.6.2026 klo 11.14.19

Vitara tuntuu kaikilta osin tilavammalta kuin TYC. Se antaa selvästi paremman näkyvyyden auton ympärille. TYC on erityisesti taajama-alueella todella taloudellinen. Vitaralla ajaminen antaa tunteen, että ajaa isommalla autolla kuin TYC.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Jolanta
4.2.2026 klo 9.37.41

Todella miellyttävä auto kohtuuhintaan. Ainoa miinus on huonosti äänieristetyt ovet ja ikkunat.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Kaupunki / Lyhyet matkat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Polet
14.1.2026 klo 0.08.10

Luotettavuus vahvistettu — kyseistä autoa myydään kaikilla mantereilla, ja nelivedolla se on vieläpä ilo ajaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Pitkän matkan ajo / Paljon ajavat
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Alejandro
15.11.2025 klo 18.50.42

Kokeiltuani molempia valitsin arkipäivän ajoksi Vitaran. Ominaisuuksien ja laatu–hinta-suhteen kokonaisuus on mielestäni parempi.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
28 700 - 44 800 €
Kulutus L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Kulutus kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
344 - 426 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 137 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 255 - 1 935 kg
Tavaratila
310 - 375 L
Pituus
-
Leveys
1 775 - 1 800 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
395 - 425 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
110 - 184 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,4 - 9,6 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
193 - 307 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
81 - 135 kW
Iskutilavuus
1 373 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
D, E, A
Merkki
Suzuki

Suosituimmat vertailut

Dacia Duster
Suzuki Vitara
VS
Vertailussa Dacia Duster ja Suzuki Vitara — kaksi suosittua pienten katumaasturien vaihtoehtoa, jotka eroavat käytännöllisyyden, varustetason ja ajomukavuuden painotuksissa. Tässä lyhyesti autan sinua valitsemaan, kumpi sopii paremmin arkeesi: hinta-laatusuhteeltaan kilpailukykyinen Duster vai …
Suzuki Vitara
Toyota Urban Cruiser
VS
Katukuva kohtaa maantien: Suzuki Vitara ja Toyota Urban Cruiser mittelöivät käytännöllisyydestä, mukavuudesta ja vastinetta rahalle. Kumpi on fiksumpi valinta arkeen ja viikonloppureissuille — tilava yllättäjä vai kaupunkia kunnioittava pikkusankari?
Peugeot 508
Suzuki Vitara
VS
Mietitkö, valitsetko Peugeot 508 vai Suzuki Vitara? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
smart #3
Suzuki Vitara
VS
smart #3 ja Suzuki Vitara suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Suzuki Vitara
Toyota Yaris Cross
VS
Tässä vertailussa paneudutaan kahteen suosittuun kompaktimaasturiin: Suzuki Vitara ja Toyota Yaris Cross. Kerron selkeästi, missä Vitara on vahvoilla ja missä Yaris Cross tarjoaa enemmän, jotta tiedät kumpi sopii paremmin omaan ajoosi ja budjettiisi.
Suzuki Vitara
Toyota bZ4X
VS
Tässä vertailussa käyn läpi Suzuki Vitaran ja Toyota bZ4X:n erot ja vahvuudet — toinen on perinteisempi kompakti maasturi, toinen täyssähköinen ja teknologisesti edistynyt. Kerron, kumpi sopii paremmin eri tarpeisiin: arkiajoon, kustannustehokkuuteen tai pidempiin matkoihin.
Suzuki Vitara
Volvo XC60
VS
Mietitkö, valitsetko Suzuki Vitara vai Volvo XC60? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Alpine A110
Suzuki Vitara
VS
Mietitkö, valitsetko Alpine A110 vai Suzuki Vitara? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Onko Suzuki Vitara saatavana eri vetotavoilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.