Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Renault Trafic Bus on hinnassa vähäinen edullisempi – sen lähtöhinta on 44600 €, kun taas Nissan Primastar Bus maksaa 44900 €. Ero on noin 300 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Renault Trafic Bus kuluttaa 6.70 L ja on siten vähäinen taloudellisempi kuin Nissan Primastar Bus, jonka kulutus on 6.90 L. Ero on noin 0.20 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa on etulyöntiasemassa – verrattuna :een. Ero on noin hv.
Huippunopeudessa on edellä – se yltää :een, kun taas saavuttaa . Ero on noin .
Myös vääntömomentissa näkyy ero: vetää voimakkaammin, verrattuna :een. Eroa on noin .
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Nissan Primastar Bus on melkein huomaamaton kevyempi – 1952 kg verrattuna 2031 kg:een. Painoero on noin 79 kg.
Maksimikantavuudessa Nissan Primastar Bus pärjää erottuva paremmin – jopa 5700 L, noin 1700 L enemmän kuin Renault Trafic Bus.
Kantavuudessa Nissan Primastar Bus on kevyt parempi – 1002 kg verrattuna 982 kg:een. Ero on noin 20 kg.
Kokonaisuudessaan Nissan Primastar Bus on erottuu kevyesti edukseen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Nissan Primastar on käytännönläheinen tila-auto, joka ei yritä olla mitään muuta kuin luotettava työkalu perheen tai yrityksen arkeen. Tilat on suunniteltu järkevästi, ajo tuntuu turvalliselta ja käytännöllisyys korvaa yleensä hienostelun — erinomainen valinta, kun tarvitaan tilaa ilman turhia krumeluureja.
TiedotRenault Trafic, jota useimmat kutsuvat yksinkertaisesti Traficiksi, on käytännöllinen ja tilava matkustajavariantti, joka hoitaa niin perhelomat kuin työreissut vaivattomasti. Ajo tuntuu yllättävän rauhalliselta ja varustelu tekee arjesta mukavampaa — ei glitteriä, mutta juuri sitä tehokasta käyttöautoilun arjen älyä.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44900 - 73800 €
|
Hinta
44600 - 63500 €
|
|
Kulutus L/100km
6.9 - 8.8 L
|
Kulutus L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
181 - 232 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
6 - 9
|
Istuimet
8 - 9
|
|
Ovet
4 - 5
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
1952 - 2527 kg
|
Omamassa
2031 - 2352 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
5080 - 5480 mm
|
Pituus
5080 - 5480 mm
|
|
Leveys
1956 mm
|
Leveys
1956 mm
|
|
Korkeus
1935 - 2040 mm
|
Korkeus
1973 - 1974 mm
|
|
Maksimi tavaratila
4700 - 5700 L
|
Maksimi tavaratila
3200 - 4000 L
|
|
Kantavuus
543 - 1002 kg
|
Kantavuus
718 - 982 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Huippunopeus
161 - 180 km/h
|
Huippunopeus
161 - 180 km/h
|
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
|
Iskutilavuus
1997 cm3
|
Iskutilavuus
1997 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022 - 2025
|
Mallivuosi
2023 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
G, F
|
|
Merkki
Nissan
|
Merkki
Renault
|
Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.