Opel Frontera SUV – Sähkö tai Bensiini MHEV, hinta alkaen 23900 €

4.3 (2 Arvostelut)
arvioi

Opel Frontera SUV vakuuttaa Sähkö tai Bensiini MHEV-moottorilla, 145 hv 408 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 23900 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 23 900 €
Frontera @ Opel / Stellantis Media

Opel Frontera

  • Moottorityyppi : Sähkö, Bensiini MHEV
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 110 - 145 hv
  • Kulutus L/100km : 5.20 L
  • Kulutus kWh/100km : 15.8 - 18.2 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 305 - 408 km
@ Opel / Stellantis Media

Ensi silmäyksellä: itsevarma muotoilu

Frontera näyttää tarkoituksellisesti SUV:ilta, mutta silti hillityltä — korin mittasuhteet (pituus 4 385 mm, leveys 1 795 mm, korkeus 1 635 mm) antavat vakuuttavan olemuksen ilman liiallista pröystäilyä. Etuosan maski ja sorvatut sivulinjat ovat moderneja mutta eivät överiä, mikä sopii sekä kaupunkiin että maantielle. Lisäksi katumaasturimainen maavara ja suojalistat viestivät käytännöllisyydestä enemmän kuin puhtaasta seikkailunhalusta. Tämä ulkonäkö vetoaa ostajaan, joka haluaa ajoneuvon näyttävän monikäyttöiseltä ilman hyökkäävää muotoilua.

@ Opel / Stellantis Media

Sisätilat ja arkikäytön fiksut yksityiskohdat

Ohjaamo on selkeä ja funktionaalinen, materiaalit eivät ole luksusta mutta istuvat hintaluokkaan: pehmeät kosketuspinnat siellä missä kosketetaan ja kestävämpi muovi muualla. Kojelaudan käyttöliittymä on nykyaikainen ja kosketusnäytön sekä fyysisten säätimien yhdistelmä pitää ajon hallittavana. Istuimet tarjoavat kohtuullisen tuen pidemmälläkin matkalla, ja kuljettajan näkymä eteen on hyvä mutta pilarit voivat peittää jalankulkijaa ahtaissa tilanteissa. Kahden tai kolmen USB-liitännän ja käytännöllisten säilytystilojen myötä arki helpottuu, vaikka langaton lataus ei ole itsestäänselvyys kaikissa varustepaketeissa.

@ Opel / Stellantis Media

Tilat, tavaratila ja perhearki

Fronteraa tarjotaan sekä viiden että seitsemän istuttavana, mikä lisää käyttömahdollisuuksia perheissä; seitsemän istuttava versio on kuitenkin tiiviimpi kolmannella rivillä ja sopii parhaiten lapsille. Tavaratila on perustasolla noin 460 litraa ja takaistuimet kaadettuna maksimissa jopa 1 600 litraa, mikä tarkoittaa, että lastenrattaat, viikonlopun matkatavarat ja esimerkiksi huonekalukuormat sopivat ilman ihmettelyä. Pituus ja leveys riittävät normaaliin arkeen ja pysäköinti onnistuu kaupungeissa useimmiten ilman ylimääräistä taistelua. Käytännössä Frontera on suunniteltu perheelle tai aktiiviselle pariskunnalle, joka tarvitsee joustavuutta lataus- tai tavarakuljetuksiin.

Ajaminen: rauhallinen vai elämyshakuinen?

Etuvetoinen alustaratkaisu ja eri voimansiirrot tekevät Fronterasta enemmän arki-SUVin kuin urheilijan, mutta ajettavuus on tasapainoinen: pehmeä jousitus vaimentaa epätasaisuuksia hyvin, ja ohjaus on ennakoitava eikä yliohjautuva. Tehoalue sijaitsee versiosta riippuen noin 110–145 hevosvoiman tuntumassa sähköisen 113 hv:n vaihtoehdon rinnalla, jolloin kiihtyvyys 0–100 km/h vaihtelee noin 9–14 sekunnin välillä — käytännössä riittävä kaupunkikiihdytyksiin ja yleensä myös moottoritieperusteisiin ohituksiin. Alustan säätö painottaa mukavuutta enemmän kuin tiukkaa mutkakäyttäytymistä, joten ajokokemus on turvallinen ja helppo hallita. Maastoon Frontera ei ole hardcore-valinta, mutta huolellinen maastokelpoisuus ja pidemmät maantiepätkät hoituvat vaivattomasti.

Kulutus, sähkö ja todellinen toimintasäde

Sähköversioissa laskennallinen kulutus on noin 15,8–18,2 kWh/100 km ja toimintasäde ilmoitetaan 305–408 km:n haarukassa, mikä tarkoittaa arjessa noin 250–380 km todellista ajomatkaa riippuen vauhdista ja sääolosuhteista. Bensiinikäyttöinen 1.2 DI Turbo Mild-Hybrid kuluttaa keskimäärin noin 5,2 l/100 km, mikä on kilpailukykyistä pienimoottoristen turbokolmosien luokassa ja näkyy matalampina polttoainekustannuksina pidemmillä matkoilla. Sähköllä ajaminen sopii hyvin päivittäiseen työmatkakäyttöön ja satunnaisiin pidempiin matkoihin, kun latausmahdollisuuksia on saatavilla. Polttomoottoriversio puolestaan tarjoaa ennakoitavuutta tankkauksen ja pidempien reittien suhteen ilman latausaikatauluja.

Avustimet ja verkkoviihde

Fronterassa on nykyaikainen infotainment-järjestelmä, joka tarjoaa älypuhelinyhteydet ja kosketusnäytön perusominaisuudet — odotettavissa ovat myös vakiovarusteiset ajoavustimet kuten nopeudenrajoitusnäyttö ja vakionopeudensäädin. Automaattivaihteisto ja kuljettajaa avustavat järjestelmät tekevät pitkilläkin matkoilla rennoista rutiineista vähemmän rasittavia. Turvallisuus- ja avustintoiminnot vaihtelevat varustetason mukaan, joten ostajan kannattaa tarkistaa haluamansa paketin sisältö ennen ostopäätöstä. Järjestelmien toimintalogiikka on suunniteltu päivätyön tehneelle käyttäjälle: selkeä, ennakoitava ja käytännöllinen.

Kenelle Frontera sopii?

Frontera on järkevä valinta ostajalle, joka haluaa modernin SUV:n ilman luksuksen hintalappua: tarjolla on sähköisiä ja 48 V mild-hybridisiä voimalinjoja, tehoalue noin 110–145 hv ja sähköversioiden toimintasäde 305–408 km, joten valinta kannattaa tehdä oman arjen lataus- ja ajo-olosuhteen mukaan. Autolla palvellaan hyvin perhettä, aktiivista kaupunkikuljettajaa ja matkailuhenkistä pariskuntaa, joka arvostaa tavaratilan joustavuutta ja alhaisia käyttökustannuksia. Frontera ei ole suorituskyvyn huipentuma tai syvällinen maastoauto, mutta se tarjoaa tasapainoisen paketin muotoilua, tiloja ja taloudellisuutta etsivälle ostajalle. Päätöksen tekee käytännön tarve: halutaanko sähköinen taloudellisuus vai polttomoottorin joustavuus arkikäyttöön.

Suosituimmat vertailut

@ Jeep / Stellantis Media
Jeep Avenger
@ Opel / Stellantis Media
Opel Frontera
VS
The Jeep Avenger is a cheeky, compact crossover that dresses up like an off-roader but thrives in the city — zippy, efficient and ideal if you want Jeep styling without the gas-guzzling bravado. The Opel Frontera, by contrast, is a more grown-up SUV: roomier, practical and better suited to family …
@ Opel / Stellantis Media
Opel Frontera
@ Opel / Stellantis Media
Opel Mokka
VS
Opel Frontera ja Opel Mokka edustavat kahta erilaista lähestymistapaa automallistossa. Frontera tarjoaa vankkaa maasto-ominaisuutta ja tilavuutta, kun taas Mokka yhdistää kompaktit mitat moderniin muotoiluun ja sähköistettyihin voimalinjoihin. Molemmilla malleilla on oma ainutlaatuinen …
NeuerOpelFrontera @ Opel / Stellantis Media
NeuerOpelFrontera @ Opel / Stellantis Media
NeuerOpelFrontera @ Opel / Stellantis Media

Arvostelut

4.3 (2 Arvostelut)
arvioi

Kustannukset ja kulutus
Hinta
23900 - 35000 €
Kulutus L/100km
5.20 L
Kulutus kWh/100km
15.8 - 18.2 kWh
Sähköinen toimintasäde
305 - 408 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 119 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
44 L

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5 - 7
Ovet
5
Omamassa
1344 - 1610 kg
Tavaratila
460 L
Pituus
4385 mm
Leveys
1795 mm
Korkeus
1635 mm
Maksimi tavaratila
1600 L
Kantavuus
436 - 644 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini MHEV
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
110 - 145 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9 - 14.2 s
Huippunopeus
143 - 194 km/h
Vääntömomentti
125 - 230 Nm
Sylinterien lukumäärä
3
Teho kW
81 - 107 kW
Iskutilavuus
1199 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
A, D
Merkki
Opel

Suosituimmat vertailut

@ Opel / Stellantis Media
Opel Frontera
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Opel Frontera and Suzuki Vitara stand out in the compact SUV segment, each offering a unique blend of capability and comfort. The Frontera impresses with its rugged build and off-road prowess, making it a reliable choice for adventure seekers. Meanwhile, the Vitara's agile handling and …
Millaisia voimalinjoja Opel Frontera:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.