KGM Rexton Maastoauto, hinta alkaen 50 000 €

Rexton on tilava ja kestävä maasturi, joka tarjoaa vakaata ajettavuutta ja käytännöllisyyttä pidemmillä matkoilla. Se sopii hyvin perhekäyttöön ja tilanteisiin, joissa tarvitaan luotettavaa kuljetuskykyä sekä jämäkkää tuntumaa tien päällä.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista KGM Rexton yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 50 000 €
Rexton

KGM Rexton

  • Moottorityyppi Diesel
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Neliveto
  • Teho hv 202 hv
  • Kulutus L/100km 8,2 - 8,4 L/100km

Järeä olemus, tarkoituksenmukainen muoto

KGM Rexton on sellainen iso katumaasturi, joka näyttää juuri siltä mihin se on tehty: kantamaan, vetämään ja etenemään. Leveä 1960 mm hahmo, korkea keula ja selvästi rungolle rakennettu kori antavat sille rehdin, työkalumaisen presenssin ilman prameilua. Kokonaismassa lähentelee 2,1 tonnia (2070–2105 kg), mikä tuntuu ovia sulkiessa ja ajossa vakaana olemuksena. Kaupungissa mitat kääntyvät helposti vastaan – parkkihallit ja kapeat taskut vaativat malttia – mutta avoimemmassa ympäristössä koko kääntyy eduksi, kun kyydissä on perhettä, koiria tai harrastekampeja. Tämä on auto, joka on suunniteltu arjen tehtäviin, ei pelkkään katunäyttelyyn.

Ohjaamo arjen ehdoilla

Sisällä Rexton panostaa selkeyteen ja käytettävyyteen, vaikka materiaalien tuntuma ei yllä eurooppalaisen premium-luokan tasolle. Istuimet ovat suuret ja pitkillekin matkoille sopivat, ja korkealla istutaan hyvän näkyvyyden vuoksi. Säätimet ovat loogisia ja tärkeimmät toiminnot löytyvät nopeasti, mutta yksityiskohdissa näkyy yhä hieman perinteinen, jopa vanhahtava viimeistely. Hiljaisessa moottoritievauhdissa matkustamo pysyy miellyttävän rauhallisena, kun taas moottorin ääni korostuu kiihdytyksissä tai raskaalla kuormalla.

Tilaa ihmisille ja tavaroille

Rexton tarjoaa väljät tilat erityisesti toisella rivillä, missä jalkoja ja päätä mahtuu liikuttelemaan reilusti. Viisipaikkaisena tavaratila on suuri, ilmoitetusti noin 784 litraa, mikä tarkoittaa käytännössä ison perheen viikonloppukuormaa ilman tetrispeliä. Seitsemänpaikkaisena kolmas rivi vie osan kuormatilasta, ja käyttökelpoista tilaa jää arjen kauppakasseille (noin 236 litraa) – kolmas rivi sopii parhaiten lapsille tai lyhyille siirtymille. Selkänojat kaatuvat tasaiseksi pinnaksi, jolloin pitkätkin tavarat liikkuvat helposti, mutta korkea kuormauskynnys muistuttaa auton maastohenkisyydestä. Leveyttä on sisällä runsaasti, joten kolme lasta vierekkäin ja kookas koiranhäkki eivät ole poikkeus.

Rauhallinen voima ratissa

Kapotissa työskentelee 2,2-litrainen turbodiesel, 149 kW/202 hv ja 441 Nm, automaatin ja nelivedon parina. Suorituskyky on asiallinen: 0–100 km/h 10,6 s kertoo, ettei tämä ole sprintteri vaan tasainen veturi. Vääntö tulee käyttöön jo alhaisilla kierroksilla, mikä helpottaa liikkeellelähtöjä raskaalla kuormalla ja rauhoittaa moottoritievauhdin kierroslukemat. Ohjaus on kevyen puoleinen ja kori kallistelee maltillisesti, joten ajotuntuma korostaa vakautta enemmän kuin ketteryyttä. Kaupunkien mukulakivet ja terävät saumat tuntuvat jousituksessa, mutta pidemmällä matkalla meno asettuu rauhalliseksi ja vaivattomaksi.

Dieselin realiteetit

Virallinen kulutus asettuu 8,2–8,4 l/100 km (WLTP) riippuen istuinmäärästä, ja päästöt 216–219 g/km kertovat saman suuntaa: tämä on kookas, rungolle rakennettu SUV. Arkiajossa etenkin kaupungissa lukemat nousevat helposti virallisia arvoja korkeammiksi, ja peräkärry tai hevostraileri nostaa kulutusta selvästi. Pitkillä siivuilla diesel palkitsee vakaalla käynnillä ja kohtuullisella kierroslukemalla, mikä auttaa pitämään polttoainekulut kurissa, kunhan nopeudet pidetään kohtuullisina. Sähköistettyjä vaihtoehtoja ei ole tarjolla, joten verotus ja käyttökustannukset ovat korkeammat kuin moderneissa hybrideissä tai täyssähköissä.

Rakenteesta syntyvä kyvykkyys

Rextonin erikoisosaaminen löytyy rungon alta: tikapuurunko, kytkettävä neliveto ja alennusvaihde varmistavat etenemisen huonollakin tiellä. 3,5 tonnin vetokyky tekee siitä luontevan valinnan veneelle, hevostrailerille tai isommalle asuntovaunulle. Kuormaa saa kyytiin reilusti myös itse autoon, sillä kantavuus liikkuu noin 730–845 kilon välillä varustuksesta riippuen. Vakaus kuormattuna on rauhallinen, ja leveä raideleveys auttaa pitämään yhdistelmän suorassa sivutuulessa. Maastossa pitkätylitykset asettavat omat rajansa, mutta metsätiet, mökkirannat ja liukkaat ramppiluiskat eivät ole tälle autolle vieraita.

Tekniikka ja varustetasot

Iso keskinäyttö, digitaalinen mittaristo sekä Apple CarPlay ja Android Auto kuuluvat pakettiin, mutta käyttöliittymä ei ole luokan sulavin ja osa tiedoista jakautuu eri näkymiin. 360 asteen kamera ja pysäköintiavustimet helpottavat ison auton kanssa arjessa ja paikkaavat suurta kääntöympyrää. Kuljettajaa avustavat järjestelmät kattavat nykyvaatimukset (mm. hätäjarrutus, kaistatoiminnot, katvevaroitus), ja toiminta on enimmäkseen luontevaa, joskin varoitusäänet voivat olla innokkaita. Malli on saatavilla Core-, Bliss-, Lux- ja Black-varustetasoina 5- tai 7-paikkaisena; kaikissa on sama 2.2-diesel, automaatti ja neliveto, ja ilmoitettu kulutus on 8,2–8,4 l/100 km versiosta riippuen. Kokonaisuus tarjoaa paljon varusteita ja pitkän takuun hintalappuun nähden kilpailukykyisesti.

Kenelle tämä on oikea valinta?

Rexton sopii ostajalle, joka arvostaa käytännöllisyyttä ja vetokykyä enemmän kuin salonkimaista viimeistelyä. Se palvelee perheitä, harrastajia ja ammattilaisia, joille tila, muunneltavuus ja luotettava eteneminen ovat tärkeämpiä kuin ketteryys kaupunkikortteleissa. Vähemmän sopiva se on kaupunkipendelöijälle, joka kaipaa pientä kulutusta, sähkötukea tai viimeisteltyä premium-tunnelmaa. Kun tehtävälistalla on kuljettaa ihmisiä, tavaraa ja trailereita varmasti ympäri vuoden, Rexton osuu ytimeen.

Suosituimmat vertailut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
serpimg_PlZ613

Arvostelut

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
50 000 - 61 900 €
Kulutus L/100km
8,2 - 8,4 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
216 - 219 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Maastoauto
Istuimet
5 - 7
Ovet
-
Omamassa
2 070 - 2 105 kg
Tavaratila
236 - 784 L
Pituus
-
Leveys
1 960 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
730 - 845 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
202 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10,6 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
441 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
149 kW
Iskutilavuus
2 157 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
KGM

Suosituimmat vertailut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Comparing the Cupra Born and the Cupra Raval puts a practical, fully electric hatchback against a more aggressive, crossover-style newcomer that prioritises performance and striking design. If you want efficient everyday range and usable interior space, the Born is the sensible pick; if bold …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
Deciding between the Toyota Aygo and Toyota Yaris means choosing between a tiny, city-focused runabout and a more practical, refined small hatch. The Aygo emphasizes easy parking, quirky style and low running costs for inner-city life, while the Yaris offers more space, safety features and an …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Onko KGM Rexton saatavana eri vetotavoilla?

KGM Rexton on saatavilla Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.