KGM Torres SUV, hinta alkaen 30 200 €

KGM Torres tunnetaan tilavana ja monipuolisena SUV-mallisena autona, joka sopii hyvin sekä perhearkeen että vapaa-ajan ajoihin. Sen muotoilu on hillityn moderni ja ajettavuus helppo ja ennakoitava, joten se tuntuu varmalta valinnalta kaupunkiajossa ja pidemmillä reissuilla.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista KGM Torres yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 30 200 €
Torres

KGM Torres

  • Moottorityyppi Bensiini, Täyshybridi
  • Vaihteisto Manuel, Automaatti
  • Vetotapa Etuveto, Neliveto
  • Teho hv 163 - 204 hv
  • Kulutus L/100km 6,1 - 9 L/100km

Karhea katse, käytännön asenne

KGM Torres tuo katumaasturiin suoraviivaisen, retkeilyhenkisen ilmeen: pystysäleiköt, kulmikkaat pinnat ja korkea keula antavat sille reippaan olemuksen. Tämä on enemmän käytäntöä kuin poseerausta, ja viesti osuu etenkin niille, jotka tarvitsevat ison SUV:n arjen ja harrastusten rutiineihin. Leveyttä on 1890 mm, joten auto näyttää kookkaalta myös liikenteessä ja vaatii pysäköinnissä pientä tarkkuutta. Kokonaisuus ei tähtää premium-siloisuuteen, vaan reiluun kädenjälkeen ja helppoon lähestyttävyyteen. Tähän identiteettiin istuvat myös varustevalinnat: vahva peruspaketti jo alusta alkaen eikä krumeluureja vain krumeluurien vuoksi.

Ohjaamo, joka tavoittelee helppoutta

Edessä on kaksi 12,3 tuuman näyttöä ja selkeä istuma-asento, mikä helpottaa pitkiäkin päiviä ratissa. Materiaalit jakautuvat kahtia: kojelaudan yläosissa pehmeitä pintoja, alempana enemmän kovia muoveja, jotka paljastavat hinnankin olevan kohtuullinen. Käyttölogiikka on yksinkertainen paperilla, mutta kosketusnäyttö reagoi ajoittain viiveellä ja valikkopolut ovat joissain toiminnoissa tarpeettoman syviä. Fyysisiä painikkeita on niukasti, joten esimerkiksi ilmastoinnin säätöihin joutuu kurkottamaan näyttöön. Arjessa tämä tarkoittaa, että auton perusasiat ovat kohdallaan, mutta parhaaseen käyttöergonomiaan toivoisi lisää suoravalintoja.

Tilat, jotka ratkaisevat arjen

Torresin vahvin kortti on tila: 703 litran tavaratila nielee rattaat, koiran ja viikonlopun harrastekamat ilman tetris-harjoituksia. Takapenkillä on kunnolla jalkatilaa ja pääntilaa kahdelle isolle aikuiselle, ja kolme mahtuu rinnakkain lyhyemmilläkin siivuilla. Selkänojat kaatuvat 60:40, mikä toimii useimmissa tilanteissa, vaikkei ole yhtä muunneltava kuin 40:20:40-jako. Isofix-kiinnikkeet löytyvät ulkoreunoilta, ja matala lastauskynnys helpottaa painavien esineiden nostoa. 1 500 kilon vetokyky ja saatavilla oleva neliveto tukevat mökki-, peräkärry- ja harrastekäyttöä.

Tien päällä: jämäkkä, ei sporttinen

1,5‑litrainen turbo-bensiini tuottaa 163 hv ja 280 Nm, mikä riittää muttei innosta, etenkin kun automaatin kickdown reagoi rauhallisesti. Saatavilla on manuaali tai 6‑vaihteinen automaatti sekä etu- tai neliveto, joten luonne ja kulutus muuttuvat valinnoista riippuen. Kookkailla (jopa 20‑tuumaisilla) pyörillä jousitus tuntuu terävältä terävissä saumoissa, ja korin paino (noin 1,5–1,67 t) tuo hieman sivuttaiskeinuntaa. Ohjaus on kevyt ja helppo pysäköidä, mutta mutkatiellä tarkkuus ei houkuttele ripeään ajotapaan. Moottoritieajossa rytmi tasoittuu, vaikka tuuli- ja rengasäänet pysyvät taustalla selvästi kuultavina.

Kulutus, päästöt ja valinnan paikka

Bensiinivaihtoehdoille ilmoitetaan 7,9–9,0 l/100 km yhdistetty kulutus, mikä vastaa käytännössä sitä, että kaupunki- ja nelivetokäytössä tankkausväli voi lyhentyä odotettua enemmän. Täyshybridi on tehokkaampi arjen säästäjä: 204 hv:n järjestelmä ja 6,1 l/100 km WLTP-lukema pienentävät selvästi polttoainekuluja etenkin taajamissa. Päästöissä ero näkyy numeroissa: bensiinillä 180–205 g/km, hybridillä 139 g/km, mikä vaikuttaa suoraan veroihin ja firmakäytön kustannuksiin. Valinta on siis selvä, jos kulut ja verot kirpaisevat: täyshybridi keventää lompakon painetta. Toisaalta paljon maantiellä hinaava hyötyy bensiinin ja nelivedon suoraviivaisesta rakenteesta, vaikka kulutus on korkeampi.

Ruudut ja avustimet arjessa

Suurista näytöistä on iloa navigoinnissa ja kamerakuvassa, mutta kosketuksen viive ja valikoiden hajanaisuus voivat hidastaa rutiineja. Kun keskeisiä toimintoja on siirretty ruutuun, perinteisten nappien puute korostuu kylmillä sormilla tai heikossa tärinässä. Kuljettajaa avustavat järjestelmät kattavat segmentin perusodotukset ja helpottavat pitkää ajoa sekä kaupungin ruuhkia. Kaista- ja nopeusavustimet toimivat parhaiten tasaisessa moottoritievauhdissa, kun taas kaupunkipyörteissä järjestelmäviiveet voivat tuntua säätämiseltä. Kokonaisuus on käyttökelpoinen, mutta kilpailijoissa on sujuvampi ja loogisempi toteutus.

Kenelle KGM Torres sopii?

Perheille ja aktiivisille käyttäjille, jotka priorisoivat tilaa, käytettävyyttä ja vahvaa perusvarustusta, KGM Torres tarjoaa paljon autoa eurolla. Maaseutu- ja mökkireiteillä valttina ovat suuri tavaratila, vetokyky sekä mahdollinen neliveto, ja viiden vuoden takuu rauhoittaa mieltä. Kaupunkipainotteiseen ja verokriittiseen arkeen täyshybridi on luonteva valinta, kun taas bensiinissä manuaali tai automaatti sekä etu- tai neliveto antavat vaihtoehtoja erilaisiin tarpeisiin ilman varustelistojen kahlaamista. Vähemmän osuva se on kuljettajalle, joka etsii hiljaista, hienostunutta matkailijaa tai terävää ajotarkkuutta. Niille, jotka arvostavat rehtiä käytännöllisyyttä ennen hienosäätöä, valinta on selvästi perusteltu.

Suosituimmat vertailut

SsangYong Korando
KGM Torres
VS
SsangYong Korando vastaan KGM Torres: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Geely Starray
KGM Torres
VS
Geely Starray ja KGM Torres suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
serpimg_yEptnP

Arvostelut

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
30 200 - 48 000 €
Kulutus L/100km
6,1 - 9 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
139 - 205 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 498 - 1 670 kg
Tavaratila
703 L
Pituus
-
Leveys
1 890 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
552 - 580 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini, Täyshybridi
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
163 - 204 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
280 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
120 - 150 kW
Iskutilavuus
1 497 - 1 498 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
G, E
Merkki
KGM

Suosituimmat vertailut

Mitä vetotapavaihtoehtoja KGM Torres tarjoaa?

KGM Torres on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.