Vertaa tehoa (180 hv vs 918 hv), tavaratilaa ja hintaa (44 500 € vs 104 200 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Master Bus vai Lotus Eletre?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Renault Master Bus on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 44 500 € , kun taas Lotus Eletre maksaa 104 200 € . Ero on noin 59 713 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Lotus Eletre tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 918 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 738 hv.
Huippunopeudessa Lotus Eletre on selvästi nopeampi – se yltää 265 km/h:een, kun taas Renault Master Bus saavuttaa 165 km/h. Ero on noin 100 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Lotus Eletre vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 985 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 585 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Renault Master Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa Renault Master Bus on hieman kevyempi – 2 189 kg verrattuna 2 565 kg:een. Painoero on noin 376 kg.
Maksimikantavuudessa Renault Master Bus pärjää merkittävästi paremmin – jopa 4 840 L, noin 3 308 L enemmän kuin Lotus Eletre.
Kantavuudessa Renault Master Bus tarjoaa selvästi enemmän – 1 254 kg verrattuna 485 kg:een. Ero on noin 769 kg.
Lotus Eletre näyttää pieniä mutta selviä vahvuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Renault Master Bus tarjoaa reilusti tilaa ja käytännöllisyyttä niille, jotka tarvitsevat luotettavaa kuljetinta seurueille tai työkäyttöön. Ajossa se on yllättävän rauhallinen ja helppo käsitellä, joten kuski voi keskittyä logistiikkaan – ja matkustajat viihtyvät niin hyvin, että keskustelut vaimenevat itsestään.
Tiedot
Lotus Eletre näyttää, että Lotus on valmis laajentamaan repertuaariaan: sen muotoilu on terävää ja urheilullista, mutta lupailee myös arkipäivän käyttöä. Ajossa se yhdistää sähköisen hiljaisuuden ja merkin ketteryyden, joten se tuntuu yhtä kotoisalta mutkatiellä kuin kaupunkikadulla — ja herättää katseita ihan tahattomasti.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44 500 - 52 500 €
|
Hinta
104 200 - 167 800 €
|
|
Kulutus L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
450 - 570 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
109 kWh
|
|
CO2
227 - 280 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
105 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
6 - 9
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2 189 - 2 361 kg
|
Omamassa
2 565 - 2 745 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
688 L
|
|
Pituus
5 075 - 5 575 mm
|
Pituus
5 103 mm
|
|
Leveys
2 070 mm
|
Leveys
2 060 mm
|
|
Korkeus
2 290 - 2 486 mm
|
Korkeus
1 630 mm
|
|
Maksimi tavaratila
2 840 - 4 840 L
|
Maksimi tavaratila
1 532 L
|
|
Kantavuus
939 - 1 254 kg
|
Kantavuus
405 - 485 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
135 - 180 hv
|
Teho hv
612 - 918 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3 - 4,5 s
|
|
Huippunopeus
150 - 165 km/h
|
Huippunopeus
258 - 265 km/h
|
|
Vääntömomentti
360 - 400 Nm
|
Vääntömomentti
710 - 985 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
99 - 132 kW
|
Teho kW
450 - 675 kW
|
|
Iskutilavuus
2 299 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
Lotus
|