Vertaa tehoa (240 hv vs 286 hv), tavaratilaa ja hintaa (52 600 € vs 75 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, VW Amarok vai Ineos Grenadier Pick-Up?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
VW Amarok on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 52 600 € , kun taas Ineos Grenadier Pick-Up maksaa 75 700 € . Ero on noin 23 129 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: VW Amarok kuluttaa 8,6 L/100km ja on siten ilmeisesti taloudellisempi kuin Ineos Grenadier Pick-Up, jonka kulutus on 10,9 L/100km. Ero on noin 2,3 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Ineos Grenadier Pick-Up tarjoaa hieman enemmän tehoa – 286 hv verrattuna 240 hv:een. Ero on noin 46 hv.
Molemmat kiihtyvät lähes yhtä nopeasti – 8,8 s 0–100 km/h.
Huippunopeudessa VW Amarok on vähän nopeampi – se yltää 190 km/h:een, kun taas Ineos Grenadier Pick-Up saavuttaa 160 km/h. Ero on noin 30 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW Amarok vetää minimaalisesti voimakkaammin, 600 Nm verrattuna 550 Nm:een. Eroa on noin 50 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa VW Amarok on vähän kevyempi – 2 262 kg verrattuna 2 665 kg:een. Painoero on noin 403 kg.
Kantavuudessa VW Amarok tarjoaa lievästi enemmän – 983 kg verrattuna 835 kg:een. Ero on noin 148 kg.
VW Amarok ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Amarok on jykevä ja käytännöllinen lava-auto, joka ei pihtaa mukavuuden tai kantavuuden kanssa — se pärjää niin työmaalla kuin vapaa-ajalla. Ohjaamossa tunnelma on hillityn laadukas ja käyttövarma, joten tämä kulkuri on mainio valinta ostajalle, joka haluaa yhtä lailla toimivuutta kuin särmää.
TiedotIneos Grenadier Pick-Up on kuin vanhan liiton työjuhta: kulmikas, hurjaan käyttöön tarkoitettu ja valmis kantamaan kaiken, mitä arki tai seikkailu vaatii. Se ei koreile designilla vaan kertoo rehellisesti osaamisensa maastossa ja työmaalla — jos etsit fiilistelyautoa, jatka matkaa, mutta jos haluat kestävän kumppanin, tämä on harkinnan arvoinen vaihtoehto.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
52 600 - 77 900 €
|
Hinta
75 700 - 85 300 €
|
|
Kulutus L/100km
8,6 - 10,3 L/100km
|
Kulutus L/100km
10,9 - 14,4 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
226 - 270 g/km
|
CO2
286 - 325 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
90 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pickup
|
Kori
Pickup
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2 262 - 2 423 kg
|
Omamassa
2 665 - 2 740 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
5 350 mm
|
Pituus
5 440 mm
|
|
Leveys
1 910 mm
|
Leveys
1 943 mm
|
|
Korkeus
1 871 - 1 884 mm
|
Korkeus
2 019 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
2 035 L
|
|
Kantavuus
883 - 983 kg
|
Kantavuus
760 - 835 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
170 - 240 hv
|
Teho hv
249 - 286 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,8 - 11,6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,8 - 9,8 s
|
|
Huippunopeus
180 - 190 km/h
|
Huippunopeus
160 km/h
|
|
Vääntömomentti
405 - 600 Nm
|
Vääntömomentti
450 - 550 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
125 - 177 kW
|
Teho kW
183 - 210 kW
|
|
Iskutilavuus
1 996 - 2 993 cm3
|
Iskutilavuus
2 993 - 2 998 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 023
|
Mallivuosi
2 023 - 2 024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
VW
|
Merkki
Ineos
|