Vertaa tehoa (150 hv vs 1 050 hv), tavaratilaa ja hintaa (20 500 € vs 468 900 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, SEAT Ibiza vai Ferrari 849 Testarossa Coupe?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
SEAT Ibiza on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 20 500 € , kun taas Ferrari 849 Testarossa Coupe maksaa 468 900 € . Ero on noin 448 432 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: SEAT Ibiza kuluttaa 5 L/100km ja on siten merkittävästi taloudellisempi kuin Ferrari 849 Testarossa Coupe, jonka kulutus on 9,3 L/100km. Ero on noin 4,3 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari 849 Testarossa Coupe tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 1 050 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 900 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 849 Testarossa Coupe on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,3 s, kun taas SEAT Ibiza tarvitsee 8,1 s. Ero on noin 5,8 s sekuntia.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: SEAT Ibiza tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa SEAT Ibiza on merkittävästi kevyempi – 1 111 kg verrattuna 1 890 kg:een. Painoero on noin 779 kg.
Tavaratilan koossa SEAT Ibiza tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 355 L verrattuna 74 L:een. Ero on noin 281 L.
Kantavuudessa SEAT Ibiza tarjoaa vakuuttavasti enemmän – 522 kg verrattuna 190 kg:een. Ero on noin 332 kg.
SEAT Ibiza antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ibiza on pirteä ja tyylikäs city-auto, joka tuntuu elävältä ohjaamossa ja sopii arkeen kuin hyvä hanska. Se tarjoaa yllättävän paljon persoonallisuutta ja käytännöllisyyttä ostajalle, joka haluaa hauskuutta ilman turhaa kikkailua.
TiedotFerrari Testarossa pysäyttää katseet ja puheensorinan — se on italialaisen designin draamaa parhaimmillaan, joka ei peittele olevansa tähti. Ajettavuus on elämyksellistä ja intensiivistä, joten ostajalle se tarjoaa enemmän tunnemaisemaa kuin arkista käytännöllisyyttä; tämä on auto, jonka kanssa tehdään muistoja, ei markettikäyntejä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
20 500 - 34 800 €
|
Hinta
468 900 €
|
|
Kulutus L/100km
5 - 5,7 L/100km
|
Kulutus L/100km
9,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
21 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
114 - 128 g/km
|
CO2
212 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 111 - 1 231 kg
|
Omamassa
1 890 kg
|
|
Tavaratila
355 L
|
Tavaratila
74 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 780 mm
|
Leveys
1 999 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
489 - 522 kg
|
Kantavuus
190 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Manuaali, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
80 - 150 hv
|
Teho hv
1 050 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,1 - 15,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
95 - 250 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
59 - 110 kW
|
Teho kW
772 kW
|
|
Iskutilavuus
999 - 1 498 cm3
|
Iskutilavuus
3 990 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, C
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
SEAT
|
Merkki
Ferrari
|