Peugeot Rifter Korkeakattoinen farmari – Sähkö tai Diesel, hinta alkaen 27800 €

Peugeot Rifter Korkeakattoinen farmari vakuuttaa Sähkö tai Diesel-moottorilla, 136 hv 339 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 27800 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 27 800 €
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Moottorityyppi : Sähkö, Diesel
  • Vaihteisto : Automaatti, Manuel
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 102 - 136 hv
  • Kulutus L/100km : 5.6 - 6 L
  • Kulutus kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 328 - 339 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Muotoilu ja katsetta keräävä olemus

Rifter näyttää tarkoituksellisesti käytännölliseltä: korkea katto ja pystyt etu- ja takavalot antavat sille melkein pakettiautomainen mutta viimeistellyn ilmeen, joka sopii sekä perhepihaan että työmaalle. Keula viihtyy kaupunkinäkymässä ilman liiallista hurmosta, ja kaksi koripituutta pitävät linjat tasapainossa riippuen siitä, valitaanko kompaktimpi vai pidempi versio. Leveät ikkunat ja korkea ajoasento lupaavat hyvää näkyvyyttä arjen ohituksiin ja lastaukseen. Suojalistat ja käytännölliset yksityiskohdat kertovat, että tämä auto on tehty elämään mukana, ei pelkästään näytteilleasettelua varten.

@ Peugeot / Stellantis Media

Sisätilat ja käyttöliittymä ilman turhaa hienostelua

Sisustus on selkeä ja kestävä, materiaalit tuntuvat tarkoituksenmukaisilta ja helppohoitoisilta tilanteisiin, joissa lapsia tai harrastusvälineitä kuljetetaan usein. Ohjaamo on suunniteltu arjen sujuvuuteen: hallintalaitteet ovat sijoitettu järkevästi ja kosketusnäyttö tarjoaa yhteydet puhelimeen sekä tärkeät ajotiedot. Istuinmukavuus on riittävä pidemmillekin matkoille, ja vaihtoehtoina on sekä viiden että seitsemän istuttava versio, mikä tekee Rifteristä monikäyttöisen. Säilytystilat termospidikkeineen ja tavaratelineineen osoittavat, että pienet käytännön yksityiskohdat on ajateltu loppuun asti.

@ Peugeot / Stellantis Media

Tavaratila ja arjen logistiikka

Tavaratila on Rifterin vahvuus: peruslukuina boot-tilat asettuvat noin 775–1 050 litraan istuinten asennosta riippuen ja takapenkit kaadettuna tilaa avautuu jopa 3 000–3 500 litraa, joten polkupyörät tai remonttimateriaalit mahtuvat helposti. Pidempi koripituus lisää kuormauskapasiteettia ja takaluukun korkeutta, mikä helpottaa isomman lastin lastaamista. Sallitut kuormat eli payloadit vaihtelevat jopa noin 500–814 kg, joten myös ammattikäyttö on realistinen vaihtoehto. Liukuovet, matala lastauskynnys ja modulaariset penkkirivivaihtoehdot tekevät arjen tavaranhallinnasta mutkatonta.

@ Peugeot / Stellantis Media

Ajaminen: rauhallinen kulkuri vai käytännöllinen työhevonen

Ajettavuus painottaa mukavuutta ja ennakoitavuutta: alusta on suunniteltu tasaiseen kulkuun ja kaupungissa Rifter tuntuu helppokäyttöiseltä liikenteen seassa. Etuvetoisena paketissa ei ole turhaa urheilullisuutta, mutta ohjaus ja jousitus pitävät auton vakaana lastattunakin, ja sähköinen versio tarjoaa nopeaa väännön tuntua kaupunkinopeuksissa. Tehoasteet sijoittuvat käytännön tasolle—sähköinen 136 hv ja dieselvaihtoehdot 102–130 hv—jolloin kiihtyvyys jää yleensä noin 11–13 sekunnin luokkaan 0–100 km/h riippuen versiosta. Maantieajossa Rifter on rauhallinen matkakumppani, mutta ei sporttisen ajon hakijoille suunnattu vaihtoehto.

Polttoaineet, kulutus ja todellinen toimintasäde

Sähköversiot kuluttavat WLTP-mittausten mukaan noin 18,3–19,1 kWh/100 km ja tarjoavat toimintasäteen noin 328–339 km, mikä riittää mainiosti päivittäiseen kaupunki- ja lähimatkailuun ilman päivittäistä lataustarvetta. Dieselmoottorit puolestaan pysyvät kulutuksessa noin 5,6–6,0 l/100 km, joten pitkän matkan tekijälle 50 litran tankilla ajomatkaa kertyy helposti useita satoja kilometrejä yhteen pumppauskertaan. Käytännössä sähköinen Rifter sopii paremmin kaupunkisykeiseen käyttöön ja usein tehtäviin päivittäisiin ajoihin, kun taas diesel on taloudellinen valinta runsaammille maantiekilometreille. Valinta kannattaa tehdä oman ajoprofiilin mukaan: kaupungissa sähkö on mukavampi ja hiljaisempi, pitkillä reissuilla diesel tuottaa vähemmän lataushuolia.

Automaattiset avustajat ja viihdejärjestelmä

Varustelusta löytyy nykyaikaisia avustimia ja mukavuusominaisuuksia, joita odottaa nykyautolta: vakionäytöt, älypuheyhteydet ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat tarjolla vakio- tai lisävarusteina, mikä tekee hitaassa ruuhkassa ja parkkitilanteissa arjesta helpompaa. Kaistavahti, mukautuva vakionopeudensäädin ja parkkiavustimet kuuluvat usein kalustoon riippuen varustetasosta, ja kosketusnäyttö tarjoaa yhteydet navigaatioon ja puhelimeen. Näyttöjen koot eivät sinällään loista, mutta käyttölogiikka on selkeä ja käytännönläheinen ilman turhaa viihteen kikkailua. Turvallisuus- ja liikkumista helpottavat toiminnot tekevät Rifteristä luotettavan valinnan perheelle ja työajoon.

Kuka hyötyy Rifteriä hankkimalla?

Rifter sopii parhaiten ostajalle, joka tarvitsee käytännöllistä, kestävää ja tilavaa autoa ilman turhaa luksusta: perheet, harrastajat ja pienyrittäjät löytävät siitä hyvin toimivan ratkaisun. Valinta sähköisen ja dieselin välillä kannattaa tehdä ajomäärän ja latausinfrastruktuurin perusteella: sähköinen versio toimii erinomaisesti kaupunkikäytössä ja lyhyemmillä vapaa-ajan reissuilla, kun taas diesel on taloudellisempi pitkissä maantieosuuksissa. Hinta-laatusuhde näkyy erityisesti monipuolisessa sisätilasuunnittelussa ja kantavuudessa, mikä tekee Rifteriä kiinnostavaksi vaihtoehdoksi, kun arjen käytännöllisyys on ostokriteerien kärjessä. Jos etsit huomiotaherättävää luksusta, Rifter ei sitä tarjoa, mutta jos haluat työkalun, joka toimii säässä kuin säässä, se ansaitsee vakavan harkinnan.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP100 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP207 @ Peugeot / Stellantis Media

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
27800 - 42700 €
Kulutus L/100km
5.6 - 6 L
Kulutus kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Sähköinen toimintasäde
328 - 339 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 158 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
50 L

Mitat ja kori
Kori
Korkeakattoinen farmari
Istuimet
5 - 7
Ovet
4 - 5
Omamassa
1561 - 1941 kg
Tavaratila
322 - 1050 L
Pituus
4405 - 4755 mm
Leveys
1848 mm
Korkeus
1818 - 1837 mm
Maksimi tavaratila
3000 - 3500 L
Kantavuus
489 - 814 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö, Diesel
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
102 - 136 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.8 - 13.6 s
Huippunopeus
132 - 184 km/h
Vääntömomentti
250 - 300 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
75 - 100 kW
Iskutilavuus
1499 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A, E, F
Merkki
Peugeot

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Peugeot Rifter tarjoaa?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.