Vertaa tehoa (279 hv vs 170 hv), tavaratilaa ja hintaa (69 200 € vs 37 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Toyota Proace Max vai Mazda MX-30?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Mazda MX-30 on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 37 500 € , kun taas Toyota Proace Max maksaa 69 200 € . Ero on noin 31 715 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Mazda MX-30: se kuluttaa 18,3 kWh/100km ja on ratkaisevasti energiatehokkaampi kuin Toyota Proace Max, jonka kulutus on 26,2 kWh/100km. Ero on noin 7,9 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Toyota Proace Max suoriutuu ratkaisevasti paremmin: se yltää jopa 424 km:een, noin 339 km enemmän kuin Mazda MX-30.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Toyota Proace Max tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa – 279 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 109 hv.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Mazda MX-30 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 3.
Omapainossa Mazda MX-30 on selvästi kevyempi – 1 849 kg verrattuna 2 790 kg:een. Painoero on noin 941 kg.
Kantavuudessa Toyota Proace Max tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 1 460 kg verrattuna 402 kg:een. Ero on noin 1 058 kg.
Toyota Proace Max antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Toyota Proace Max on avara ja käytännöllinen kulkupeli, joka taipuu niin työpäivän logistiikkaan kuin viikonloppureissuunkin. Ajaminen on rauhallista ja vaivatonta, ja Toyotan maine luotettavista autoista tekee siitä turvallisen ja järkevän vaihtoehdon ostajalle.
Tiedot
Mazda MX-30 on tyylikkään selkeä kaupunkisähköauto, joka erottuu pehmeillä muodoillaan ja omaperäisillä takaovillaan. Ajossa se tarjoaa Mazda-henkistä ohjattavuutta ja käytännöllisen sisustuksen — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa ekologisuutta ilman tylsyyttä ja pienen ripauksen persoonallisuutta.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
69 200 - 74 100 €
|
Hinta
37 500 - 45 100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
424 km
|
Sähköinen toimintasäde
85 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
3
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2 790 kg
|
Omamassa
1 849 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
332 - 350 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 395 mm
|
|
Leveys
2 050 mm
|
Leveys
1 848 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 555 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 137 - 1 155 L
|
|
Kantavuus
710 - 1 460 kg
|
Kantavuus
402 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
279 hv
|
Teho hv
170 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
140 km/h
|
|
Vääntömomentti
410 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
205 kW
|
Teho kW
125 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
830 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
B
|
|
Merkki
Toyota
|
Merkki
Mazda
|