Vertaa tehoa (653 hv vs 630 hv), tavaratilaa ja hintaa (72 800 € vs 286 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO ET7 vai Maserati MC20 Roadster?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
NIO ET7 on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 72 800 € , kun taas Maserati MC20 Roadster maksaa 286 400 € . Ero on noin 213 525 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa NIO ET7 tarjoaa hieman enemmän tehoa – 653 hv verrattuna 630 hv:een. Ero on noin 23 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Maserati MC20 Roadster on ilmeisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,9 s, kun taas NIO ET7 tarvitsee 3,8 s. Ero on noin 0,9 s sekuntia.
Huippunopeudessa Maserati MC20 Roadster on ilmeisesti nopeampi – se yltää 320 km/h:een, kun taas NIO ET7 saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 120 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO ET7 vetää jonkin verran voimakkaammin, 850 Nm verrattuna 730 Nm:een. Eroa on noin 120 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: NIO ET7 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Maserati MC20 Roadster on merkittävästi kevyempi – 1 534 kg verrattuna 2 434 kg:een. Painoero on noin 900 kg.
Tavaratilan koossa NIO ET7 tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 363 L verrattuna 100 L:een. Ero on noin 263 L.
Kantavuudessa NIO ET7 tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 466 kg verrattuna 256 kg:een. Ero on noin 210 kg.
NIO ET7 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO ET7 on rohkea tulkinta modernista luksussedanista, joka yhdistää rauhallisen ajokokemuksen ja arjen käytännöllisyyden. Sisällä tunnelma on ylellinen mutta inhimillinen, ja se tarjoaa ripauksen high-tech-viihdettä — täydellinen valinta ostajalle, joka haluaa erottua tiellä ilman turhaa prameilua.
TiedotMaserati MC20 Roadster avaa uuden ulottuvuuden italialaisesta urheiluautoilusta — se yhdistää dramaattisen muotoilun ja avoimen ajamisen tunteen kuin kutsun lipua vapaalle tielle. Ohjaamossa tunnelma on ylellinen mutta suoraviivainen, ja tämä on auto ostajalle joka haluaa huomiota ilman turhaa teeskentelyä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
72 800 - 83 800 €
|
Hinta
286 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
11,7 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
451 - 584 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Sedan
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
4
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
2 434 - 2 454 kg
|
Omamassa
1 534 kg
|
|
Tavaratila
363 L
|
Tavaratila
100 L
|
|
Pituus
5 101 mm
|
Pituus
4 669 mm
|
|
Leveys
1 987 mm
|
Leveys
1 965 mm
|
|
Korkeus
1 509 mm
|
Korkeus
1 224 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
446 - 466 kg
|
Kantavuus
256 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
653 hv
|
Teho hv
630 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
320 km/h
|
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
Vääntömomentti
730 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
480 kW
|
Teho kW
463 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
3 000 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Maserati
|