Vertaa tehoa (575 hv vs 1000 hv), tavaratilaa ja hintaa (62100 € vs 458500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, XPeng G9 vai Ferrari SF90 Coupe?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
XPeng G9 on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 62100 € , kun taas Ferrari SF90 Coupe maksaa 458500 € . Ero on noin 396383 €.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng G9 suoriutuu merkittävä paremmin: se yltää jopa 585 km:een, noin 560 km enemmän kuin Ferrari SF90 Coupe.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Ferrari SF90 Coupe on selvä etulyöntiasemassa – 1000 hv verrattuna 575 hv:een. Ero on noin 425 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari SF90 Coupe on ratkaiseva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2.50 s, kun taas XPeng G9 tarvitsee 4.20 s. Ero on noin 1.70 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari SF90 Coupe on vakuuttava edellä – se yltää 340 km/h:een, kun taas XPeng G9 saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 140 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari SF90 Coupe vetää ilmeinen voimakkaammin, 1066 Nm verrattuna 695 Nm:een. Eroa on noin 371 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: XPeng G9 tarjoaa merkittävä enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Ferrari SF90 Coupe on huomattava kevyempi – 1645 kg verrattuna 2210 kg:een. Painoero on noin 565 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa merkittävä enemmän – 660 L verrattuna 74 L:een. Ero on noin 586 L.
XPeng G9 osoittautuu olevan on ylivoimainen ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa XPeng G9 on monipuolisempi kokonaisuus.
XPeng G9 istuu katukuvassa modernina ja hillittynä valintana, jonka ulkonäkö lupaa luksusta ja sisällä tarjotaan rauhallinen, teknologialla silattu ajomukavuus. Koeajo paljastaa nopeasti, onko kyseessä arjen monipuolinen kumppani vai vain näyttävä ilmiö — kummassakin tapauksessa se herättää kiinnostusta.
TiedotFerrari SF90 on räiskyvä superauto, joka tarjoilee tunteen tästä hetkestä: näyttävä ääni, terävä ohjaustuntuma ja aura, joka kääntää katseet ennen kuin ehdit painaa kaasua. Se ei ole arkipäivän valinta; se on niille, jotka vaativat näyttävyyttä, ajamisen iloa ja pientä teatteria jokaiselle ajomatkalle.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
62100 - 75700 €
|
Hinta
458500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
6.50 L
|
|
Kulutus kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
Sähköinen toimintasäde
25 km
|
|
Akun kapasiteetti
78.2 - 92.2 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
169 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
68 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
5
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
2210 - 2395 kg
|
Omamassa
1645 kg
|
|
Tavaratila
660 L
|
Tavaratila
74 L
|
|
Pituus
4891 mm
|
Pituus
4704 mm
|
|
Leveys
1937 mm
|
Leveys
1973 mm
|
|
Korkeus
1670 - 1680 mm
|
Korkeus
1186 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1576 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
Teho hv
1000 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.50 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
340 km/h
|
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
Vääntömomentti
1066 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
Teho kW
735 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
3990 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2020
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
F
|
|
Merkki
XPeng
|
Merkki
Ferrari
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.