Toyota Hilux Pickup – Diesel MHEV tai Diesel, hinta alkaen 46400 €

Toyota Hilux Pickup vakuuttaa Diesel MHEV tai Diesel-moottorilla, 204 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 46400 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 46 400 €
Hilux @ Toyota Motor Corporation

Toyota Hilux

  • Moottorityyppi : Diesel MHEV, Diesel
  • Vaihteisto : Automaatti, Manuel
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 150 - 204 hv
  • Kulutus L/100km : 9.7 - 10 L
@ Toyota Motor Corporation

Katseenkääntäjä ja tehtäväänsä pukeutunut

Toyota Hilux ei pyri hienosteluun vaan luottamukseen: kulmikas keula, korkea maavara ja konstailematon taka-aukko kertovat heti, että tämä auto on työkalupakki. Ulkomitat tuntuvat jykeviltä, pituus on noin 5325 mm, leveys 1855 mm ja korkeus n. 1815 mm, mikä antaa vahvan tienpäälläolon tunteen ja hyvän näkyvyyden. Muotoilu on ajaton ja käytännöllinen; naarmuuntuvat muoviosat ja suorat pinnat ovat parempi vaihtoehto kuin herkkä kiiltävä paketti työmaaolosuhteissa.

@ Toyota Motor Corporation

Ohjaamo: kestävä ja käytännönläheinen

Hallintalaitteet ovat selkeät ja kestävät, materiaalit ovat enimmäkseen kovaa, naarmunkestävää muovia mutta istuimissa on riittävä tuki pitkiä työpäiviä ajatellen. Kaksi eri korimallia eli Double Cab ja Extra Cab vaikuttavat istumapaikkojen määrään (4–5 paikkaa), ja takapenkillä Double Cabissa on kohtuullinen tila aikuiselle pidemmilläkin matkoilla. Säilytystilat ovat käytännöllisiä, ja kojelaudan muotoilu suosii helppokäyttöisyyttä ja pyyhkäisyä likaa vastaan.

Tavarat ja kantokyky arjessa

Hilux on tehty kantamaan: hyötykuorma vaihtelee malleittain mutta voi olla jopa yli 1 000 kg, mikä tekee siitä kelvollisen valinnan rakennus- ja maataloustöihin sekä perusvedosta varten. Auton omamassa on usein yli 2 000 kg, mikä näkyy ajossa mutta tuo myös vakautta ja voimakasta vetokykyä; polttoainesäiliö on reilu 80 l, joten pitkä päivän työt sujuvat ilman jatkuvaa tankkausta. Tavaratilan eli lavan muoto on suoraviivainen ja helppo lastata, ja riittävän suuret tilasarjat tekevät arjen kuormauksesta yksinkertaista.

Tien päällä — vankka mutta yllättävän hallittu

Moottorivaihtoehtoina on tehokkaampi 2.8‑litrainen MHEV‑diesel 204 hv ja 2.4‑litrainen perusdiesel noin 150 hv, vääntöä löytyy jopa 500 Nm eri versioissa, joten vetoa riittää kuormattunakin. Alusta on suunniteltu kestämään kuormaa ja off‑road‑käyttöä, minkä seurauksena sivuttaiselle hienovireydelle on rajansa — Hilux kallistuu ja tuntuu raskaalta mutkissa mutta tarjoaa vakauden ja ennakoitavuuden työolosuhteissa. Vaihteistot löytyvät sekä manuaalina että automaattina ja neliveto on vakiona useimmissa malleissa, joten maasto‑ominaisuudet ja liukkausajon hallinta ovat hyvät verrattuna kevyempiin katumaastureihin.

Kulutus, kantama ja mitä polttoaine kertoo arjessa

Virallisissa arvoissa kulutus liikkuu suurin piirtein välillä 9.7–10 l/100 km dieselillä riippuen moottorista ja vaihteistosta, eli pitkät työmatkat syövät polttoainetta mutta eivät yllä yllättäviin lukemiin tämän luokan pickupille. 80 litran säiliöllä teoreettinen toimintamatka on lähellä 800 km, käytännössä ajotavat, kuorma ja maasto pienentävät tätä selvästi. MHEV‑järjestelmä auttaa käynnistys‑seis‑liikkeessä ja antaa pientä buustia, mutta se ei tee Hiluxista hybridin kulutuslukemia — kyse on enemmän luotettavuudesta ja tasaisesta suorituskyvystä.

Apurit ja näyttö: perusmodernia mutta ei pramea

Toyota on varustanut Hiluxin tarvittavilla turvallisuusjärjestelmillä, kuten aktiivisilla jarruavustimilla, ajovakautuksella ja todennäköisesti Toyota Safety Sense ‑paketin ominaisuuksilla, jotka tekevät työmatkoista turvallisempia. Infotainment on käytännössä toimiva ja älypuhelinyhteydet kuten Apple CarPlay ja Android Auto löytyvät useimmista varustetasoista, mutta näyttöjen grafiikka ja tuntuma ovat selkeästi käytännön edellä kuin loistelias. Parkkikamerat ja anturit helpottavat kääntämistä ja peräkärryn kytkemistä, mutta premium‑tason avustimet eivät kuulu vakiovarustukseen kaikissa malleissa.

Kuka tämän valitsee — työkaluna vai vapaa‑ajan kumppanina?

Hilux sopii erityisesti niille, jotka tarvitsevat kestävää ja luotettavaa työkonetta: yrittäjille, maatiloille, rakennusalan ammattilaisille ja vapaa‑ajan harrastajille, jotka hinavaat peräkärryä tai kuljettavat isoja kuormia. Nykyinen mallisto kattaa vaihtoehdot tehokkaasta 204 hv MHEV‑dieselistä perusversioon noin 150 hv, manuaali‑ ja automaattivaihteistoilla sekä kaikkiin versioihin tarkoitetulla nelivedolla, joten valinta on käytännön tarpeen mukaan. Hilux ei kilpaile luksuksen tai sporttisuuden tähteydestä, vaan luottamuksesta, kestosta ja suorituskyvystä olosuhteissa joissa muut autot usein antavat periksi.

Suosituimmat vertailut

@ Toyota Motor Corporation
Toyota Hilux
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Land Cruiser
VS
Toyota Hilux on rehti työjuhta: lava täynnä tavaraa, karkeaa maastoa se ei säikähdä ja hinta pysyy aisoissa. Toyota Land Cruiser tekee saman homman smokki päällä – maastokyky on rautaa, mutta mukavuus, varustelu ja perheystävällisyys maksavat, joten valitse Hilux raksalle ja Land Cruiser pitkille …
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Ranger
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Hilux
VS
Ford Ranger ja Toyota Hilux kilpailevat tiukasti pick-up-markkinoilla, tarjoten erinomaisia suorituskykyjä ja käytännöllisyyttä. Rangerin moderni muotoilu ja tehokkaat moottorivaihtoehdot tekevät siitä houkuttelevan valinnan, kun taas Hiluxin tunnettu luotettavuus ja kestävyys vetoavat moniin …
84229-2023hiluxhybrid48vmain01 @ Toyota Motor Corporation
84230-2023hiluxhybrid48vmain02 @ Toyota Motor Corporation

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
46400 - 65600 €
Kulutus L/100km
9.7 - 10 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
253 - 264 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Pickup
Istuimet
4 - 5
Ovet
2 - 4
Omamassa
2085 - 2295 kg
Tavaratila
-
Pituus
5325 mm
Leveys
1855 mm
Korkeus
1810 - 1815 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
915 - 1125 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel MHEV, Diesel
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
150 - 204 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
170 - 175 km/h
Vääntömomentti
400 - 500 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
110 - 150 kW
Iskutilavuus
2393 - 2755 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Toyota

Suosituimmat vertailut

Isuzu D-Max
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Hilux
VS
Kun vertaillaan Isuzu D-Maxiä ja Toyota Hiluxia, molemmat autot tarjoavat erinomaisia off-road-ominaisuuksia ja ovat suosittuja valintoja maastoharrastajien keskuudessa. Isuzu D-Max houkuttelee kuljettajia kestävällä rakenteellaan ja taloudellisella polttoaineenkulutuksellaan. Toisaalta, Toyota …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Hilux
@ Jaguar Land Rover Media
Land Rover Range Rover
VS
Toyota Hilux ja Land Rover Range Rover suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Citroen Jumper
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Hilux
VS
Citroen Jumper ja Toyota Hilux suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Millaisia voimalinjoja Toyota Hilux:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.