Toyota Hilux Pickup, hinta alkaen 48 300 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Toyota Hilux Pickup vakuuttaa 204 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 48 300 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 48 300 €
Hilux

Toyota Hilux

  • Moottorityyppi : Diesel MHEV, Diesel
  • Vaihteisto : Automaatti, Manuel
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 150 - 204 hv
  • Kulutus L/100km : 9,7 - 10 L/100km

Katseenkääntäjä ja tehtäväänsä pukeutunut

Toyota Hilux ei pyri hienosteluun vaan luottamukseen: kulmikas keula, korkea maavara ja konstailematon taka-aukko kertovat heti, että tämä auto on työkalupakki. Ulkomitat tuntuvat jykeviltä, pituus on noin 5325 mm, leveys 1855 mm ja korkeus n. 1815 mm, mikä antaa vahvan tienpäälläolon tunteen ja hyvän näkyvyyden. Muotoilu on ajaton ja käytännöllinen; naarmuuntuvat muoviosat ja suorat pinnat ovat parempi vaihtoehto kuin herkkä kiiltävä paketti työmaaolosuhteissa.

Ohjaamo: kestävä ja käytännönläheinen

Hallintalaitteet ovat selkeät ja kestävät, materiaalit ovat enimmäkseen kovaa, naarmunkestävää muovia mutta istuimissa on riittävä tuki pitkiä työpäiviä ajatellen. Kaksi eri korimallia eli Double Cab ja Extra Cab vaikuttavat istumapaikkojen määrään (4–5 paikkaa), ja takapenkillä Double Cabissa on kohtuullinen tila aikuiselle pidemmilläkin matkoilla. Säilytystilat ovat käytännöllisiä, ja kojelaudan muotoilu suosii helppokäyttöisyyttä ja pyyhkäisyä likaa vastaan.

Tavarat ja kantokyky arjessa

Hilux on tehty kantamaan: hyötykuorma vaihtelee malleittain mutta voi olla jopa yli 1 000 kg, mikä tekee siitä kelvollisen valinnan rakennus- ja maataloustöihin sekä perusvedosta varten. Auton omamassa on usein yli 2 000 kg, mikä näkyy ajossa mutta tuo myös vakautta ja voimakasta vetokykyä; polttoainesäiliö on reilu 80 l, joten pitkä päivän työt sujuvat ilman jatkuvaa tankkausta. Tavaratilan eli lavan muoto on suoraviivainen ja helppo lastata, ja riittävän suuret tilasarjat tekevät arjen kuormauksesta yksinkertaista.

Tien päällä — vankka mutta yllättävän hallittu

Moottorivaihtoehtoina on tehokkaampi 2.8‑litrainen MHEV‑diesel 204 hv ja 2.4‑litrainen perusdiesel noin 150 hv, vääntöä löytyy jopa 500 Nm eri versioissa, joten vetoa riittää kuormattunakin. Alusta on suunniteltu kestämään kuormaa ja off‑road‑käyttöä, minkä seurauksena sivuttaiselle hienovireydelle on rajansa — Hilux kallistuu ja tuntuu raskaalta mutkissa mutta tarjoaa vakauden ja ennakoitavuuden työolosuhteissa. Vaihteistot löytyvät sekä manuaalina että automaattina ja neliveto on vakiona useimmissa malleissa, joten maasto‑ominaisuudet ja liukkausajon hallinta ovat hyvät verrattuna kevyempiin katumaastureihin.

Kulutus, kantama ja mitä polttoaine kertoo arjessa

Virallisissa arvoissa kulutus liikkuu suurin piirtein välillä 9.7–10 l/100 km dieselillä riippuen moottorista ja vaihteistosta, eli pitkät työmatkat syövät polttoainetta mutta eivät yllä yllättäviin lukemiin tämän luokan pickupille. 80 litran säiliöllä teoreettinen toimintamatka on lähellä 800 km, käytännössä ajotavat, kuorma ja maasto pienentävät tätä selvästi. MHEV‑järjestelmä auttaa käynnistys‑seis‑liikkeessä ja antaa pientä buustia, mutta se ei tee Hiluxista hybridin kulutuslukemia — kyse on enemmän luotettavuudesta ja tasaisesta suorituskyvystä.

Apurit ja näyttö: perusmodernia mutta ei pramea

Toyota on varustanut Hiluxin tarvittavilla turvallisuusjärjestelmillä, kuten aktiivisilla jarruavustimilla, ajovakautuksella ja todennäköisesti Toyota Safety Sense ‑paketin ominaisuuksilla, jotka tekevät työmatkoista turvallisempia. Infotainment on käytännössä toimiva ja älypuhelinyhteydet kuten Apple CarPlay ja Android Auto löytyvät useimmista varustetasoista, mutta näyttöjen grafiikka ja tuntuma ovat selkeästi käytännön edellä kuin loistelias. Parkkikamerat ja anturit helpottavat kääntämistä ja peräkärryn kytkemistä, mutta premium‑tason avustimet eivät kuulu vakiovarustukseen kaikissa malleissa.

Kuka tämän valitsee — työkaluna vai vapaa‑ajan kumppanina?

Hilux sopii erityisesti niille, jotka tarvitsevat kestävää ja luotettavaa työkonetta: yrittäjille, maatiloille, rakennusalan ammattilaisille ja vapaa‑ajan harrastajille, jotka hinavaat peräkärryä tai kuljettavat isoja kuormia. Nykyinen mallisto kattaa vaihtoehdot tehokkaasta 204 hv MHEV‑dieselistä perusversioon noin 150 hv, manuaali‑ ja automaattivaihteistoilla sekä kaikkiin versioihin tarkoitetulla nelivedolla, joten valinta on käytännön tarpeen mukaan. Hilux ei kilpaile luksuksen tai sporttisuuden tähteydestä, vaan luottamuksesta, kestosta ja suorituskyvystä olosuhteissa joissa muut autot usein antavat periksi.

Suosituimmat vertailut

Isuzu D-Max
Toyota Hilux
VS
Isuzun D-Max ja Toyotan Hilux kohtaavat tässä vertailussa – kaksi rautaista työhevosta, jotka eivät pelkää mutaa, kuormaa tai pitkää työpäivää. Selvitämme käytännön ajettavuuden, luotettavuuden ja hinnan, jotta tiedät kumpi kannattaa laittaa talteen talliin.
Mercedes Vito Transporter
Toyota Hilux
VS
Mercedes Vito Transporter ja Toyota Hilux suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
84229-2023hiluxhybrid48vmain01
84230-2023hiluxhybrid48vmain02

Arvostelut

5 (1 Arvostelut)
arvioi
Morgan
26.12.2025 klo 17.54.12

Se on paras mahdollinen, koska siihen voi ottaa viisi ihmistä ja sitä voi pakottaa tekemään hommia, joita mikään tai kukaan muu ei pysty. Sen sijaan Lambo on vain kahdelle, eikä sillä voi lähteä ajelulle perheen kanssa — se on roskaa, koska se ei sovi päivittäiseen käyttöön eikä yksinkertaisiin töihin, joten Toyota on parempi; lisäksi se on halpa ja tehokas. Lambo on älyttömän kallis eikä tarjoa hyvää palvelua — se on roskaa. Mitä siinä muka on sisällä, että se on niin kallis, kultaa tai timantteja tai seteleistä tehty moottori? Korostan, että se on hyödytön roska.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
48 300 - 68 300 €
Kulutus L/100km
9,7 - 10 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
253 - 264 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Pickup
Istuimet
4 - 5
Ovet
2 - 4
Omamassa
2 085 - 2 295 kg
Tavaratila
-
Pituus
5 325 mm
Leveys
1 855 mm
Korkeus
1 810 - 1 815 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
915 - 1 125 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel MHEV, Diesel
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
150 - 204 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
170 - 175 km/h
Vääntömomentti
400 - 500 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
110 - 150 kW
Iskutilavuus
2 393 - 2 755 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 024 - 2 025
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Toyota

Suosituimmat vertailut

Skoda Superb Limousine
Toyota Hilux
VS
Mietitkö, valitsetko Skoda Superb Limousine vai Toyota Hilux? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Toyota Hilux
VW Amarok
VS
Toyota Hilux ja VW Amarok ovat suosittuja pick-up-malleja, jotka tarjoavat erinomaisia ominaisuuksia maastoon ja tavarankuljetukseen. Hilux tunnetaan luotettavuudestaan ja kestävyydestään, mikä tekee siitä erinomaisen auton vaativiin olosuhteisiin. Amarok puolestaan tarjoaa eurooppalaista tyyliä ja …
Millaisia voimalinjoja Toyota Hilux:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.