DS Automobiles N°4 Hatchback – Bensiini MHEV, Plug-in hybridi tai Sähkö, hinta alkaen 38600 €

DS Automobiles N°4 Hatchback vakuuttaa Bensiini MHEV, Plug-in hybridi tai Sähkö-moottorilla, 224 hv 449 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 38600 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 38 600 €
default

DS Automobiles N°4

  • Moottorityyppi : Bensiini MHEV, Plug-in hybridi, Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 136 - 224 hv
  • Kulutus L/100km : 3 - 5.2 L
  • Kulutus kWh/100km : 15 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 77 - 449 km

Muotoilu: ranskalainen särmä kaupungin kaduilla

DS N°4 erottuu muotokielellään hillityn modernilla tyylillä: pidempi konepelti, tiukka vyötärö ja korin yksityiskohdat antavat vaikutelman premium-polttopisteestä kompaktissa koossa, pituus on noin 4 400 mm. Etuosan ja valojen grafiikka hakee ranskalaista eleganssia, mikä toimii hyvin ostajalle, joka haluaa erottua ilman ilotulitusta. Kokonaisuudessaan auto näyttää huolitellulta mutta ei pröystäilevältä, sopien sekä kaupunkiin että huoliteltuun bisneskäyttöön.

Sisustus: käsityönomainen tunnelma ja moderni tekniikka

Sisällä N°4 tarjoaa laadukkaan ensivaikutelman pehmustetuilla pinnoilla ja huolitelluilla yksityiskohdilla, joissa on selvästi panostettu viimeistelyyn ja ranskalaisiin materiaaleihin. Kuljettajan eteen sijoitettu näyttö ja kosketusohjaimet tuovat moderneja käyttöliittymiä, mutta keskikonsolin säätimet säilyttävät käytettävyyden arjessa. Etuistuimet ovat tukevat ja mukavat pidemmälläkin matkalla, mikä tekee autosta hyvän valinnan arkeen ja viikonloppureissuille.

Tilat arkeen: tavaratila ja takapenkin käytännöllisyys

N°4 on hatchback, joka tarjoaa viidelle istuimelle riittävät tilat ja käytännöllisyyttä kaupunkielämään ja lomamatkoihin; perusostoskori mahtuu helposti perusmallin 430 litran tavaratilaan. Ladattava hybridi pienentää tavaratilaa noin 360 litraan akun vuoksi, kun taas täyssähköinen versio tarjoaa noin 390 litraa ja kohtuullisen matalan lastausreunan. Takaistuintilat ovat kohtuulliset aikuisten matkustukseen lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla, ja takaistuimet kaadettuina suurin tavaratila yltää yli tuhanteen litraan.

Ajaminen: mukavuus vai sporttinen ote?

Etuvetoinen alusta nojaa mukavuuteen mutta säilyttää selkeän ja ennustettavan ohjauksen, mikä sopii arkiajossa suuriin liikennevirtoihin ja sorvaamiseen kaupunkiympäristössä. Teho ja kiihtyvyys vaihtelevat versiosta riippuen: kevythybridi tuottaa noin 136 hv ja kiihtyy 0–100 km/h noin 9,5 s, ladattava hybridi noin 224 hv ja ~7,4 s, kun taas sähköinen versio tarjoaa ~213 hv ja noin 7,1 s satasen aikaan. Painoerot tuntuvat ajossa — sähköversio on raskaampi mutta tasainen ja vakaampi pitkällä matkalla, kun ladattava hybridi taas tarjoaa pirteämmän vedon kiihdytyksissä.

Kulutus ja toimintasäde: polttoainetta vai pistorasiaa?

Bensiinikevythybridin kulutus on kohtuullinen noin 5,2 l/100 km yhdistetyssä ajossa, mikä sopii pitkähköllekin liikkumiselle ilman latausta, kun taas ladattava hybridi lupaa noin 3,0 l/100 km yhdistettyä kulutusta ja noin 77 km sähköistä toimintamatkaa lyhyisiin työmatkoihin. Täyssähköinen E-Tense tarjoaa noin 449 km WLTP-toimintasäteen ja kulutusta noin 15 kWh/100 km, mikä tarkoittaa arkikäytössä itsenäistä sähköistä liikkumista useimpina päivinä ilman latausta. Käytännössä valinta riippuu lataustottumuksista: PHEV sopii niille, jotka ajavat paljon lyhyitä matkoja ja voivat ladata satunnaisesti, kun taas E-Tense palvelee sähköistä arkea pidemmällä toimintamatkalla.

Automaatiot ja viihde: apurit arkeen

DS N°4 tarjoaa nykyaikaisia avustimia kuten adaptiivisen vakionopeudensäädön, kaistavahti- ja pysäköintiavustimia, jotka tekevät arjen ajosta vähemmän kuormittavaa ruuhkassa ja moottoritiellä. Infotainment-järjestelmä yhdistää älypuhelinliitännät ja navigaation moderneihin kosketusnäyttöihin, mutta järjestelmän valikot voivat vaatia totuttelua niiltä, jotka toivovat perinteistä napin käyttöä. Kuljettajaa tukevat järjestelmät toimivat pääsääntöisesti sulavasti, mutta ostajalle kannattaa kokeilla ohjainten ergonomia ja näyttöjen selkeys ennen ostopäätöstä.

Kohderyhmä: kenelle N°4 on tehty?

DS N°4 sopii ostajalle, joka hakee premium-hatchbackin tyyliä ja erottuvuutta ilman jättimäistä katumaasturia — erityisesti kaupunkilaiselle ja pienelle perheelle, joka arvostaa viimeisteltyä muotoilua ja mukavuutta. Valittavana on sekä perinteisempi kevythybridi, ladattava hybridi että täyssähköinen vaihtoehto, joten ostaja voi sovittaa valinnan omaan latauskäyttäytymiseensä ja matkatarpeisiinsa. Auton yhdistelmä tyyliä, teknologiaa ja vaihtelevia voimalinavaihtoehtoja tekee siitä monipuolisen vaihtoehdon niille, jotka haluavat erottua hillitysti ja järkevästi.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
38600 - 54900 €
Kulutus L/100km
3 - 5.2 L
Kulutus kWh/100km
15 kWh
Sähköinen toimintasäde
77 - 449 km
Akun kapasiteetti
14.6 - 58.3 kWh
CO2
0 - 116 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
40 - 52 L

Mitat ja kori
Kori
Hatchback
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1463 - 1792 kg
Tavaratila
360 - 430 L
Pituus
4400 mm
Leveys
1830 mm
Korkeus
1470 mm
Maksimi tavaratila
1190 - 1240 L
Kantavuus
458 - 542 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
136 - 224 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.1 - 9.5 s
Huippunopeus
160 - 233 km/h
Vääntömomentti
230 - 360 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
107 - 165 kW
Iskutilavuus
1199 - 1598 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
D, B, A
Merkki
DS Automobiles

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Onko DS Automobiles N°4 saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.