Audi e-tron GT Coupé – Sähkö, hinta alkaen 108900 €

Audi e-tron GT Coupé vakuuttaa Sähkö-moottorilla, 843 hv 617 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 108900 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 108 900 €
e-tron GT @ Audi AG

Audi e-tron GT

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 592 - 843 hv
  • Kulutus kWh/100km : 17.9 - 19 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 582 - 617 km
@ Audi AG

Muotoilu ja katseenkääntäjä

Audi e-tron GT on muotoiltu kuin sähköinen grand tourer: matala kattolinja, leveät hartiat ja selkeästi urheilullinen etuosa tekevät vaikutuksen paikalla seistessä ja ohiajossa. Kori on noin 5 metriä pitkä ja lähes kaksi metriä leveä, mikä antaa voimakkaan tien hallinnan tuntuman mutta tekee pysäköinneistä tarkempaa puuhaa. Designissa on hillittyä luksusta enemmän kuin pröystäilyä, joten se näyttää kalliilta ilman turhaa show’ta. Kun yrittää ajaa täydelliseen piiloon, leveys ja matala korkeus kannattaa muistaa kaupunkikeleissä ja ahtaissa tallipaikoissa.

@ Audi AG

Ohjaamo ja käytettävyys arjessa

Sisätila on käsintehdyn oloinen: laadukkaat materiaalit, napakat istuimet ja selkeä kuljettajakeskeinen mittaristo luovat oikean tunnelman pidemmillekin matkoille. Autossa on neljä istuinta ja kojetaulun näyttö- ja kosketuspohjainen järjestelmä, joka saattaa vaatia totuttelua ajoittaiseen näytöllä räpeltämiseen perinteisten painikkeiden sijaan. Tavaratila vaihtelee noin 350–405 litrasta mallista riippuen, mikä riittää viikonloppulaukuille kahdelle mutta ei ole tilaluokan paras arjen isompien ostosten tai perhepakkausten kanssa. Näkyvyys takaa tulee olla tietoinen coupé-tyylin vuoksi, joten pysäköintianturit ja kamera ovat käytännössä tarpeen.

@ Audi AG

Tilat ja arjen toimivuus

Etupenkit tarjoavat runsaasti tilaa ja mukavuutta pitkillekkin siirtymille, mutta takaistuimilla matkustaminen on parempi lapsille tai kohtuullisen kokoisille aikuisille pienen sisään- ja ulosnousun vuoksi. Auton rakennetta hallitsee suuri 97 kWh akku, mikä näkyy myös reiluna omapainona noin 2,35–2,40 tonnia ja vaikuttaa kuormatilan kantavuuteen 455–485 kilogramman välille. Pitkälle matkalle lähdettäessä kannattaa huomioida takaluukun mitoitus ja takapenkkien rajoitukset, sillä e-tron GT on enemmän kahden aikuisen urheilullinen matkakaveri kuin perheen tavallinen farmari. Kaupunkielämässä leveys ja matala profiili vaativat tarkkuutta, mutta ajomukavuus pysyy hyvänä pituusmittaan nähden.

@ Audi AG

Ajettavuus: rauhallinen voima ja tarkka hermo

Voimansiirto on ristiriidattoman vaikuttava: mallisto ulottuu voimakkaista huippuversioista rauhallisempiin virityksiin, tehojen vaihdellessa 592–843 hv ja väännön noustessa jopa yli 1 000 Nm, mikä tekee kiihtyvyydestä välittömän ja dramaattisen. 0–100 km/h -aika vaihtelee noin 2,9–4,0 sekunnin välillä, joten kaasupoljin on herkkä ja pitoa riittää kahdessa akselissa kulkevan nelivedon ansiosta. Alustan ja painopisteen ansiosta ajettavuus on yllättävän ketterä tämän kokoluokan autoksi, mutta massan tuntee aina terävässä suunnanmuutoksessa tai jarrutuksessa. RS-versiot kallistuvat selkeästi urheilullisempaan suuntaan, kun taas tavallisemmat mallit suosivat enemmän tasapainoa ja mukavuutta.

@ Audi AG

Toimintasäde, kulutus ja latauksen arki

WLTP-lukuina e-tron GT:n kulutus ilmoitetaan suunnilleen 17,9–19,0 kWh/100 km ja toimintamatka mallista riippuen noin 582–617 km, mutta todellisessa ajossa lukemat riippuvat suuresti vauhdista, lämpötilasta ja lämmityksen käytöstä. Käytännössä vakavassa maantieajossa kannattaa varautua usein 300–450 kilometrin vaihteluväliin yhdellä latauksella, kun taas rauhallisemmassa kaupunkiajossa saavutetaan lähempänä WLTP-arvoja. Teknisesti auto hyödyntää nykyaikaista 800 voltin arkkitehtuuria ja pystyy ottamaan vastaan erittäin suuria DC-virtoja, mikä mahdollistaa nopean pikalatauksen ja käytännössä lyhyet tauot pitkillä matkoilla. Lataaminen kotiin hoituu hitaammin, joten päivittäinen latausrytmi kannattaa suunnitella kodin tai työpaikan latauspisteiden mukaan.

@ Audi AG

Apurit, näyttö ja digitaaliset temput

e-tron GT:n MMI-järjestelmä ja digitaalinen mittaristo tarjoavat selkeän ja modernin käyttöympäristön, jossa kartat, käyttötiedot ja infotainment ovat helposti saatavilla kuljettajalle. Automaattinen vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin ja pysäköintiavustimet tekevät arjesta vaivattomampaa, mutta näytönkosketukset vaativat tarkkuutta ja voivat viedä huomion hetkellisesti pois tiestä. Järjestelmät ovat yleensä hyvin integroituja ja päivitettävissä, jolloin käyttökokemusta voi parannella ajan myötä. Äänimaailma on hiljainen, joten ajomukavuus ja äänentoisto nousevat tärkeämmiksi viihdettä arvostaville matkustajille.

@ Audi AG

Kuka tästä hyötyy ja kenelle se ei sovi

e-tron GT on suunnattu ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman kompromisseja suorituskyvyn, viimeistelyn ja muotoilun välillä; se on luksusluokan urheilullinen GT, ei perhefarmari tai kylmävaraston tilaihme. Mallisto kattaa suorituskykyhuiput ja käytännöllisemmät versiot, tehoalueen ollessa noin 592–843 hv, kulutuksen 17,9–19 kWh/100 km ja WLTP-kantaman 582–617 km, joten valinnanvaraa on suorituskyvyn ja käytännöllisyyden välillä. Hinta ja tilaratkaisut karsivat pois budjettitietoisen ostajan ja suuren perheen, mutta tavallista paremman ajokokemuksen ja tyylin arvostajalle e-tron GT tarjoaa vahvan ehdokkaan markkinoilla. Valinta kannattaa tehdä sen mukaan, halutaanko ensisijaisesti tehokasta pitkämatkakulkuneuvoa vai näyttävää sähköistä urheilijaa arjen kompromisseilla.

Suosituimmat vertailut

@ Audi AG
Audi e-tron GT
@ Tesla, Inc.
Tesla Model S
VS
Audi e-tron GT hurmaa tunteella: matala, leveä ja viimeistelty grand tourer, jonka jämäkkä ajotuntuma ja laadukas sisusta tekevät moottoritiestä lempipaikan. Tesla Model S iskee järjellä – pidempi toimintamatka, hurja suorituskyky ja ylivertainen latausverkko houkuttelevat, joten valinta on …
@ Audi AG
Audi A7
@ Audi AG
Audi e-tron GT
VS
Audi A7 ja Audi e-tron GT suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
A210772_overfull @ Audi AG
A210761_overfull @ Audi AG
A210763_overfull @ Audi AG
A210762_overfull @ Audi AG
A210735_overfull @ Audi AG
A211416_overfull @ Audi AG
A211417_overfull @ Audi AG
A211462_overfull @ Audi AG

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
108900 - 160500 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
17.9 - 19 kWh
Sähköinen toimintasäde
582 - 617 km
Akun kapasiteetti
97 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Coupé
Istuimet
4
Ovet
4
Omamassa
2355 - 2395 kg
Tavaratila
350 - 405 L
Pituus
4997 - 5004 mm
Leveys
1964 mm
Korkeus
1379 - 1394 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
455 - 485 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
592 - 843 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.9 - 4 s
Huippunopeus
245 - 250 km/h
Vääntömomentti
625 - 1027 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
430 - 620 kW
Iskutilavuus
-

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Audi

Suosituimmat vertailut

@ Audi AG
Audi Q7
@ Audi AG
Audi e-tron GT
VS
Audi Q7 vastaan Audi e-tron GT: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
@ Audi AG
Audi e-tron GT
@ Volkswagen AG / VW Media
VW Passat
VS
Audi e-tron GT vastaan VW Passat: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
@ Audi AG
Audi e-tron GT
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porsche Taycan
VS
Audi e-tron GT vastaan Porsche Taycan: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Onko Audi e-tron GT saatavana eri vetotavoilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.