Mitä vetotapavaihtoehtoja Mazda MX-30 tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

Mikä on Mazda MX-30:n enimmäisteho?

Mazda MX-30 saavuttaa enintään 170 hv tehoa mallista riippuen.

Kuinka paljon sähköä Mazda MX-30 kuluttaa 100 kilometrillä?

Keskimääräinen sähkönkulutus on 18.30 kWh.

Mikä on Mazda MX-30:n sähköinen toimintamatka?

WLTP-toimintamatka on jopa 85 km.

Mikä on Mazda MX-30:n huippunopeus?

Mallista riippuen huippunopeus on 140 km/h.

Kuinka paljon tavaratilaa Mazda MX-30:ssa on?

Suurin tavaratilan tilavuus on 350 L.

Mitkä ovat Mazda MX-30:n mitat?

Pituus 4395 mm, leveys 1848 mm, korkeus 1555 mm – nämä ovat Mazda MX-30:n mitat.

Mazda MX-30 SUV – Plug-in hybridi, hinta alkaen 36000 €

@ Mazda Motor Corporation

Muotoilu ja katupresenssi

Mazda MX‑30 erottuu katukuvassa rohkealla, hieman coupehenkisellä linjalla ja hillityllä japanilaisella tyylitajulla, jossa yksityiskohdat puhuttelevat. Takaovet ovat niin kutsutut freestyle‑ovet eli takahingitetyt, mikä lisää persoonallisuutta mutta vaatii enemmän tilaa ahtaassa parkkiruudussa. Pituus on noin 4 395 mm, joten kokoluokka on kompakti mutta läsnäolo katukuvassa on vahva; tämän hetken versiot ovat MX‑30 e‑SKYACTIV R‑EV -plug‑in‑hybrid, tehoa 170 hv, akku 18,3 kWh ja sähköistä toimintamatkaa noin 85 km.

@ Mazda Motor Corporation

Sisältä tuntuu luonnolliselta

Sisätilojen ilme on hillitty ja luonnonläheinen: pehmeitä pintoja, kierrätysmateriaaleja ja yksityiskohtia, jotka erottavat MX‑30:n teknisemmästä kilpailijakentästä. Ohjaamo on ajolähtöinen ja selkeä, ja näyttöä sekä toimintoja on pyritty tekemään yksinkertaisiksi arjen käytettävyyttä ajatellen. Istuintuntuma on tukeva ja sopii pidemmillekin kaupunkiajoille, ja laaduntunne vastaa hintaluokkaa ilman turhaa kiiltokuorta.

@ Mazda Motor Corporation

Päivittäinen käytettävyys ja tavaratila

Etupenkit tarjoavat hyvän tilan ja ergonomian, mutta takapenkillä kattolinja ja coupe‑muoto pienentävät pää- ja jalkatilaa pidemmillä matkustajilla. Tavaratila on noin 350 litraa (mittaustavasta riippuen) ja takapenkin kaadolla tilaa tulee reilusti lisää, käytännössä lähelle 1 155 litraa, mikä riittää viikonlopun reissuille. Freestyle‑ovet tekevät lastaamisesta näyttävää mutta ahtaissa pysäköinneissä hieman hankalaa, ja kantavuus on luokassaan reilut 402 kg, joten perusarkeen soveltuvuus on hyvä.

@ Mazda Motor Corporation

Ajo‑ominaisuudet arjessa

Voimalinja yhdistää sähköisen toiminnan ja bensiinituen, yhteistehoa 170 hv, ja 0–100 km/h sujuu noin 9,1 sekunnissa, mikä riittää arjen liikennetilanteisiin mutta ei haasta sporttisia suorittajia. Paino noin 1 849 kg tuntuu etenkin tiukoissa mutkissa, mutta alusta on viritetty ennemmin mukavuuteen ja ennakoitavuuteen kuin aggressiiviseen kuljettamiseen. Kaupunkiajossa MX‑30 on rauhallinen ja sujuva, maantieosuuksilla ääntaso ja vakaus muistuttavat auton kompromisseista pitkämatka‑kumppanina.

Sähköisyys, kulutus ja toimintamatka

Sähköinen kulutus on noin 18,3 kWh/100 km ja puhtaasti sähköllä toimintamatkaa luvataan noin 85 km, mikä kattaa monen päivittäisen työmatkan ilman polttoainekäyttöä. Plug‑in‑hybridi tarjoaa matalat CO2‑arvot, noin 22 g/km, kun akku ladataan säännöllisesti, mutta pitkillä matkoilla bensiinimoottori aktivoituu ja kulutus nousee. Akku on suhteellisen pieni (18,3 kWh), joten taloudellisuus ja hiilijalanjäljen pienentyminen perustuvat ennen kaikkea latausrutiineihin ja ajotapaan.

Apurit ja käyttöliittymä arjen tarpeisiin

Ajomukavuutta tukevat perusavustinpaketit kuten adaptiivinen vakionopeussäädin, kaistavahti ja hätäjarrutus, mutta järjestelmät toimivat tukevasti ilman överi‑automaatiota. Infotainment on selkeä ja usein ohjattavissa pyörönupilla, mikä vähentää kosketusnäytön tuijottamista, ja Apple CarPlay/Android Auto tuovat tutut älypuhelintoiminnot mukaan. Äänentoisto ja käyttöliittymä ovat käytännönläheisiä ja helppokäyttöisiä, mutta eivät tarjoa markkinoiden edistyneimpiä sovellusominaisuuksia.

Kuka valitsee MX‑30:n?

MX‑30 sopii ostajalle, joka arvostaa erottuvaa muotoilua, luonnonläheisiä materiaaleja ja sähköistä ajomahdollisuutta kaupunki‑ ja lähialuekäytössä. Sähköinen toimintamatka noin 85 km tekee siitä erinomaisen arki‑auton latausmahdollisuuden omaavalle kaupunkilaiselle, mutta se ei korvaa isoa perhemaasturia tai pitkämatka‑työhevosta. Käytännössä ostaja hakee persoonallisuutta ja ekologisuutta kompromissin kanssa tilan ja pitkien siirtymien osalta.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

VS

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

4.6 (1 Arvostelut)

Kustannukset ja kulutus
Hinta 36000 - 43200 €
Kulutus L/100km -
Kulutus kWh/100km 18.30 kWh
Sähköinen toimintasäde 85 km
Akun kapasiteetti -
CO2 22 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus -

Mitat ja kori
Kori SUV
Istuimet 5
Ovet 5
Omamassa 1849 kg
Tavaratila 332 - 350 L
Pituus 4395 mm
Leveys 1848 mm
Korkeus 1555 mm
Maksimi tavaratila 1137 - 1155 L
Kantavuus 402 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi Plug-in hybridi
Vaihteisto Automaatti
Vaihteiston tyyppi Alennusvaihteisto
Vetotapa Etuveto
Teho hv 170 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h 9.10 s
Huippunopeus 140 km/h
Vääntömomentti -
Sylinterien lukumäärä -
Teho kW 125 kW
Iskutilavuus 830 cm3