Vertaa tehoa (490 hv vs 830 hv), tavaratilaa ja hintaa (49 500 € vs 453 300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO ET5 Wagon vai Ferrari 12Cilindri Roadster?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
NIO ET5 Wagon on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 49 500 € , kun taas Ferrari 12Cilindri Roadster maksaa 453 300 € . Ero on noin 403 782 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Ferrari 12Cilindri Roadster tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 830 hv verrattuna 490 hv:een. Ero on noin 340 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 12Cilindri Roadster on erottuvasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,9 s, kun taas NIO ET5 Wagon tarvitsee 4 s. Ero on noin 1,1 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari 12Cilindri Roadster on ratkaisevasti nopeampi – se yltää 340 km/h:een, kun taas NIO ET5 Wagon saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 140 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO ET5 Wagon vetää minimaalisesti voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 678 Nm:een. Eroa on noin 22 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO ET5 Wagon tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Ferrari 12Cilindri Roadster on ilmeisesti kevyempi – 1 620 kg verrattuna 2 265 kg:een. Painoero on noin 645 kg.
Tavaratilan koossa NIO ET5 Wagon tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 450 L verrattuna 200 L:een. Ero on noin 250 L.
NIO ET5 Wagon voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO ET5 Wagon on futuristinen farmari, joka yhdistää skandinaavisen hillittyä muotoilua ja arjen käytännöllisyyttä tavalla, joka saa naapurinkin miettimään vaihtoa. Sisältä se on minimalistisen hienostunut ja ajettavuus sulava — juuri sopiva valinta, jos haluat sähköauton, joka tekee arjesta hiukan tyylikkäämpää ilman turhaa kikkailua.
Tiedot
Ferrarin kaksitoistasilinterinen roadster on silkkaa draamaa ja muotoilun mestariteos, joka kääntää katseet kaupunkikujilta aina avoimille teille. Ohjaamossa tunnelma on kuin yksityiskonsertissa — ääni herkistää aistit ja jokainen mutka tuntuu henkilökohtaiselta elämykseltä, joten ostajat, jotka valitsevat intohimon järjen sijaan, löytävät tästä puhtaan ajamisen ilon.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
49 500 - 71 400 €
|
Hinta
453 300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
15,9 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
435 - 560 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
360 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
92 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Farmari
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
5
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
2 265 - 2 285 kg
|
Omamassa
1 620 kg
|
|
Tavaratila
450 L
|
Tavaratila
200 L
|
|
Pituus
4 790 mm
|
Pituus
4 733 mm
|
|
Leveys
1 960 mm
|
Leveys
1 980 mm
|
|
Korkeus
1 499 mm
|
Korkeus
1 292 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1 300 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
445 - 465 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
490 hv
|
Teho hv
830 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
340 km/h
|
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
Vääntömomentti
678 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
360 kW
|
Teho kW
611 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
6 496 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Ferrari
|